Organizace OAG zveřejnila svou pravidelnou měsíční zprávu také o dochvilnosti na letištích za září 2019. Za zpoždění je podle metodiky OAG označen let, který je zpožděn o 15 minut a více proti letovému řádu, nebo který je zrušen.
V absolutním měřítku (tab. 1) patří z 1199 hodnocených letišť první místo letišti Marion (MWA), které však odbavilo pouze několik letů denně. Z větších letišť je tak na prvním místě běloruské Minsk Intl., které v září odbavilo 2084 lety s dochvilností 97,2 %. Minsk International byl světovým vítězem ankety za rok 2018.
Výsledky Top20 největších letišť uvádí tab. 2. Evropská letiště v Top20 dosáhla následujících výsledků:
Istanbul
81,9 %...
Více
Podle informací serveru Simple Flying změnily ČSA část objednávky na Airbusy A320neo a místo čtyř z nich dostanou A220-300. Společnost Smartwings jako většinový vlastník ČSA zatím smlouvu nepotvrdila, na její vyjádření čekáme.
Název A220 používá Airbus od loňského roku pro Bombardiery řady C, jejichž výrobu, prodej a servis krátce předtím převzal. Model Bombardier CSeries CS100 poprvé zavítal do Prahy v březnu 2016. Větší model A220-300 má délku 38,7 metru a rozpětí 35,1 metru a podle vybavení kabiny je určen pro 120-150 cestujících, které dopraví na vzdálenost až 6200 km. Do Prahy tato letadla zatím létají v barvách společností Air Baltic a Swiss.
Více
Podle serveru FlightGlobal studuje společnost Boeing možnost vývoje remotorizované verze svého nákladního letadla 767, jehož motory CF6 by nahradily efektivnější motory GE Aviation GEnx. Za základ by posloužil model 767-400ER, přičemž kromě zvýšeného podvozku by nové letadlo vyžadovalo jen relativně malé úpravy. Letoun by tak mohl spatřit světlo světa kolem roku 2025.
Ještě zajímavější je, že kromě nákladní verze 767-XF Boeing údajně zvažuje i verzi pro přepravu cestujících. Mohlo by se tedy jednat i o variantu perspektivního Boeingu New Mid-market Airplane (NMA), o jehož vývoji a výrobě Boeing stále nerozhodl. Původní představa Boeingu sice byla, že NMA bude supermoderním letadlem s eliptickým trupem, ale od této představy Boeing ustupuje ke konzervativním a osvědčeným řešením, které představují menší technologická rizika. Remotorizac...
Více
Organizace OAG přinesla pravidelnou statistiku dochvilnosti leteckých společností za září. Metodika OAG pokládá za dochvilný ten let, který má proti letovému řádu zpoždění max. do 15 min.
Tabulku v absolutním pořadí (tab. 1) vede Safair (FA), a to výkonem 95,8 %, ale při relativně nízkém počtu 2 180 letů. Z velkých společností je na třetím místě Garuda Indonesia s dochvilností 94,7 % a 12 582 lety. Příloha (tab. 2) ukazuje celkové výsledky kategorie Top20 leteckých společností podle počtu letů. Mezi 20 největšími společnostmi (podle počtu letů) je z hlediska dochvilnosti osm evropských společností v následujícím pořadí a dochvilnost jsou následující:
Aeroflot
89,2%
Air Fr...
Více
Mezinárodní asociace leteckých dopravců IATA (International Air Transport Association) ohlásila za měsíc srpen nárůst počtu kilometrů platících cestujících (RPK) o 3,8 % ve srovnání se srpnem minulého roku. To představuje také zrychlení o 0,3 p.b. proti červenci. Kapacity (ASK) přitom stouply pouze o 3,5 %, obsazení sedadel bylo 85,7 %, což představuje nový absolutní rekord odvětví.
Tempo růstu se proti dlouhodobému trendu dále snížilo, což je způsobeno zpomalením tempa hospodářského růstu a napětím v obchodních vztazích mezi USA a Čínou.
Potěšitelný je fakt, že růst zaznamenala i Evropa, a to přes výrazné hospodářské zpomalení hlavních trhů (Německo, Velká Británie). Na číslech se zatím zřejmě neprojevuje ani vliv „studu z létání“ tzv. Flygskam, který se šíří ze Švédska.
Poptávka po vnitrostátních letech (tab. 2) stoupla proti srpnu loňského roku dokonce o...
Více
Úsilí Boeingu vrátit 737 MAX do provozu počátkem 4. kvartálu naráží podle deníku Wall Street Journal na další problém, který bude znamenat přinejmenším zpoždění.
