Provoz na amsterdamském letišti Schiphol se již takřka čtyři dny potýká s vážnými narušeními provozu způsobenými přetrvávajícím sněhem, ledem, větrem a nízkou viditelností. Na úterý bylo v pondělí zrušeno téměř 200 letů, v pondělí bylo k 17:00 hod zrušeno takřka 700 spojů, což představuje asi 52%. Za celou dobu kolapsu (do pondělí odpoledne) již bylo zrušeno 1.827 spojů.
Na úterý je preventivně zrušeno nejméně 82 odletů a 115 příletů. Většinu škrtů má na svědomí společnost KLM, včetně 56 zrušených ranních odletů. Řada dalších příletů se potýká se zpožděními. Provoz letadel zůstával omezený po celé pondělí navzdory dočasnému zastavení provozu v ranních hodinách. Organizace Eurocontrol upozornila, že snížená kapacita může přetrvat i do večera.
S cílem zmírnit přetížení byla letiště v sousedních zemích, včetně Bruselu, Kolína nad Rýnem–Bonn, Düsseldorfu, Eindhovenu a Ostende–Bruggy, upozorněna, aby byla připravena přijímat případné odklony letů. Tato opatření však přišla příliš pozdě, n...
Více
Američtí zákonodárci zajistili dodatečné financování programu Boeing E-7 Wedgetail a postavili se tím proti plánu Pentagonu program ukončit. Pentagon shledává rostoucí náklady programu nepřiměřenými a preferuje zajištění průzkumných a sledovacích misí alternativními a nepilotovanými prostředky včetně vesmírných systémů. Zásah představuje silnou podporu Kongresu pro zachování pilotovaných vzdušných systémů včasné výstrahy a řízení.
Rozhodnutí vzešlo z kongresových jednání o rozpočtu na obranu USA. Podle deníku The Wall Street Journal zákonodárci jako klíčové důvody svého zásahu uvedli rostoucí globální bezpečnostní hrozby.
Letoun E-7 Wedgetail je určen jako náhrada stárnoucí flotily Boeing E-3 Sentry, která po desetiletí tvořila páteř amerických vzdušných velitelských a řídicích schopností. Stroj je postaven na platformě Boeing 737 NG.
Kongres v rámci schvalování obranného rozpočtu obnovil financování programu, a to přesto,...
Více
Zatímco výrobce Pratt & Whitney (P&W) již od roku 2016 průběžně ujišťuje, že problémy motorů GTF budou brzy překonány, realita je jiná. Počet odstavených letadel poháněných turboventilátorovými motory řady PW1000G vzrostl od poloviny roku téměř o dalších asi 90 strojů.
Na konci října bylo na celém světě odstaveno asi 835 letadel s převodovanými motory GTF, a to oproti 748 odstaveným strojům v polovině roku. Vyplývá to z přehledu dat o flotilách poskytnutých společností Cirium. Ke konci října měly světové aerolinky dalších 1723 letadel s motory GTF v aktivním provozu, což odpovídá celkové míře odstavení flotily ve výši 33 %.
Mezi dotčené varianty motorů GTF patří PW1100G, které pohánějí letouny řady Airbus A320neo, PW1500G pro Airbusy A220 a v poněkud menší míře PW1900G používané na letounech Embraer E-Jet E2.
Nejvíce jsou problémem motorů postižena letadla řady A320neo. Ke konci října bylo o...
Více
Řecko
Letový provoz po celém Řecku byl v neděli uzemněn v důsledku kolapsu komunikačních zařízení, což ochromilo řízení letového provozu a uvěznilo tisíce cestujících na řeckých letištích. Řada letů směřujících do Řecka divertovala do Turecka nebo dalších míst. Řízení letového provozu vyhlásilo stav „zero rate for all traffic“, a to až do odvolání. Příčina výpadku zatím není jasná, úřady příčinu vyšetřují.
„Z nějakého důvodu náhle vypadly všechny frekvence… Nemohli jsme komunikovat s letadly ve vzduchu,“ řekl státní televizi ERT Panagiotis Psarros, předseda Asociace řeckých řídících letového provozu.
Podle něj se problém jevil jako kolaps centrálních rádiových frekvenčních systémů v oblastních řídicích centrech Athény a Makedonie, přičemž athénské centrum je největším střediskem řízení letového provozu v zemi, dohlíží na athénskou letovou informační oblast (FIR). Výpadkem byly dotčeny i přelety. Některé byly sice nadále obsluhovány, avšak...
Více
Kazašští vyšetřovatelé nadále analyzují havárii letounu Embraer 190 (4K-AZ65) společnosti Azerbaijan Airlines u Aktau, k níž došlo 25. prosince 2024 a uvádějí, že přesný původ podezřelých fragmentů střely dosud nebyl určen.
Letoun přerušil kvůli špatnému počasí pokus o přistání v Grozném a po významných potížích s ovladatelností letadla divertoval do Aktau, kde havaroval při pokusu o přistání. Piloti po přerušeném přiblížení informovali řídící letového provozu o výbuchu na palubě, což přičítali výbuchu nádrží s kyslíkem.
V průběžném prohlášení vydaném k výročí události uvádí oddělení pro vyšetřování leteckých nehod kazašského ministerstva dopravy, že byla provedena „komplexní“ balistická, výbušninová a trasologická analýza „cizích předmětů“ nalezených v troskách.
