Azerbaijan Airlines (AZAL) měly z loňského Farnborough Airshow uzavřeny čtyři nezávazné objednávky na Boeing 787. Dne 28. dubna společnost tyto objednávky na slavnostní ceremonii v Baku změnila na pevné a přiobjednala další čtyři exempláře.
Boeing získal na typ 787 již přes 1600 objednávek od 85 zákazníků. Tento typ nastoupil do komerčního provozu v roce 2011. (Foto: AZAL, planes.cz)
Více
Airbus 26. dubna oznámil, že novým šéfem programu A320neo byl jmenován Christoph Zammert, který v této funkci nahradí Michaela Menkinga. Christoph Zammert přechází na novou pozici z divize Airbus Helicopters, kde řídil podporu a služby pro vrtulníky Airbus a byl tak zodpovědný za asi polovinu výnosů divize.
Stávající šéf Michael Menking bude řídit speciální projekty.
Poté, co Airbus vloni nesplnil plán dodávky letadel a v prvním čtvrtletí dodávky zůstaly za očekáváním, lze soudit, že program A320neo bude pod výrazným tlakem.
Během prvního čtvrtletí dodal Airbus 127 letadel, což je o 9 % méně než ve stejném čtvrtletí 2022. Plán na letošní rok je, stejně jako vloni, 720 letadel. Boeing dodal v prvním čtvrtletí 130 letadel a po pěti letech tak poprvé předstihl Airbus.
Dalším důležitým mezníkem programu je plánovaný nástup A321XLR do komerční služby v polovině roku 2024. A321XLR bude zároveň posledním...
Více
Hospodářské výsledky oznámené Boeingem za první čtvrtletí nejsou příliš dobré. Boeing opět nesplnil očekávání trhu, tentokráte však odchylka nebyla tak veliká, jako tomu bylo v minulosti. Ztráta na akcii činila 1,27 dolaru, přičemž finanční trhy doufaly ve ztrátu 1,07 dolaru. Čistá ztráta Boeingu za čtvrtletí se snížila na 425 milionů dolarů proti 1,2 miliardě dolarů ztráty v prvním pololetí 2022. Výrazně lepší než očekávané byly výnosy, které dosáhly 17,92 miliardy dolarů. Překvapivě vysoký zůstává počet dlouhodobě uskladněných letadel 737 MAX.
Generální ředitel Boeingu Dave Calhoun ve středu ujistil investory, že během nejbližších několika měsíců se firma vypořádá s nedávným zádrhelem ve výrobním procesu dodavatele Spirit AeroSystems, který postihuje zadní části trupu letadel 737. Uvedl, že problém byl rozpoznán včas a přesně identifikován a firma splní závazek dodat letos 400 až 450 letadel 737.
Boeing v&nb...
Více
Při katastrofě letu Air France 447 v červnu 2009 zahynulo všech 228 osob na palubě. Letadlo Airbus A330-200 (F-GZCP) se během letu z Rio de Janeira do Paříže zřítilo do Atlantiku. Jde o nejtragičtější katastrofu v historii Air France.
Airbus a Air France byly obviněny z neúmyslného zabití. Soud po důkladném posouzení případu zprostil Air France a Airbus obvinění. Proti osvobozujícímu rozsudku se však státní žalobce 27. dubna odvolal u Odvolacího soudu, takže případ uzavřen není.
Rozhodnutí o odvolání přivítala odborová asociace francouzských pilotů SNPL France ALPA. Ta zastává názor, že „hodit“ veškerou vinu na piloty je nesprávné a neobjektivní.
Při průletu letadla Air France A330-200 bouřkovou oblačností nad Atlantikem se na Pitotových trubicích objevila námraza, která znemožnila správné měření rychlosti, což vedlo k odpojení autopilota. Málo zkušení (a možná ne správně vycvičení) piloti situaci nesprá...
Více
V pátek 28.4. po poledni se na svůj první komerční let vydal nový Airbus A320 Českých aerolinií. Letadlo registrace OK-IOO obsloužilo nejprve polední linku Praha – Paříž (OK 760/1) a následně i večerní OK 766/7. Na trupu má nálepku připomínající jubileum ČSA. Registrace byla vybraná záměrně, aby také připomněla sté narozeniny společnosti. Do Paříže by se letadlo mělo vydat i v sobotu.
České aerolinie prošly v uplynulém roce reorganizací poté, co v březnu 2021 vyhlásily úpadek. Ve flotile mají dva Airbusy A320. Jeden je od začátku roku na dlouhodobém pronájmu v Izraeli.
Airbus A320 OK-IOO (rok výroby 2009, výrobní číslo 3762) byl na službu u ČSA připravován od loňského léta. Do Prahy přiletěl z Manily na Filipínách, které mu byly dříve domovem. Původně létal u tamní letecké společnosti Cebu Pacific. Na začátku dubna absolvoval let z Prahy do Shannonu v Irsku a druhý den zpět do Prahy. Oba lety proběhly ještě s&...
Více
Na leteckém trhu se objevily dva nové produkty:
Wizz MultiPass
Wizz Air nabízí od května nový produkt Wizz MultiPass. Jde o službu předplatného, která umožní cestujícímu rezervovat si lety na období půl roku za pevné měsíční platby. Prozatím se produkt bude nabízet pouze na vnitrostátní linky Wizz Air v Itálii a mezinárodní lety z/do Polska. Objednat letenku je možné nejpozději 5 dní před odletem.
