Dvě odstavená Avra Shackleton AEW2 - reg. WL747 a WL757 na prahu RWY11 mezinárodního letiště Paphos na Kypru. Foceno těsně před dosednutím. Tato letadla létala převážně u RAF a SAAF a sloužila převážně jako anti-submarine warfare (ASW) a maritime patrol aircraft (MPA). Na palubě sloužilo deset členů posádky. Max. vzletová hmotnost 39 000 kg, 4 motory Rolls Royce Griffon s protiběžnými vrtulemi, každý o výkonu 1460kW. Max. rychlost 480 km/h, operační výška 6200 m, dolet 3620 km. 2x kanón Hispano Mark ráže 20 mm. Nosnost 4536 kg bomb, torpéd, nebo min.
Vrtulníky používané kyperskou policií a hasiči, při hašení požáru na Kypru, poblíž města Paphos. Druhý vrtulník má registraci RA-31064. Vaky v podvěsu mohou nést 4500 - 5000kg vody.
Čtyřhlavňový rotační kulomet 9A624 ráže 12,7 mm s 1 470 náboji, umístěný v elektricky ovládaném příďovém střelišti USPU-24. Vrtulník létal u 331. letky bojových vrtulníků v Přerově. Vyřazený byl v prosinci 2003, nyní je v leteckém muzeu Kbely.
Jednomotorový dvoumístný dolnoplošník. Poháněn je motorem M337 AK o výkonu 156 kW (210 k) s kovovou vrtulí Avia V-500A o průměru 2 m. Verze Z-142C se odlišuje především kompozitovou vrtulí a byla přijata jako cvičný stroj letectva armády ČR. V.č. tohoto stroje je 0283 a byl vyroben r. 1982, Moravan n.p. Max. rychlost 231 km/h, max. dolet 950km, dostup 5000m.
Celokovový, ultralehký letoun určený pro sportovní a rekreační létání, ale i pro cestování a výcvik, s omezením na neakrobatické VFR lety. Letoun je vybaven třílistou, kompozitovou, za letu stavitelnou vrtulí firmy Woodcomp. Max. rychlost 200km/h, dolet 520km.
Víceúčelový bojový/fotoprůzkumný švédský letoun r.v. 1977/78. Létal až do konce u 1. ivision 21. Fygflottilj v Lulea-Kallax, 25.4.2005 s ním do Kbel přeletěl pilot 211. sguadrony kapitán M. Tormalm.
Celokovová, nýtovaná konstrukce vhodná i pro stavbu v amatérských podmínkách, která splňuje požadavky i pro kategorii LSA (light sport aircraft) definovanou v USA. Max. rychlost 230km/h, stoupání 6m/s, násobky +4/-2g. Výrobce Direct Fly s.r.o.
Do roku 1989 létal s označením B-8130, kdy sloužil jako salónní verze československé policie, po roce 1989 přešel do armády pod označením 0830 a od roku 2008 chátrá v leteckém muzeu Kbely