Podle předběžného hodnocení bylo poškození letounu způsobeno „prvky“ střely, avšak „nebylo možné stanovit jejich původ“. Nebyl nalezen žádný dů...
Více
Více než 20 let po ukončení výroby letadel Boeing 757 je tento letoun považován za nejuniverzálnější jednouličkový letoun, který nabízel a nabízí aerolinkám mimořádnou flexibilitu. Může efektivně obsluhovat krátké i dálkové trati, zvládá starty z letišť s vysokou nadmořskou výškou a/nebo za vysokých teplot, a to i při plném užitečném zatížení, a nabízí vysokou kapacitu. U pilotů i aerolinek se toto letadlo těší mimořádné oblibě.
Boeing v konstrukci typu 757 vyřešil různé a často rozporuplné požadavky aerolinek tím, že opatřil letadlo velmi výkonnými a zároveň na svou dobu palivově efektivními motory Rolls-Royce RB211-535 nebo Pratt & Whitney PW2000. Díky těmto motorům dosahovala verze 757-200 poměru tahu k hmotnosti, na který piloti dodnes vzpomínají. Boeing 757 byl uveden na trh společně s typem Boeing 767 a sdílel s ním v podstatě stejný kokpit, měl však zcela jiný úkol. Oba...
Více
Jak to v oboru letecké dopravy bývá, přestože byl rok 2025 rekordním rokem z hlediska formování zisku, řada společností byla nucena v roce 2025 ukončit svůj provoz, a to z finančních důvodů či kvůli ztrátě osvědčení provozovatele (OAC). Mezi nimi například:
Air Albania, Angara Airlines, Bees Airlines, Beluga Airline, Blue Islands, Braathens International, Eastern Airways, Georgian Wings, Joy Air, Myflug, New Pacific Airlines, PLAY, Ravn Alaska (Northern Pacific Airways), Silver Airways, Smartlynx Airlines a Voepass. (Foto: Sam Chui, @RyderSchuchWX, Air Data News, @veryboeing, planes.cz)
Více
Organizace OAG zveřejnila některé zajímavé statistiky o leteckém provozu v roce 2025.
Pět největších aerolinek z hlediska provozovaných kapacit
Pět největších aerolinek podle počtu letů
Největší aerolinky podle nabízených sedaček a kilometrů (ASK)
Trasy s více než stovkou letů denně
Nejrychleji rostoucí aerolinka
Kolumbijská regionální aerolinka Clic Air zvýšila v roce 2025 svou kapacitu o 50 %, čímž se podle OAG stala nejrychleji rostoucí aerolinkou roku. K tomuto růstu významně přispělo navýšení frekvence letů na vytížené trase Bogotá – Medellín, kde nyní dopravce provozuje až 10 letů denně.
V roce 2025 společnost uskutečnila 51 tisíc letů. Click Air provozují 12 letadel ATR 42 a sedm letadel ATR 72.
Nejrychleji rostoucí letiště
Nejvyšší počet nově...
Více
Španělské letecké a vesmírné síly podepsaly dohodu se společností Turkish Aerospace Industries o nákupu 30 pokročilých proudových cvičných letounů Hürjet. Objem kontraktu je 3 miliardy dolarů (2,6 miliardy eur).
Dne 29. prosince 2025 označil tajemník tureckého Úřadu pro obranný průmysl Haluk Görgün tuto dohodu za „historický exportní úspěch“ tureckého obranného sektoru.
„Skutečnost, že cvičný proudový letoun navržený a vyrobený s využitím národních kapacit vstoupí do výzbroje evropské země a členského státu NATO, jasně dokládá úroveň, které náš obranný průmysl dosáhl v oblasti konstrukce, výroby, systémové integrace, certifikace a dlouhodobé udržitelnosti,“ uvedl Görgün.
Turecká letadla nahradí flotilu letadel F-5.
Konverzi letadel podle specifických požadavků španělského letectva zajistí Aircraft Conversion Centre společnosti Airbus. Dodávky jsou plánovány na období od druhé poloviny roku 2031 do roku 2035.
Pře...
Více
Pákistánské státní aerolinky Pakistan International Airlines (PIA) získalo v aukci konsorcium investorů vedené společností Arif Habib Limited se sídlem v Karáčí. Pákistánská vláda rozhodla o prodeji národního dopravce po letech masivních finančních ztrát, řadě skandálů a pod tlakem Mezinárodního měnového fondu.
Prodej proběhl formou aukce, do níž se zapojilo několik konkurenčních zájemců. Vítězné konsorcium nabídlo 135 miliard pákistánských rupií (přibližně 482 milionů USD) za 75% podíl v aerolince.
Privatizaci se podařilo uskutečnit až na druhý pokus. První zkrachoval, když o Pakistan International Airlines projevil zájem jediný zájemce. Při druhém však projevily zájem o aerolinku také další společnosti, včetně konkurenční airblue.
Noví vlastníci převezmou kontrolu nad aerolinkou od dubna 2026. Nabyvatelé PIA mají možnost odkoupit zbývajících 25 % podílu v aerolince během několika následujících měsíců.
Pákistánská v...
Více
