První Boeing 777 (A6-ENV), který již nese nové barvy Emirates, se vydal 4. května z Dubaje (DXB) na lince EK149 na cestu do Amsterdamu (AMS). Emirates obnovily své livery po 24 letech. Jde již o druhý letoun flotily v nových barvách. Prvním byl Airbus A380 (A6-EOE).
Barvy zachovávají tradiční koncept z roku 1985, kterému nové úpravy propůjčují výrazně modernější a dynamičtější vzhled. Nejvýznamnější změnou je úprava stylizované vlajky Emirátů na směrovce, která dostala dynamiku a moderní 3D efekt. Výraznější je nápis Emirates na trupu, který se zvětšil o třetinu. Naopak vypadl nápis „emirates.com“. Novou podobu dostalo zakončení křídel, ze strany trupu opatřené stylizovanou vlajkou Emirátů, z vnější je zakončení červené s arabským bílým nápisem Emirates.
Nové barvy postupně dostanou všechna letadla společnosti. Letos se nového zbarvení dočká 24 letounů (17 Boeingů 777-300ER a 7 Airbusů A380). Opatření Air...
Více
Airbusu se do konce března podařilo prodat 39 letadel A350F, nákladní verze letadla A350 XWB. První exempláře se měly dostat k zákazníkům v roce 2025, tento termín se však posune o několik měsíců a sklouzne do roku 2026. Společnost Airbus o tom informovala dne 3. května.
Finanční ředitel Xavier Tardy objasnil, že Airbus pravidelně aktualizuje své plány a drobné zpoždění v termínu uvedení letadla do komerčního provozu je výsledkem takové aktualizace.
Montáž prvního letounu byla zahájena počátkem dubna 2023. Konkrétně se jedná o středovou část pro upevnění křídel, která pro nákladní verzi musí být zesílena, aby vyhověla potřebě přepravy kontejnerů (nebo jiného vysokého zatížení).
Prodej letadel A350F byl zahájen v červenci 2021.
Více
Přes určité zlepšení meziročních výsledků skončila Lufthansa Group v prvním čtvrtletí s čistou ztrátou 467 milionů eur. Vloni ve stejném období hospodařila s čistou ztrátou 584 milionů. Výnosy dosáhly 7,02 miliardy eur, což je meziroční nárůst o 40 %. Počet zaměstnanců během čtvrtletí vyrostl o 8 000. Firma na konci března zaměstnávala 112 392 pracovníky.
Špatné výsledky přinesla Lufthansa a výrazně se nedařilo také Eurowings. Jedinou společností skupiny Lufthansa v plusu (upravený zisk EBIT) byly Swiss.
Výsledky skupiny Lufthansa mohou přednaznačit, že i další evropští dopravci mohou vykázat za první čtvrtletí ztrátu, a to i přes vysoké ceny letenek, robustní poptávku a nižší ceny paliva.
Skupina Lufthansa očekává, že ve druhém čtvrtletí se dostane na předpandemickou hodnotu upraveného zisku (EBIT) 754 milionů eur. Pochvaluje si silnou poptávku, která na léto již výrazně překročila úroveň...
Více
Korea se snaží získat práva na pořádání světové výstavy World Expo 2030 v Busanu. Korean Air chce tuto snahu popularizovat a propagovat žádost Jižní Koreu speciálními barvami letounu Boeing 777-300ER (HL7204). Slavnostního představení letadla se účastnil ministerský předseda.
Je to v krátké době další letoun Korean Air, který dostal speciální polepy. Tím prvním byl koncem dubna letoun, jehož livery vyjadřovalo dík zaměstnancům společnosti.
Letoun podporující Expo se vydal na svůj první let v nových barvách 4. května, a to do Paříže (CDG). Kromě speciálního zbarvení letadla bude žádost Koreji o Expo podporovat krátké propagační video promítané na palubách letadel individuálním zábavním systémem, reklamou v palubním magazínu a výzdobou salónků společnosti věnovanou výstavě Expo....
Více
Problémy s motory Pratt & Whitney Geared Turbofan (GTF) donutily nejnověji iráckého regulátora ICAA uzemnit až na další všechna letadla Airbus A220-300 společnosti Iraqi Airways. Společnost provozuje čtyři exempláře A220. Úřad zahájil v této věci vyšetřování. Že motory jsou defektní je naprosto zřejmé z přiložených fotografií. Iraqi Airways se tak stávají poslední známou obětí těchto motorů. Data serveru Flightradar24.com ukazují, že od 3. května Iraqi Airways letadla A220 nepoužívají.
Tento týden ohlásila bankrot indická Go First, která jako příčinu bankrotu uvedla právě problém motorů Pratt & Whitney GTF, který si vynutil odstavení poloviny flotily A320neo. Dopravce si také stěžuje, že Pratt & Whitney ignoroval příkaz arbitrážního soudu, aby uvolnil pro Go First náhradní motory. Go First proto hodlají Raytheon Technologies žalovat.
Společnost Go First informovala server FlightGlobal, že v posledních letech vyměnila na 510 motorů PW1100G, přičemž...
Více
Na oslavách Dne rodiny, které se konalo ve dnech 29. a 30. dubna 2023, předvedly Korean Air Boeing 777-300ER s polepem vyjadřujícím své poděkování zaměstnancům Korean Air. Speciální polepy dostal pětiletý Boeing 777-300ER (HL7203). Dominantní částí vyjímečného livery je nápis “Korean Air Our Pride” a “We are Korean Air”.
Slavnostní akce na letišti Seoul Gimpo pro rodiny se účastnilo na 9.000 zaměstnanců a jejich rodinných příslušníků. Na Gimpo letoun přeletěl z 32 km vzdáleného Incheonu.
(Foto: @winglets747, Korean Air, Flightradar24, planes.cz)
Více
Z letiště Boeing Field v Seattlu přiletěl v pátek ráno do Prahy nový Boeing 737 MAX 8 pro českou společnost Smartwings. Letoun výrobního čísla 62902 nosí českou registraci OK-SWH. Cestu ze Seattlu urazil za 10 hodin a 17 minut bez mezipřistání. Nový Boeing 737 rozšíří flotilu českého dopravce, který provozuje 23 letadel B737-800; 7 B737 MAX 8; 2 B737-700 a 2 B737-900ER. Dalšími letadly ve spojení se společností Smartwings jsou B737-800 HA-LKG (býv. OK-TVB), SP-TVZ (býv. OK-TVN) a OM-TSG (býv. OK-TSG), dceřiných společností Smartwings Hungary, Smartwings Poland a Smartwings Slovakia.
Imatrikulace OK-SWH byla původně určena pro Boeing 737 MAX 8 výrobního čísla 43619, avšak k jeho dodání nedošlo. Stejný osud potkal i stroje, které měly nosit registrace OK-SWI, OK-SWJ, OK-SWK, OK-SWL, OK-SWN, OK-SWO, OK-SWP, OK-SWQ, OK-SWR, OK-SWS, OK-SWU, OK-SWV a OK-SWX. Všechna tato letadla měla být dodá...
Více
Dne 30. dubna bylo Boeingu 737 MAX 8 (N335SN) společnosti American Airlines přerušeno přiblížení na dráhu 21 letiště Charleston a nařízeno mu provést oblet letiště „go around“, neboť na dráze určené k přistání, byl stále Airbus A220-300 (N3118J) společnosti JetBlue, který byl na odletu. Během vzletu Airbusu však došlo k nebezpečnému sblížení obou letadel.
V okamžiku, kdy Airbus dostal povolení ke vzletu a zahájil vzlet, byl Boeing 3,7 km od prahu dráhy 21. Posádka Boeingu na krátkém finále a ve výšce 700 ft (asi 213 m) před sebou spatřila letadlo na dráze, iniciovala “go around” a zahájila stoupání v pravé zatáčce, aby zabránila kolizi. Horizontální separace obou letadel se ustála na konečných 740 m.
Z předběžných informací se zdá, že chybovala služba řízení letového provozu letiště, která přehlédla, že Airbus ještě dráhu neuvolnil. Podle všeho měl Boeing povolení k přistání.
Vzhledem k tomu, že od začátku roku došlo na amerických letištích k řadě případů nebezpečného sblížení...
Více
Americký soud ve Washigtonu vyhověl Justinu Wetherellovi, který žaloval Alaska Airlines za diskriminaci. Diskriminace spočívala v tom, že palubní průvodčí dopravce jsou nuceni používat uniformy podřízené stereotypům binární genderové identity. Palubní průvodčí si tak mohli zvolit pouze mužskou či ženskou uniformu.
Na základě rozhodnutí soudu musí Alaska Airlines umožnit palubnímu personálu jakkoliv kombinovat součásti mužské a ženské uniformy tak, jak to odpovídá cítění nebinární identity dané osoby.
Alaska Airlines budou muset rovněž zaplatit 70 000 dolarů soudních výloh Wetherellovi a 40 000 dolarů organizaci the American Civil Liberties Union (ACLU).
Spor se táhl od poloviny roku 2021, kdy byl iniciován dopisem ACLU vedení Alaska Airlines upozorňujícím na diskriminační praktiky.
Dopravce svou politikou vnucoval Wetherellovi, aby se oblékalo a vystupovalo jako muž, což vyvolávalo deprese, nespavost a nervozitu. Kvůli tomu bylo Wetherel...
Více
Společnost Go First dobrovolně vyhlásila svůj bankrot. Ještě předtím z finančních důvodů zastavila svůj provoz. Za důvod svého krachu označila vleklé problémy s motory Pratt & Whitney GTF, které si vynutily uzemnit polovinu flotily Airbusů A320neo.
Jedná se o první bankrot indické letecké společnosti od krachu Jet Airways v roce 2019. Go First čelila vysokým konkurenčním tlakům zejména od vedoucího provozovatele IndiGo, ale také start-upu Akasa Air.
Společnost Pratt & Whitney, která je exkluzivním dodavatelem motorů pro Airbusy A320neo společnosti Go First, odmítla aerolince uvolnit náhradní motory. Podle aerolinky výrobce motorů Pratt & Whitney ignoroval příkaz arbitrážního soudu, čímž přivodil krach společnosti.
Podle serveru planespotters.net mají Go First Airways celkem 54 letadel Airbus A320, z čehož 49 bylo typu A320neo.
V době zpracování příspěvku zatím webové stránky dopravce neposkytovaly informaci o zastavení p...
Více