Nové informace obracejí pozornost k náboru pilotů a předávání bezpečnostních informací mezi státy a zaměstnavateli. Klíčovou otázkou je, jak mohl pilot, u něhož existovaly obavy z extremismu, následně získat místo pilota jiné aerolinky, která navíc provozuje lety do Izraele.
Podle ABC News dříve působil jako kopilot ve výcviku u Oman Air. Vysoce postavení představitelé zpravodajských a policejních složek televizi uvedli, že u něj byly v roce 2024 nalezeny extremistické materiály. Následně měl být vyřazen z létání jako bezpečnostní riziko, ale u společnosti údajně zůstal v administrativní funkci. Oman Air na dotazy ABC News bezprostředně nereagovaly.
The Wall Street Journal s odvoláním na osoby obeznámené s případem napsal, že flydubai při jeho přijetí v únoru nekontaktovaly Omán kvůli prověření předchozího působení. Dopravce se údajně omezil pouze na kontrolu trestní minulosti.
Royal Air Maroc potvrdily, že al-Hamámí v roce 2025 absolvoval tříměsíční teoretickou přípravu v rámci procesu předcházejícího případnému zaměstnání. Po jejím dokončení jej však společnost nepřijala. Důvod nezveřejnila.
Výběr pilota zahrnuje několik různých druhů prověřování. Ověření licence, letové praxe, výcviku a výkonu v simulátoru posuzuje odbornou způsobilost. Lékařská prohlídka a psychologické hodnocení se zaměřují na zdravotní stav a předpoklady pro práci v kokpitu. Bezpečnostní prověření má jiný účel: zjistit, zda uchazeč nepředstavuje hrozbu.
Flydubai ve svém zveřejněném postupu náboru kopilotů popisuje psychometrické testy, pohovory, zkoušku v simulátoru, zdravotní prohlídku a kontrolu leteckých dokumentů. Podrobnosti bezpečnostního prověřování však veřejný popis z pochopitelných důvodů neuvádí.
Postupy se mezi státy liší. Britský Úřad pro civilní letectví CAA například v základní úrovni prověřování uvádí kontrolu totožnosti, zaměstnání za posledních pět let, státní příslušnosti a imigračního statusu i trestní minulosti. Americký systém FAA Pilot Records Database slouží příslušným provozovatelům k prověřování výcviku, kvalifikace, zkušeností a bezpečnostní historie pilotů.
Evropská pravidla vyžadují psychologické posouzení letových posádek před zahájením traťového létání. Podle pravidel zveřejněných EASA hodnocení zahrnuje poznávací schopnosti, osobnostní charakteristiky, profesní a provozní kompetence i sociální dovednosti. Jeho účelem je posoudit vhodnost pro práci a omezit bezpečnostní rizika související s psychologickými předpoklady.
Problém je, že úspěšné absolvování psychologického hodnocení nemůže vyloučit úmyslně skrývaný násilný záměr. Stejně tak čistý trestní rejstřík nevypovídá o obavách, které mohly existovat u předchozího zaměstnavatele nebo bezpečnostních složek, aniž vedly k odsouzení.
Dosud není objasněno, zda byly údajné bezpečnostní výhrady z Ománu dostupné flydubai nebo úřadům SAE při jeho přijetí. Vyšetřování tak musí vedle samotného útoku zodpovědět i otázku, jaké informace jednotlivé instituce měly, komu je předaly a jak s nimi příjemci naložili.
Přestože na řadu otázek zatím není k dispozici odpověď, je jasné, že po této události letecké společnosti nejspíše zpřísní výběr a kontrolu pilotů. (Foto: RNZ, NYT, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
