10.11. Přílet z Šiauliai pro další várku nákladu do Birminghamu. C/n 2340505, rok výroby 1962. Mezi lety 1962-2004 létala u sovětské armády. Od 03/2004 létala u společnosti AeroVis Airlines jako UR-CCP. Od 11/2004 do 05/2005 létala u společnosti Heli Air Services jako LZ-CBM a poté se opět vrátila k AeroVis Airlines. Před měsícem se stala čerstvou novinkou ve flotile Cavok Air. Podle dostupných informací se jedná o druhou nejstarší létající AN12 na světě.
09.11. Prahu dnes navštívil tento zajímavý EMB135BJ Legacy (FlyMex), který se na dodávacím letu 29.09.2006 pro společnost ExcelAire srazil ve vzduchu s B737-800 GOL Transportes Aéreos PR-GTD. Ten byl dodán 18 dní před kolizí a letěl na lince GLO1907 Manaus-Rio de Janeiro ve výšce 11 000 metrů poblíž města Matupá. EMB135 se 7 členy na palubě tuto kolizi ustál s poškozením levého křídla a výškovky a poté bezpečně přistál. B737 se zřítila do zalesněné oblasti a všech 154 lidí na palubě zahynulo.
06.11. K dnešní AN12 Ruby Star, dorazila za tmy tato AN12 s výrobním číslem 6343707 z roku 1966. Nákladní let UKL4027/74 na trase Šiauliai-Praha-Birmingham.
C/n 15112/26557, vyrobena v roce 1943 pro Royal Air Force jako KK107 a v roce 1947 vrácena zpět k USAF, poté byla prodána k French Air Force jako 349296/F-RAVA. V sedmdesátých letech prodána do Jugoslávie. Nyní je odstavena na malém sportovním letišti v Chorvatsku.
C/n 1332, první let 06.07.2012. Na konci srpna dodán společnosti MNG Airlines a od 29.01.2013 do 19.09.2013 si jej pronajala společnost Turkish Airlines Cargo u které létal v takto zajímavém hybridním zbarvení. Zde je letoun zachycen na nákladním pravidelném letu THY6502 Istanbul-Maastricht.
