S laskavým svolením pro uveřejnění fotografoval Radek Teope Drbohlav. Modelka Viktori Karol. Dík také patří panu Petru Nejedlému za poskytnutí zázemí a letadla.
Dne 1.9.1996 vezla posádka Z-43 OK-EOA ve složení Honza Hurta a Olda Hybner z Liberce VIP let s panem Genmjr. Ing. Karlem Mrázkem na Aviatickou pouť v Pardubicích. Při této příležitosti vznikla tato společná fotografie našich válečných pilotů a posádek bombardérů v čele s generálem Františkem Fajtlem, s piloty Spitfiru a Mitchellu a zástupcem naší armády.
Společná fotografie před vzletem jednoho z prototypů L-39 Albatros z dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Vlevo je zkušební pilot Juraj Šouc, vedle něj hlavní konstruktér Ing. Jan Vlček. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Řízení letového provozu v dobách minulých. U vysílačky vpravo Josef Lesák (mot. inspektor), vlevo František Vlk (pl.inspektor). V pozadí Š-1202 (v té době povinná sanitka na každém letišti), L-200A Morava, L-60 Brigadýr, XL-13T, Ae 45.
Posádka a technici po úspěšném přistání jednoho z prototypů L-39 Albatros na dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Druhý zleva je zkušební pilot Juraj Šouc. Prosím o případné doplnění dalších osob na fotografii. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Příprava na vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Příležitostný lístek k otevření linky ČLS Praha-Liberec (letiště bylo podporováno oběma městy, proto název Liberec-Jablonec). Linka byla v letovém řádu od 1.6.1937,ale fakticky byla zprovozněna až 15.6.1937 po kolaudaci nového hangáru s přístavkem, pozdější hangár Slov-airu.
