Nyní se v Praze objevila i druhá L-410FG českého letectva. I přesto, že byla vyrobena bezmála před čtyřiceti lety, díky vzorné péči techniků vypadá jako by právě vyjela z bran továrny.
Dnes do Prahy přilétl poslední vyrobený Saab 2000, výrobní číslo 63. Svému prvnímu provozovateli švýcarskému Crossairu byl dodán 30. dubna 1999. Do Prahy přiletěl pro účastníky konference GlobSec
Vyroben v říjnu 1968 pro poštovní pobočku Air France nazvanou LA Poste. U ní létal přes třicet let, poté byl odstaven v Toulouse a v roce 2003 jej zakoupila dnes již neexistující společnost Miniliner sídlící na letišti Bergamo Orio al Serio. Od roku 2016 je exponátem muzea Volandia nedaleko Malpensy.
Jedním ze kbelských letadel dočasně bázovaných na letišti Václava Havla je vzácná fotogrammetrická L-410FG, těchto letounů vybavených prosklenou přídí bylo v letech 1984-85 vyrobeno osm.
První letadlo italského konstruktéra Gianni Caproniho. První a jediný let absolvovalo 27. května 1910, při přistání bylo poškozeno a odstaveno v hangáru. Od roku 1927 bylo v Caproniho muzeu v Taliedu. Nyní je vystaveno v muzeu Volandia nedaleko letiště Malpensa.
Replika Savoia-Marchetti S.55X jednoho z nejvýznamnějších létajících člunů letecké historie. Prototyp byl zalétán před sto lety, v roce 1924, vyrobeno bylo okolo 250 kusů. Nejvíce se proslavily průkopnickými přelety Atlantiku z nichž nejpozoruhodnější byl skupinový přelet dvaceti čtyřech strojů z Itálie na světovou výstavu do Chicaga pod vedením maršála Italo Balba.
Původním provozovatelem tohoto Jaku byla liberijská společnost Ales Airlines, poté byl dlouhá léta odstaven na letišti Linate. Nicméně Jaky 40 v Itálii skutečně létaly, nosily registrace I-JAKA, I-JAKE a I-JAKI. Jejich provozovatelem byla do roku 1975společnost Aertirrena a poté Avioligure. K té však přešly jenom dva stroje, jeden byl vrácen do SSSR. I-JAKE havaroval 28.5.1977 v Janově, naštěstí bez ztrát na životech. Poslední I-JAKI skončil svoji pouť v Libérii u Weasua Air Transport.
