Premiéra letounu v plných barvách společnosti v Mnichově. Tento krasavec přilétl 30.11.2020 v ranních hodinách s nákladem z Tijanjinu s mezipřistáním na letišti Soul-Incheon. Po přenocování měl odletět prázdný do Šanghaje, nicméně kvůli technické závadě k tomu došlo po takřka 36 hodinách od plánovaného odletu.
Tento airbus výrobního čísla 096 zahájil svou službu u Malaysia Airlines v roce 1996, kde létal 3 roky jako 9M-MKZ. V roce 1999 se přesunul na další 3 roky k belgické Sabeně (OO-SFX), dále pak k Air Luxor (zde letoun získal registraci CS-TMT), který jej pronajal v roce 2004 na několik měsíců společnosti Garuda Indonesia. Od roku 2005 létá u Hi Fly se stejnou registrací jako u Air Luxor. Hi Fly je však známý pronájmy svých letadel jiným společnostem. Jinak tomu nebylo ani u letounu CS-TMT, jenž byl pronajat hned několika leteckým společnostem: Belgian Air Force, saúdskoarabskému flynas či Saudii. V roce 2016 došlo ke změně provozovatele i imatrikulace - letoun létal u ruské aerolinky I-Fly pod registrací EI-FSP 2 roky. V červnu 2018 se vrátil k Hi Fly, tentokráte s maltézskou imatrikulací 9H-AGU. Během letní sezóny 2018 bylo možné tento letoun vídat na linkách Thomas Cook/Condor. Na fotografii zachycen přílet linky TCX1498 z Manchesteru.
20.11. 23:30 Teprve druhá návštěva A340 verze 600 v Praze (první byl Virgin v květnu 2006). Technické mezipřistání a střídání posádky na letu Islámábád - Londýn Gatwick.