Dvojice nových vrtulníků pro Vzdušné síly Ekvádoru. Zachyceno po dalším testovacím dni na letišti Airbus Defence & Space v Ingolstadtu. Testovací lety nových vrtulníků Airbus Helicopters v Ingolstadtu jsou provozovány pod volačkou "RDFxx" (Eurocopter / Airbus Helicopters Deutschland GmbH Donauwörth) .
Premiéra vlajkové lodi německé vládní letky v Ingolstadtu. Letoun, který byl původně určen pro Lufthansu (D-AIXQ), byl později převeden pod Flugbereitschaft a dodán v srpnu 2020. Za povšimnutí stojí stále chybějící trupové označení na přídi (10+03) a dočasná registrace (D-AGAF) pod záštitou LH Technik na zádi letounu.
První finále na dráhu 25 k provedení touch-n-go. V době pořízení fotografie letoun přiletěl jako D-AGAF pod hlavičkou Lufthansa Technik (budoucí trupové číslo 10+03 zatím není užíváno jako oficiální).
Budoucí posila ve flotile SAR německé armády a zároveň náhrada za některý z letitých Bellů UH1D Huey, které doposud plní tuto funkci. Zachyceno při jednom z testovacích letů.
Další přeškolování pilotů vládní letky na nový typ letounu ve flotile. Posádky nejdřív provedly pár koleček jak nad letištěm včetně výsadkové/výcvikové zóny, poté zamířily na "Tour de Germany" (trasa letu: MUC-IGS-STR-NUE-MUC-NUE-HAJ-NUE-STR-MUC).
Tento letoun uskutečnil svůj první let dne 06.11.1968 jako 68-11074. Dne 18.11.1968 byl dodán k Luftwaffe, kde sloužil jako 10+04 téměř 30 let. Od července 1998 plnil mise u NATO. Jeho letová činnost byla ukončena 26.09.2011, od té doby slouží k výuce místním mechanikům v údržbovém centru Airbus Defence & Space v Ingolstadtu.
Návrat po technickém záletu nad Saskou Kamenicí (Chemnitz) proběhl ve velkém stylu - 1x přerušení přistání, 1x touch&go a nakonec přistání. Zachyceno těsně před momentem, než to posádka zvedla nad prahem dráhy 27.
