Spitfire MK356 byl vyroben v únoru 1944. U 443. kanadské perutě vykonal přes 60 bojových letů nad okupovanou Evropou a podílel se na sestřelu jedné "stodevítky". Po přistání na břicho byl využíván jako instruktážní pomůcka. V roce 1992 bylo započato s rekonstrukcí do letuschopného stavu a první let se uskutečnil 7. listopadu 1997. Nyní létá u BBMF.
Spitfire MJ721 byl vyroben říjnu 1943. Během války sloužil u 118.,132. a 401. perutě RAF. V roce 1946 byl prodán do Holandska a obdržel kódové označení H-8, které bylo později změněno na 3W-8. Poslední let se uskutečnil 29. září 1953 a poté sloužil jako klamný cíl na základně Volkel. V roce 1978 se stal součástí kolekce National Luchtvaart Museum Aviodome na letišti Schiphol. Obdržel zbarvení a kódy Spitfiru MH424, který létal u 322. perutě holandského letectva působící po válce na Jávě. V roce 2006 byl vyměněn za Fairey Firefly a vystaven na Duxford Spitfire Air Show 2006. Od té doby je uložen a čeká na rekonstrukci do letuschopného stavu.
Spitfire PS853, jeden ze zakládajících letounů BBMF, historické letky RAF, v čele ostatních letounů letky. V současné době je vlastněn firmou Rolls-Royce.
Spitfire AB910 byl vyroben v létě 1941. Během války vystřídal několik jednotek a měl několik nehod. Pravděpodobně nejkurioznější incident se stal na jaře 1945, kdy sloužil u výcvikové jednotky 53. O.T.U. Jeden ze cvičených pilotů odstartoval po motorové zkoušce se Spitfirem AB910, zatímco na stabilizátoru měl stále příslušnici pozemního personálu. Po krátkém okruhu bezpečně přistál Spitfire i s "černým pasažérem". V letech 2003-2006 létal v pouštním markingu, který nosil Spitfire Squadron Leadera Ian Gleeda v roce 1943 během působení v Tunisu.
Spitfire RR232 byl vyroben v říjnu 1944. V roce 1949 dodán jihoafrickému letectvu, kde obdržel kódové označení 5632. U SAAF sloužil až do ledna 1954, kdy byl vyřazen. Během rekonstrukce bylo použito dílů z mnoha dalších Spitfirů. První let se uskutečnil 18.12.2012 z letiště Filton. Battle of Britain Air Show 2015.
