Šéf Airbusu Guillaume Faury ujistil, že Airbus v letošním roce dodá plánovaných 700 letadel. Aby Airbus svůj cíl splnil, musí do konce roku dodat 265 letadel, tj. v průměru přes 88 letadel měsíčně. Za prvních devět měsíců roku se měsíční tempo výroby pohybovalo v průměru okolo 49 letadel.
Faury připomněl, že v podobné situaci byl výrobce již v roce 2017, 2018 a 2019. Rok 2022 je z hlediska růstu tempa výroby kritický pro dosažení dlouhodobého cíle dosáhnout výroby 75 letadel řady A320neo za měsíc v roce 2025. Na této úrovni pravděpodobně výroba zůstane až do konce dekády.
Ke konci září měl ze svého cíle 700 letadel Airbus dodáno 62 %. V roce 2017 a 2018 bylo ve stejnou dobu plnění na úrovni 63 %, v roce 2019 měl Airbus ke konci září dodáno 66 % svého ročního plánu. Dodávky za rok 2019 činily 863 letadla.
Kromě problémů dodavatelských řetězců rozrušených...
Více
Boeing v září dodal zákazníkům 51 letoun a získal 90 objednávek.
Z dodaných letadel tvořila většinu letadla 737 MAX, kterých bylo dodáno 37. Širokotrupých letadel bylo dodáno 14, z toho 7 exemplářů 787.
Objednaná letadla tvoří 51 objednávek na typ 737 MAX a 45 objednávek širokotrupých letadel, z toho 14 letadel 777.
Za prvních devět měsíců tohoto roku dodal Boeing 328 letadel. Airbus ve stejném období dodal 437 letadel. (Tab.: Boeing, foto: planes.cz)
Více
ITA Airways uvedou svůj první Airbus A220-300 (EI-HHI) do komerčního provozu 16. října. Letadlo dostalo speciální zbarvení akcentující téma udržitelnosti „Born to be Sustainableu“. Na rozdíl od standardních barev ITA Airways s dominující azurovou barvou je zbarvení prvního A220 provedeno minimalisticky prakticky celé v bílém, což má podtrhnout vysokou palivovou a emisní efektivnost tohoto typu.
Aerolinka převzala první exemplář A220 na římském letišti Fiumicino dne 11. října, kam letadlo přiletělo z Neapole, kde dostalo své zbarvení. Stojí za zmínku, že původně bylo toto letadlo určeno ruské Azimuth Airlines.
V letošním roce plánují ITA Airways převzít čtyři exempláře A220 z objednaných 25. Má jít o kombinaci verzí A220-300 a –100. Poslední letadlo z této objednávky aerolinka plánuje převzít v roce 2025-2026. A220 ve flotile společnosti nahradí zejména Airbusy A319 a částečně i A320.
Během několika týdnů přev...
Více
Ve středu 19.10. uvede Lufthansa několika vnitrostátními lety do komerčního provozu svůj první Boeing 787-9 (D-ABPA). Letadlo se během dne objeví několikrát na spoji Frankfurt-Mnichov. První exemplář Lufthansa převzala koncem srpna a před nasazením do provozu upravila interiér letadla do svého standardu (foto 2). V zaváděcím provozu bude Dreamliner pravděpodobně do konce listopadu.
Lufthansa má objednáno celkem 32 Dreamlinerů, které by měly být postupně dodány do konce roku 2027. Letadla, která nyní bude Lufthansa dostávat, jsou některá z odstavených letadel, která původní zákazníci z různých důvodů odmítli převzít.
První dálkovou destinací 787 Lufthansy má být Toronto a je pravděpodobné, že Lufthansa nasadí 787 na tuto linku až v okamžiku, kdy bude mít přinejmenším jeden další exemplář.
V době psaní příspěvku byly letenky obchodní třídy na první let (LH096) nedostupné. Letenky do ekonomické třídy (jeden směr) nebyly nijak levné...
Více
Boeing ohlásil, že odstraňování nedostatků víceúčelových a tankovacích letounů KC-46 se proti původním předpokladům protáhne o dalších 19 měsíců.
Zpoždění se týká zejména nového zařízení pro dálkové vizuální monitorování doplňování paliva RVS (Remote Vision System), které ve stávající podobě za určitých světelných podmínek nefunguje správně. Nový systém RVS 2.0 nebude k dispozici dříve než v říjnu 2025. Původně dohodnutý termín byl březen 2024.
Letadla potřebují také nové tankovací ráhno. Kvůli problémům ráhna mohou KC-46 nyní doplňovat palivo pouze do přibližně 85 % letadel uvažovaných pro tankování za letu. KC-46 nemůže dotankovávat bombardéry B-1B a...
Více
Zatímco tradiční letecké společnosti na krátkých a středních linkách degradovaly své služby na úroveň lowcostů, průkopník levného létání Southwest Airlines se nyní vydává opačným směrem.
