Místo v severní části letiště u ranveje 15/33 letiště v Anchorage, kde nevíte kam se dívat dříve. Jestli na 747čku startující motory jen desítky metrů od Vás, nebo dozadu do lesa na to, jestli nejde medvěd.
Poslední dvě 767čky verze 300 zbývají ve flotile Delta Air Lines. Krom této je to ještě N1402A. Ostatní jsou verze 767-300ER, které mají větší dolet díky větším palivovým nádržím. Celkově bylo vyrobeno pouze 104 letadel 767-300 z více než 1 100 vyrobených 767ček.
Odlet do Chicaga (ORD). Letadlo původně létalo u All Nippon Airways, v roce 2011 bylo přestavěno na nákladní. Dva týdny po vyfocení této fotky se Yangtze River přejmenovali na Suparna Airlines.
Odlet do Soulu. Jedná se o bývalou combi verzi 747-400M společnosti EVA Airways, která byla v roce 2008 přestavěna na nákladní a od té doby slouží u UPS. První let letadla byl v srpnu roku 1993.
Je málo známým faktem, že v záplavě pokusů s pohonem na sluneční energii nebo baterie probíhá i testování letadel na uhelný pohon. Přesné parametry výrobce úzkostlivě tají, ale předpokládá se, že půjde o spalování uhlí za vysokých tlaků a teplot. Toto testování je zatím povoleno pouze nad neobydleným územím Aljašky. Na fotografii je zachyceno zapálení kotle před testovacím letem. Pro snadnou identifikaci těchto testovacích kusů je v registraci zkratka UP = uhelný provoz.