Při příležitosti 30. výročí prvního letu L-610 proběhlo 28.12.2018 v kunovickém muzeu setkání pilotů, techniků a fanoušků letectví.
Fotografie zachycuje piloty, kteří provedli první let. Zleva: Stanislav Sklenář a František Srnec.
Přistání směrem od Staré Boleslavi jednoho z prototypů L-39 Albatros na dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Třetí vyrobený a první létající prototyp L-29 (zálet 5.4.1959). Motor Armstrong (Bristol) Siddeley Viper 8 byl v červenci 1960 nahrazen M-701, celkově OK-14 nálétal 305 hodin při 1054 startech (nově zrekonstruovaný hangár v areálu Staré Aerovky)
Posádka a technici po úspěšném přistání jednoho z prototypů L-39 Albatros na dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Druhý zleva je zkušební pilot Juraj Šouc. Prosím o případné doplnění dalších osob na fotografii. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Společná fotografie před vzletem jednoho z prototypů L-39 Albatros z dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Vlevo je zkušební pilot Juraj Šouc, vedle něj hlavní konstruktér Ing. Jan Vlček. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
Příprava na vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z dnešní D10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Pilot Juraj Šouc zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na dalničním přivaděči u Rosic, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně v roce 1973, kde Albatros získal zlatou medaili. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý.
"Golden Rake" čili "Zlaté Hrábě". Bývalý IL-18V Interflug DDR-STC. Přestavěn na létající laboratoř IL-18LL pro zkoušky motoru Walter M602 určeného pro L-610.
Letoun se měl stát nástupcem armádou používaných strojů C-11. Jedná se o poslední československou konstrukci cvičného vojenského letounu s pístovým motorem.