Evropská agentura pro bezpečnost letectví (EASA) tlumočila americkému regulátorovi FAA svou nespokojenost s tím, že Boeing adekvátně nedemonstroval rekonfigurovaný systém řízení letadla. EASA je přesvědčena, že se provedlo příliš mnoho změn, které si vyžadují důkladné testování. Zejména jde o součinnost obou počítačů při řešení rizikových stavů. EASA přitom upozorňuje na problémy s obvody, které byly zjištěny minulý měsíc. EASA vyžaduje prozkoumat další rizikové scénáře, které zatím nejsou zahrnuty do testování.
EASA zatím také nesdělila, zda bude jednat v součinnosti s FAA nebo zcela autonomně.
Boeing a FAA dokončují práce na novém systému řízení a výsledky své...
Více
Na pátečním jednání byl Dennis Muilenburg odvolán z pozice předsedy představenstva Boeing. Představenstvo tím oddělí funkci předsedy a funkci prezidenta a CEO, aby se Muilenburg mohl soustředit na dořešení problému okolo modelu 737 MAX. Novým předsedou byl jmenován David Calhoun.
Muilenburg rozhodnutí představenstva podporuje a ujistil, že celý tým Boeingu se plně soustředí na vyřešení problému 737 MAX. Muilenburga čeká 30. října první slyšení před zvláštní komisí Kongresu USA, která zkoumá okolnosti certifikace letadla 737 MAX.
Boeing čelí řadě vyšetřování a masivní veřejné kritice, které se týkají konstrukce a okolností certifikace Boeingu 737 MAX, a to po katastrofě letů Lion Air 610 a Ethiopian 302, při kterých zahynulo 346 osob. Boeingy 737 MAX jsou celosvětově uzemněny od 13. března 2019 a výroba pokračuje sníženým tempem 42 letadel měsíčně. Boeing zatím nepředal regulátorovi finální návrh úprav systému řízení k recert...
Více
Oznámení Delty o záměru koupit 20 % největšího jihoamerického dopravce LATAM a ustavit strategické partnerství má závažné dopady na aliance. Navíc šéf Delty i předseda představenstva LATAM dali minulý týden vědět, že před aliancemi preferují bilaterální partnerství s významnými lokálními společnostmi, podpořené kapitálovým podílem. LATAM oznámil, že opouští alianci Oneworld a nepřipojí se k alianci SkyTeam. Delta sice nenaznačila, že se chystá SkyTeam opustit, ale její šéf nepovažuje SkyTeam za úspěch. Je přesvědčen, že aliance nabízí cestujícím jen velmi málo. Delta demonstruje příklon ke strategickým partnerstvím investicemi do společností Virgin Atlantic, Aeromexico, Korean Air, China Eastern a Air France/KLM. A nejnověji tedy záměrem investovat do LATAM. Delta je také stále ve hře v privatizační agónii Alitalie. Je tak členem aliance SkyTeam a zároveň má v některých jejich členských společnostech kapitálový podíl. Je zjevné, že to Deltě posky...
Více
Společnost Boeing po delší době vede jednání o prodeji letadel 737 MAX. Nekonkretizovala, se kterými společnostmi konkrétně jednání vede, ani kolika letadel se má objednávka týkat, nicméně vyjadřuje vysokou důvěru, že dojde k obratu a poptávka po letadlech 737 MAX nastoupí znovu. K obnovení důvěry dopomohl také závazek na pořízení 200 letadel MAX od skupiny IAG během pařížské letecké přehlídky2019. Po katastrofě 737 MAX společnosti Ethiopian eviduje od dubna Boeing jedinou objednávku na model 737 MAX, kterou získala od neidentifikovaného zákazníka v září.
Případná objednávka by pomohla v kritickém období, kdy Boeing usiluje o schválení změn v systému řízení a dostat letadlo do vzduchu. Největším problémem Boeingu je obnovit důvěru zákazníků a cestujících.
Podle průzkumu asi 20 % amerických cestujících uvádí, že s...
Více
K optimalizaci leteckého parku svých společností, novým objednávkám a rušení objednávek přistoupila skupina Aeroflot. Změny postihují společnosti Aeroflot, Poběda a Rossija, netýkají se Aurory.
Rossija předá deset svých letadel společnostem Aeroflot a Poběda. Konkrétně Poběda převezme sedm Boeingů 737-800 (VP-BGQ, VP-BGR, VP-BOA, VP-BOB, VP-BOD, VP-BOH a VP-BOI) s kapacitou pro 189 cestujících, které jsou v podstatě analogem těch, které používá nízkonákladová Poběda. Další tři (VQ-BVV, VQ-BVU a VP-BUS) v konfiguraci C12Y156 dostane Aeroflot, který je bude od března 2020 bázovat na své nové základně v Krasnojarsku.
Rossija dnes používá 16 letadel 737-800, z nichž 13 je v uspořádání pro 189 cestujících. Místo Boeingů předaných Aeroflotu a Pobědě získá Rossija nová letadla Airbus 320, příp. je převezme od Aeroflotu. Co bude se zbývajícími letouny 737NG sice nebylo sděleno, ale zřejmě mají být vráceny leasingovým společnostem. R...
Více
