Podle tehdy platného předpisu L-7 Poznávací značky letadel existovaly tzv. zvláštní poznávací značky pro zkušební lety. Kunovická továrna měla přiděleny značky od OK-120 po OK-178 (pouze sudá čísla). Praxe byla taková, že na zálet se ručně (jako je na obrázku) namalovala poznávací značka a po ukončení záletu se pak nahotovo letoun opatřil popznávací značkou podle požadavků zákazníka, se kterou odletěl. "ft" má pravdu, tehdy se definitivní poznávací značky dělaly opravdu ručně - písmomalířsky, protože značky nastříkané přes šablonu neměly takovou životnost, obvykle se po několikerém umývání postupně setřely. V současné době se značky vyřežou ze speciální folie a lepí se.

Nělde jsem četl, že imatrikulace v Kunovicích malovali ještě nedávno ručně, písmomalířsky. Tenhle písmomalíř byl asi po tahu ;-).