ABSA - Aerolinhas Brasileiras S.A. (M3/TUS, callsign „Absa Cargo“) je letecká společnost se sídlem v Campinas v Brazílii. Provozuje pravidelné nákladní linky v rámci Latinské Ameriky a mezi Brazílií a Spojenými státy, jakož i charterové služby. Její hlavní základnou je mezinárodní letiště Viracopos (São Paulo/Campinas).
Letecká společnost byla založena v roce 1995 jako Brasil Transair - Transportes Charter Turismo.
V listopadu 2001 ji získaly LAN Airlines a byla poté přejmenována na ABSA Cargo Airline a integrována do skupiny LAN Chile.
V letech 1996 až 2002 provozovala dva letouny Dc-8 (postupně ve verzích Douglas DC-8-71F a 61F). Dnes má v parku 3 nákladní Boeingy 767-300F.
ASA - Africa Safari Airways (A2/QSC, callsign „ZEBRA“) byla keňská letecká společnost se sídlem v Mombase. Od roku 1967 začala postupně provozovat charterové lety a inkluzívní zájezdy především z velkých evropských letišť včetně Londýna, Frankfurtu, Mnichova, Basileje, Milána, Říma, Madridu, Vídně a Paříže do Egypta a Keni. Začínala s turbovrtulovými letadly Bristol Britannia, ale v roce 1976 koupila od KLM Royal Dutch Airlines větší a rychlejší proudové Douglasy DC-8. Na snímku z roku 1991 jeden z nich přistává v Curychu. ASA ukončila provoz v roce 2009.
Americký dopravce Emery Worldwide (EB/EWW, callsign „Emery“) zahájil svoji činnost v roce 1946 ještě pod původním názvem Emery Air Freight Corporation a stal se nejen jakýmsi průkopníkem v raném podnikání letecké nákladní dopravy, ale brzy i největším nákladním dopravcem na světě. V roce 1981 vznikly Emery Worldwide Airlines a v Daytonu, OH, se vybudoval „superhub“ jako obrovské středisko distribuční sítě pro nákladní dopravu. V roce 2000 ale došlo k dvěma leteckým nehodám. Vyšetřování FAA prokázalo porušení více než 100 bezpečnostních předpisů dopravcem a tak byla letadla uzemněna a Emery Worldwide Airlines v roce 2001 ukončila činnost.
Kromě jiných typů letadel společnost provozovala v letech 1977 až 2001 postupně 60 (!) letadel DC-8 v 15 různých verzích.
Stručnou historii dopravce Arrow Air jsem uvedl už u „mého“ záběru TriStaru v této galerii. Nyní jen dodám, že v letech 1981 až 2010 provozoval i 7 různých verzí letounu DC-8, kterých měl celkem 23 kusů. Na snímku je jeden z nich přistávající časně ráno v Miami už v livery Arrow Cargo ve verzi DC-8-63(F), která byla nejpoužívanější (7 kusů).
Nákladní letecká společnost ATC Colombia, celým názvem Aero Transcolombiana de Carga Ltda (TC/TCO, callsign „TRANSCOLOMBIA“), vznikla na začátku roku 1992 na základě dohody mezi kolumbijskými partnery ze Spojených států a Venezuely. Sídlo měla v Bogotě, ale lety vykonávala převážně z Miami. Provozovala 3 letouny Douglas DC-8 a stala se druhou největší kolumbijskou nákladní společností. Činnost ukončila v roce 1999, kdy její letadla už nesplňovala hlukové limity.
Trans World Airlines (TW/TWA, callsign „TWA“) byla významná americká letecká společnost.
Činnost zahájila v roce 1930 pod názvem Transcontinental & Western Air a v roce 1939 nad ní získal kontrolu magnát a průkopník letectví Howard Hughes. Brzy po druhé světové válce expandovala do Evropy, Středního východu a Asie, a proto v roce 1950 změnila svůj název na přesnější a výstižnější - Trans World Airlines.
Její působení v odvětví ale nebylo úplně bezproblémové a v lednu 2001 společnost TWA vyhlásila už třetí a poslední bankrot a převzala ji American Airlines.
TWA provozovala v letech 1972 až 1997 kromě jiných typů i 41 letadel Lockheed L-1011 Tristar.
Lockheed TriStar 9Y-TGJ jsem už na Planes.cz publikoval. Byl ale z roku 2002 v nových barvách společnosti BWIA West Indies Airways. Tento záběr jsem pořídil ještě v roce 1993 v původních barvách a s logem BWIA International Airways.
Leteckou společnost Delta Air Lines (DL/DAL, callsign „DELTA“), která je nejstarší leteckou společností ve Spojených státech, není potřebné návštěvníkům této stránky blíže představovat. Proto jen stručně – vznikla v roce 1925 jako „práškovací“ společnost na ochranu bavlníkových polí. Přepravu cestujících zahájila v roce 1929. Má sídlo v Atlantě.
