Po A330 Emirates byla dalším neočekávaným návštěvníkem hangáru F tato ATRka. Tentokrát ale nešlo o poškození letadla, byla na něm prováděna boroskopická kontrola obou motorů. Letadlo výrobního čísla 324 bylo vyrobeno v září 1992 a s registrací OH-KRF dodáno finskému Kar Airu. V roce 1995 přešlo k Finnairu, který jej v roce 2004 pronajal své estonské pobočce Aero AL, poté bylo u korejské Hansung AL jako HL5233, která však ukončila provoz 18.10.2008 a letadlo se vrátilo do Evropy. U Air Contractors slouží od srpna 2009 na nákladních linkách. Jeho zajímavostí je odlišné uspořádání dveři od většiny ATR, hlavní vstupní dveře jsou v přední části trupu a jsou umístěny z obou stran. Díky tomu letadlo vůbec nemá velká nákladní vrata jako mají všechny ATRky ČSA.