Wizz Air využívá pro službu platformu španělské společnosti Caravelo, stejně jako např. Alaska Airlines. Vlastní platformu pro letenky za předplatné mají např. Frontier Airlines pro svůj program GoWild!
Cena služby Wizz MultiPass nebyla v době psaní příspěvku komunikována.
Air France – KLM „Business Light“
Skupina Air France-KLM nabízí od 24. dubna produkt Business Light, tj. letenku obchodní třídy s jediným odbaveným zavazadlem, bez možnosti výběru sedačky (před otevřením on-line odbavení), bez přístupu do salónku před nástupem a bez možnosti be...
Více
Hawaiian jsou jednou ze společností dotčených výpadky a dlouhými termíny opravy motorů Pratt&Whitney PW1100 GTF. To způsobilo, že z 18 letadel A321neo ve flotile společnosti bylo v prvním čtvrtletí mimo provoz 5 letadel, které čekají na opravy motorů.
Výpadek letadel A321neo způsobil meziroční nárůst palivových nákladů o 21.4 %. Provozní náklady společnosti přitom vyrostly o 30.9 %, což způsobilo, že společnost hospodařila v prvním čtvrtletí s čistou ztrátou 98.2 milionu dolarů. Na konferenci s investory dne 25. dubna to oznámil generální ředitel Peter Ingram.
Za uzemněné A321neo zaskakovala letadla A330. Hawaiian se navíc obávají, že v dalším období mohou být vyřazena z provozu ještě další letadla. Letecká společnost proto preventivně redukovala své letní letové řády. Dopravce si stěžuje, že výrobce motorů neplní své smluvní závazky.
Kromě vysoké poruchovosti a nízké životnosti čelí letecké společnosti nepřiměřeně dlouhým termínům oprav, což j...
Více
Turkish Airlines v tomto roce oslavuje 90. výročí od svého založení. Dopravce obsluhuje 342 destinací, přičemž jejich počet má do roku 2033 vzrůst na 400. V roce 1933 zahájily Turkish s pěti letouny, které přepravily deset cestujících.
Impozantní je tempo růstu společnosti. V roce 2003 měly Turkish Airlines 60 letadel, stovky dosáhly v roce 2006, dvou stovek v roce 2012 a třístý letoun přivítaly v roce 2016. Během posledních 20 let se letecký park zvětšil takřka sedmkrát. Během následujících deseti let se rozšíří ze stávajících 435 na 813 letadel.
Turkish Airlines dosáhly nyní významného mezníku, neboť za svou existence přepravily již miliardu cestujících. Jubilejní cestující letěl z Istanbulu IGA na letiště Adıyaman. O dynamice rozvoje Turkish Airlines (a celého odvětví civilní letecké dopravy) svědčí fakt, že zatímco na první miliardě pracovaly Turkish Airlines 90 let, další miliardu přepraví během následujících osmi let.
Turkish Airlines k miliardtému zákazníkovi přidaly dal...
Více
V úterý odpoledne odletěl z Prahy Boeing 737-700 imatrikulace OK-SWW (výrobní číslo 28254, rok výroby 2003) na lince Praha – Riga společnosti Air Baltic. V lotyšském hlavním městě po devíti dnech nahradil druhý Boeing stejného typu, který má Smartwings ve flotile, který u airBaltic létal od 17. dubna. Česká letadla budou cestující Air Baltic vozit i během května. Jedná se o tzv. ACMI pronájem, kdy stroj, posádka, údržba i pojištění jsou v gesci Smartwings. Není to poprvé, kdy obě aerolinky spolupracují. Stejný pronájem proběhl i na jaře minulého roku. S Air Baltic v minulosti spolupracovaly i České aerolinie. Jeden z Airbusů A319 byl po čas zimy 2013/2014 provozován na lince Riga – Abú Dhabí – Riga.
Air Baltic je lotyšská společnost založená v devadesátých letech, která v posledním desetiletí prošla zásadní transformací. Po vyřazení letadel od výrobců Boeing a De Havilland se z ní stal provozovatel ryze Airbusů A220. Ty však už delší d...
Více
Dne 24. dubna se uskutečnil zálet prvního sériového exempláře L-39NG. Jedná o nový historický milník, kdy po 20 letech od záletu posledního sériově vyráběného letadla, proběhl zálet prvního sériového L-39NG. V průběhu letu piloti otestovali funkce cvičného letounu v rozsahu standardního programu továrního záletu. Let prověřil chování L-39NG v mezích jeho normální provozní obálky.
Zálet trval přibližně 40 minut. Piloti během stovek nalétaných kilometrů ověřili funkce motoru, letounových systémů, avioniky a dále řiditelnost a chování letounu ve všech fázích letu od vzletu přes akrobacii až po přistání. Testování probíhalo v rozsahu výšek od 0 do 8 500 metrů a rychlostí od pádové až po maximální (Machovo číslo 0,8 nebo 900 km/h).
Video je k dispozici zde.
„Zálet prvního sériového kusu potvrdil připravenost L-39NG k sériovým dodávkám našim zákazníkům. Letoun je ve své třídě světovou...
Více