Ani ona se nevyhla vyhlášení bankrotu v roce 2005, z kterého se dostala v roce 2007, kdy převzala US Airways a následující rok též Northwest Airlines. Předtím už měla ve flotile i 45 letadel od Pan Am.
Dnes provozuje téměř 1000 letadel a má 90 000 zaměstnanců.
Delta Air Lines byla i největším provozovatelem letounů Lockheed L-1011 Tristar, kterých měla v letech 1973 až 2001 celkem 70 kusů. Jeden z nich přistává v Los Angeles v roce 1993.
Letecká společnost Arrow Air (JW/APW, callsign „BIG A“) měla velmi turbulentní historií s několika přerušeními činnosti. Činnost zahájila s Dc-3 v roce 1947 v Kalifornii, ale později se přemístila na Floridu, kde měla sídlo na Miami International Airport (MIA).
Vykonávala především nákladní lety, ale i charterové a jedno období i pravidelné mezinárodní a vnitrostátní lety s cestujícími. Arrow Air ukončila činnost 30. června 2010 a když nenašla kupce, byla následně zlikvidována.
V letech 1996 až 2004 používala i 4 letouny Lockheed L-1011 Tristar. Na snímku je jeho nákladní verze na krátkém finále v Miami.
AirLanka (UL/ALK, callsign SRILANKAN) zahájila činnost v roce 1979 jako vlajkový dopravce Srí Lanky se sídlem na letišti v Colombu. Po částečné akvizici společností Emirates v roce 1998 došlo k změně názvu na SriLankan Airlines, tradičního loga i livery. Po ukončení partnerství s Emirates v roce 2008 si společnost tento název a zjednodušené logo už ponechala. Od roku 2014 je členem aliance leteckých společností Oneworld.
V období let 1980 až 2000 provozovala 18 ks letadel Lockheed L-1011Tristar, z nichž jeden s původním logem a zbarvením je zachycen na krátkém finále v Zürichu v březnu 1992.
Americká charterová a nákladní letecká společnost Rich International Airways (JN/RIA, callsign RICHAIR) byla založená v roce 1969 průkopnicí letectví paní Jean Richovou (Jednou z mála žen v USA, které vlastnily a provozovaly leteckou společnost.). Rich International Airways měla základnu v Miami. Od roku 1991 až do svého ukončení činnosti v roce 1996 postupně provozovala 15 letadel Lockheed L-1011 TriStar. Jeden z nich se mi podařilo za nepříliš vlídného počasí zachytit při návratu na domovskou základnu v červnu 1995.
Peruánská letecká společnost Compañía de Aviación Faucett (CF/CFP, callsign Charlie Foxtrot) se základnou v Limě byla více známá jen jako Faucett Perú nebo Faucett.
Byla založena vůbec jako první komerční letecká společnost v Peru a jedna z prvních v Latinské Americe v roce 1928, kdy též zahájila provoz. Činnost ukončila v roce 1997. Ve svém letadlovém parku měla v letech 1991-1998 i 4 letouny Lockheed L-1011 Tristar, která nasazovala na mezinárodní linku do Miami. Jsem rád, že dnes už tuto raritu se mi tam podařilo zachytit v roce 1995 na finále.
Tak se pokochejte.
Letecká společnost BWIA West Indies Airways dříve známá jako British West Indian Airways a BWIA International Airways měla sídlo v Trinidadu a Tobagu. Ukončila činnost v roce 2006 a byla tehdy největší leteckou společností operující z Karibiku především do Spojených států a Kanady. Provozovala i 5 letounů Tristar, z kterých je jeden zachycen při odletu z Londýna, kam též pravidelně létala.
Jedním z méně u nás známých provozovatelů letadel TriStar byla i americká nízkonákladová pravidelná a charterová letecká společnost American Trans Air se sídlem v Indianapolis, Indiana. Provozovala pravidelné lety po celé pevnině USA, na Havaj, Portoriko, ale i do Evropy a rovněž vojenské a komerční charterové lety po celém světě. Létala v letech 1973 až 2008 a kromě letounů Boeing provozovala i 29 letadel Tristar, z kterých se mi podařilo jeden zachytit při odletu z Chicaga v červnu 1994.
Zjistil jsem, že Lockheed Tristar je v galerii poměrně málo zastoupen a že si to pro svoji unikátní konstrukci nezaslouží, tak přidávám další záběr z roku 1995 (sken z diapozitivu).
To, co se nepodaří některým organizátorům ukázat v programu leteckého dne ani za několik let, dokázali na airshow v Zeltwegu v rámci jednoho unikátního programového čísla. Na AIRPOWER16 se představily najednou všechny typy proudových letadel, které kdy sloužily v rakouských vzdušných silách: De Havilland Vampire, Fouga CM.170 Magister, Saab 29 Tunnan, Saab 35 Draken, Saab 105OE, Northrop F-5E Tiger II a Eurofighter Typhoon...
