Šestnáctka Spitfire se odlišovala od devítky licenčním americkým motorem Packard Merlin 266. Pozdější série se sníženou hřbetní částí trupu obdržely kapkovitou kabinu zlepšující výhled.
Francie zakoupila licenci belgického cvičného dvouplošníku SV-4B už v roce 1939. Po válce vyrobila SNACAN 701 kusů poháněných motorem Renault 4Pei o 104kW/140 hp. Dalších asi 150 kusů bylo vyrobeno v Alžírsku.
