Generální prokurátor SAE Hamad Sajf aš-Šamsí 3. října potvrdil, že druhý pilot napadl kapitána sekerou na nouzové vyproštění a pokusil se převzít řízení. Podle prohlášení šlo o předem připravený teroristický záměr. Vyšetřování nadále pokračuje a má objasnit okolnosti, motiv i případné vazby útočníka. Konečné výsledky budou zveřejněny po dokončení technických zkoumání a analýzy fyzických i digitálních důkazů.
Kapitán popsal útok v kokpitu
Kapitán Smit Maččchar (viz foto) popsal průběh svého napadení během telefonického rozhovoru s izraelským premiérem Benjaminem Netanjahuem. Druhý pilot podle něj vstal s tím, že se chce pomodlit. Maččchar to nepovažoval za nic neobvyklého a dál sledoval prostor před letadlem. Přibližně po čtyřech až pěti minutách ucítil silný úder do zátylku. Zpočátku si myslel, že letadlo utrpělo vážné poškození, než pochopil, že je napaden.
Po dalších úderech skončil na podlaze. Navzdory svým zraněním se dokázal zvednout a otevřít dveře kokpitu. Tím umožnil lidem za dveřmi zasáhnout a útočníka přemoci. Piloti, kteří byli mimo službu a cestovali na palubě jako cestující, následně převzali řízení, letoun stabilizovali a bezpečně přistáli.
Kapitán Maččchar se nadále zotavuje ze svých zranění v nemocnici v Abú Dhabí. Podle indického velvyslanectví je jeho stav stabilizovaný. Netanjahu i indický premiér Naréndra Módí ocenili jeho odvahu a zásadní podíl na záchraně lidí na palubě.
Podle N12 měl al-Hammámí v úmyslu pokračovat po zneškodnění kapitána v letu do Tel Avivu, předstírat běžné přiblížení a v posledních sekundách letoun nasměrovat do letištního terminálu. Své zdroje neupřesnil. Jeho zprávu převzala další izraelská média.
Stanice Arutz Sheva s odvoláním na nejmenované zdroje uvedla, že druhý pilot útok připravoval ještě před nástupem do flydubai. Dopravce si údajně vybral právě kvůli jeho linkám do Tel Avivu. Při výslechu měl říci, že hledal zaměstnání u společností létajících do Izraele a operaci plánoval ještě před svým přijetím. Tvrzení o cíleném výběru zaměstnavatele přinesla i další izraelská média.
Pátrání v minulosti druhého pilota
Vyšetřování otevírá závažné otázky kolem minulosti druhého pilota a prověrek při jeho přijetí do služby u flydubai. Podle ABC News byly u al-Hammámího během pilotního výcviku u Oman Air v roce 2024 nalezeny extremistické materiály. Podle agentury AP byl al-Hammámí u Oman Air kvůli obavám z extremistických názorů vyřazen z létání a převeden na administrativní práci. Oman Air se bezprostředně nevyjádřily a ománská vláda od incidentu veřejně nereagovala na opakované dotazy.
Následně se al-Hammámí ucházel o práci pilota u Royal Air Maroc. Dopravce potvrdil ABC News, že v roce 2025 absolvoval tříměsíční teoretický výcvik v rámci přijímacího řízení. Následně nebyl přijat; důvod společnost neuvedla.
Později jej zaměstnaly flydubai. Rozsah prověrek při jeho přijetí nebyl bezprostředně znám. Diplomat z oblasti Perského zálivu uvedl, že pilot prošel standardními bezpečnostními kontrolami. Ty se však podle všeho zaměřily na případná odsouzení za trestné činy a nezahrnovaly hlubší prověření jeho minulosti kvůli možným známkám radikalizace.
Mluvčí flydubai v e-mailu uvedl, že společnost nemůže poskytovat další komentáře nad rámec svých oficiálních prohlášení, a připustil, že „v této fázi zůstává mnoho otázek“.
Někdejší pobyt al-Hammámího v Austrálii nyní prověřují tamní bezpečnostní složky. Podle Reuters se případem zabývá společný protiteroristický tým ve státě Victoria; al-Hammámí měl v minulosti studovat v Melbourne. Výsledky policejního šetření zatím nebyly zveřejněny.
Premiér Netanjahu již 1. října v rozhovoru pro Fox News prohlásil, že druhý pilot prošel „radikální islamistickou indoktrinací“. Podrobnosti ani podklady tohoto tvrzení neuvedl.
Selhání bezpečnostních složek?
Další otázkou je, jak se ománský občan dostal do posádky letu do Izraele. Izrael má podle AP se zahraničními dopravci dohody o zákazu nasazovat k letům do/z Izraele piloty ze zemí, s nimiž nemá normalizované vztahy. Omán mezi ně patří. Normalizace vztahů Izraele se SAE z roku 2020 se na Omán nevztahuje. Pilot se však narodil ománskému otci a syrské matce právě ve Spojených arabských emirátech.
Úřady SAE před odletem předaly izraelským úřadům seznam cestujících i členů posádky včetně jmen a státní příslušnosti pilotů, jak je tomu obvyklé. Prověřování tak musí objasnit nejen selhání flydubai, ale také fungování izraelských bezpečnostních služeb. Netanjahu již nařídil přezkum bezpečnosti zahraničních civilních letů do země.
Dokud nebude uzavřeno vyšetřování, zůstane řada otázek nezodpovězena. Stejně tak se zatím nedočkáme vysvětlení flydubai, jak mohl al-Hammámí získat zaměstnání u aerolinky a navíc nasazen na linku do Tel Avivu. Dopravce se odvolává, že během probíhajícího vyšetřování nemůže okolnosti komentovat. flydubai až do odvolání pozastavily lety do/z Tel Avivu.
Pozornost zaslouží také počáteční mediální popis události. Označení „potyčka“ či „konflikt v kokpitu”, které se objevilo v řadě profilových médií, bylo zjevným zlehčením vážnosti události, a to přestože již existovala svědectví cestujících a vyjádření izraelských představitelů popisující napadení kapitána a snahu druhého pilota způsobit katastrofu.
K incidentu došlo v citlivém období pro Izrael, týden před výročím útoku vedeného Hamásem ze 7. října 2023, který rozpoutal válku v Gaze. Zároveň se odehrál několik týdnů před ostře sledovanými volbami, v nichž patří bezpečnost a selhání bezpečnostních složek při útoku ze 7. října k hlavním tématům. (Foto: WSJ, The Independent, Global News, @SydneyLWatson, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