V rámci v pondělí zahájeného rebrandingu „Go with Heart“ společnost demonstruje dodatečnou hodnotu, kterou poskytuje svým zákazníkům.
Kromě tradičně levných letenek nabízí program „Go with Heart“ bezplatnou přepravu zavazadla, dopravce nebude účtovat poplatky při změně nebo rušení letenky a ruší lhůty pro vypršení mílí věrnostního programu Rapid Rewards® či kreditů. Detaily jsou uvedeny zde.
Zákazníci tak při organizaci svých cest získají více flexibility a pohodlí a Southwest Airlines se tak více odliší od své nízkonákladové i tradiční konkurence.
Aerolinka zároveň pokračuje v programu modernizace leteckého parku. Southwest mají ve&n...
Více
V září dodal Airbus 55 letadel a získal objednávky na dalších 13. V srpnu dodal Airbus 39 letadel a nezískal žádnou objednávku.
V letošním roce (do konce září) výrobce dodal 437 resp. 435 letadel (po korekci dvou letounů A350 Aeroflotu). Ve stejném období získal Airbus 647 objednávek čistého přírůstku.
Plán na letošní rok společnost v polovině roku upravila ze 720 na 700 letadel. Pro splnění tohoto ambiciózního cíle by však Airbus musel dodat do konce roku dalších 265 letadel, tj. každý měsíc v průměru přes 88 letadel. I pokud toto tempo Airbus zvládne, vrátí se v dodávkách o deset let zpět. V roce 2012 dodal Airbus 700 letadel.
Situace v dodávkách je napjatá, a to kvůli dlouhodobým výpadkům dodavatelských řetězců.
Airbus i Boeing shodně varují, že problémy dodavatelů postihnou dodávky letadel také v příštím roce. (Foto: Yahoo.finance, planes.c...
Více
Pozitivním signálem naznačujícím brzké obnovení provozu letadel 737 MAX v Číně je první komerční let MAXu ve vzdušném prostoru Číny od uzemnění letadel v březnu 2019.
Konkrétně se jednalo o Boeing 737 MAX 8 (EI-MNG) mongolských aerolinek MIAT, letící 10. října na lince z Ulánbátaru (UBN) do Kantonu (CAN).
Čínské úřady zjevně nijak nespěchají s obnovením certifikace MAXů čínských leteckých společností. Očekávalo se, že regulátor CAAC udělí certifikaci nejprve domácímu letadlu C919 a teprve následně umožní vrátit do provozu MAXy.
COMAC C919 získal osvědčení 29. září, takže lze očekávat, že MAXy se v krátké době dočkají obnovené certifikace, pokud ovšem certifikaci neoddálí rostoucí napětí mezi Čínou a USA. Čína je pro Boeing nejvýznamnějším odbytištěm MAXů. (Obr.: FlightRadar24, planes.cz)
Více
Skotská společnost Loganair, která je největší britskou regionální leteckou společností, je na prodej. Aerolinka provozuje 45 letadel – 16x Embraer ERJ-135/145, 14x ATR 42/72, 11x Saab 340, 3x DHC-6 a Britten-Norman BN-2 Islander, která obsluhují síť linek v Británii a do Norska.
Vlastníky společnosti jsou Stephen a Peter Bondovi a důvodem prodeje je rozhodnutí ukončit práci ve vedení společnosti. Stephenu Bondovi je 72 let.
Společnost přečkala pandemii a má zdravé hospodaření. V hospodářském roce 2022/23 očekává zvýšení výnosů o 150 % na 240 milionů liber a vytvoření zisku okolo 15 milionů liber. (Foto: key.aero, scottishtourismalliance.co.uk, planes.cz)
Více
Podle statistik organizace Eurocontrol se ve vzdušném prostoru členských zemí uskutečnilo v období květen–září na 4,5 milionu letů, což odpovídá dennímu průměru 29 713 letů.
Proti stejnému období roku 2019 je to o 0,7 milionu letů (13,2 %) méně, avšak o 46 % více než v létě 2021.
Po zimě 2021/2022, kdy byla poptávka postižena omikronem, byla letní sezóna z hlediska vývoje poptávky pro letecké společnosti – zejména nízkonákladové – velmi úspěšná. Tento trend přetrvává i po skončení hlavní sezóny. Ryanair a Wizz Air byly hlavními tahouny evropského zotavení a v Top10 evropských společností jsou jedinými společnostmi (obr. 2), které počtem letů překonaly výkony léta 2019.
Z tradičních evropských společností se mimořádně daří Turkish Airlines, které již dosahují takřka předkrizového počtu letů. Ostatní tradiční provozovatelé z Top10 za výkony roku 2019 výrazně zaostali.
Problémový j...
Více