Jak se stát palubním průvodčím
- 28.05.2013 06:30
- z_ruzyne
- Povolání v letectví
Přinášíme vám první ze série článků o tom, jaké cesty vedou k povoláním, o kterých mnozí z přátel letectví sní a mnozí se k nim dokázali propracovat.
Více
Přinášíme vám první ze série článků o tom, jaké cesty vedou k povoláním, o kterých mnozí z přátel letectví sní a mnozí se k nim dokázali propracovat.
VíceJak si tak prohlížím staré fotky, narazil jsem na typ, který vlastně předznamenal celý jeden konstrukční směr. Sud Aviation SE 210 Caravelle, první dopravní letadlo s motory na zádi, s tzv. čistým křídlem. Letadlo, které je i podle dnešních měřítek krásné.
VíceJeden rok v životě pilota ATRky. Slušná sbírka nových letišť. Hromada popsaných stránek v zápisníku, pár nových kokpitových kamarádství. Několik dnů strávených v Helsinkách a dvě tři trička propocená v simulátoru. Taky dva go aroundy a jeden divert. A několik nových vrtulek nalepených na kufru.
VíceLetecká akrobacie má u nás dlouhou tradici, v posledních letech je v souvislosti s ní skloňováno jméno pilota, kterému se podařilo proniknout mezi světovou elitu akrobatických pilotů. Je jím vojenský pilot z čáslavské základny Martin Šonka, jenž absolvoval svojí první a zatím i poslední sezónu světové série Red Bull Air Race, pozastavené z ekonomických důvodů. Umístil se na 14. místě, což je na nováčka skvělý počin.
VíceMěl jsem tu možnost navštívit leteckou show Aero India, která se konala ve dnech 6-10.2.2013 na letecké základně Yelahanka poblíž indického Bangalore. Tato návštěva byla zajímavá nejen svou obsahovou částí, vystavenými letouny a letovými ukázkami, ale i samotnou organizací a atmosférou.
VíceSeděl jsem v šatně proti skříňce a sundával jsem si termoprádlo a věděl jsem, že už se nikdy v této šatně nebudu převlékat. Věděl jsem, že rozpis služeb je minulostí, školení 6. února se už obejde beze mě. Všechny svršky a spodky jsem naházel do dvou igelitových pytlů a odtáhl jsem to do auta. Všechno jednou musí skončit!
VíceMontované hangáry mají z hlediska letectví jedinečné vlastnosti. Jsou lehké, odolné, dostupné a přizpůsobitelné přímo potřebám strojů, letců a dalšího pozemního personálu.
VíceTento článek vznikl již v létě 2010 a byl psán pro časopis Letectví + Kosmonautika, kde vyšel v čísle 11/2010. Rozhodl jsem se, že článek opráším a zkusím ho opublikovat i pro ty, kteří L+K nečtou, a zavzpomínat tak na návštěvu jedné letecké základny přepadových stihačů na pomezí Evropy a Asie. Jak to tenkrát vlastně bylo?
VíceVzpomínky a vyprávění pilotů se prý hemží odbornými termíny, které laická veřejnost nevstřebá, a tak by prý bylo dobré, aby někdo sepsal vzpomínky stevardů a stevardek. Když mi to Zuzana řekla, hned jsem si vzpomněl na třicet let starý citát někdejší vedoucí kabiny Mimi Bartoňové: „Už se těším, jak moji vnuci jednou budou křičet: „Zavřete tu naší bláznivou bábu do chlívka, už nám zase vypráví, jak točila s dvaašedesátkou Singáč!“ No a ten čas, zdá se nazrál!
VíceV roku 1994 sa na letisku v Bilbeis objavili aj pracovníci Leteckých opravovní Trenčín (LOT), ktorí prišli odovzdať ďalšiu várku zgenerálkovaných Delfínov. S nimi prišiel aj pilot VVLŠ Košice, ktorý lietadlá po ich montáži zalietaval. Do Egypta neboli L29 prelietavané ako L59, ale vozili ich v demontovanom stave egyptské Herculesy. Následne ich LOTkári zmontovali a po zálete továrnym pilotom ich odovzdali Egypťanom. Trenčanov sme prichýlili v našej dielni a rýchlo sme sa s nimi skamarátili.
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém