Společnost Fly Atlantic 22. listopadu oznámila, že zahájí nízkonákladové lety přes Atlantik. Základnu bude mít v Belfastu. Společnost chce nabízet lety do USA a Kanady, a to ze Severního Irska, Británie a kontinentální Evropy. Do roku 2030 má vygenerovat 21 000 pracovních příležitostí.
Komerční provoz je plánován od léta 2024. společnost chce začít s šesti letouny a celkem 18 v roce 2028. Půjde o letadla Airbus A321neo či Boeing 737 MAX. (Vizualizace: @FlyAtlantic_Air)
Více
Čerstvě zveřejněná prognóza Boeingu 2022 World Air Cargo Forecast předpokládá, že flotila nákladních letadel se do roku 2041 rozroste o 60 %. Hnacím motorem nákladní letecké přepravy je rychlý růst e-commerce a s tím spojená doprava zásilek.
Kromě nových letadel se očekává vysoká poptávka po nákladních letadlech vzniklých konverzí z letadel pro přepravu cestujících. Celkem bude potřeba asi 2 800 letadel, a to jak nových, tak konvertovaných. Přitom nová nákladní letadla budou tvořit z tohoto počtu pouhou třetinu, zbytek budou konverze (např. Boeing 737-800BCF).
Okolo roku 2041 bude v provozu 3 600 dedikovaných nákladních letadel. To je sice pouze 8 % světové flotily komerčních letadel, jejich podíl na celkové letecké přepravě nákladů však překročí 50 %. Zbývající část nákladů bude přepravena v nákladním prostoru letadel pro přepravu cestujících.
Největší růst se očekává v regionu Asie-Pacifik....
Více
Údaje organizace Eurocontrol za období 11. až 17. listopadu ukazují, že provoz největších deseti evropských společností se minulý týden proti předchozímu týdnu jen mírně snížil, a to s výjimkou easyJetu, který překvapivě poklesl o 9 %. Naopak skupina Ryanair jako jediná společnost objem provozu udržela.
Ve srovnání se stejným obdobím roku 2019 vykazují (jako obvykle) prudký růst Wizz Air Group (18 %) a skupina Ryanair (11 %). Pouze mírný pokles zaznamenaly Turkish Airlines (-3 %) a Vueling (-4 %).
Největší průměrný počet letů denně v daném týdnu vykonaly Ryanair, Turkish Airlines a Lufthansa. Rozdíly jsou přitom vysoké. Ryanair vykonal takřka stejný průměrný počet letů denně jako Turkish Airlines a Lufthansa dohromady. (Obr.: Eurocontrol, foto: planes.cz)
Více
18. listopadu odstartoval z letiště Renton Municipal Airport (RNT) k prvnímu zkušebnímu letu Boeing 737 MAX 10 (N27753), který bude v případě získání certifikace předán United Airlines. United jsou zatím největším zákazníkem verze MAX 10 s objednávkou na až 250 exemplářů. Jedná se o třetí letový exemplář MAX 10.
Boeing doufá, že získá výjimku z certifikace, která by umožnila dokončit certifikační proces v příštím roce stále podle předpisů, jejichž platnost letos končí. Pokud se Boeingu podaří protlačit výjimku Kongresem, bude verze MAX 10 certifikována v létě 2023.
Boeing si na MAX 10 zajistil bezmála 1000 objednávek. (Foto: @BoeingAirplanes, BBC)
Více
Během pandemie a v souvislosti s cenou paliva se zdálo, že se Airbusy A380 stávají ohroženým druhem. Zatímco vysoké ceny paliva zůstávají významným faktorem, poptávka po létání se zvyšuje, a to i v oblasti dálkové dopravy.
Různé společnosti volí ke kontroverznímu letadlu A380 různé přístupy, a to v celém spektru od společností entuziastických (Emirates, British Airways), přes společnosti trpící A380 se skřípáním zubů (Qatar) po ty, které A380 zlikvidovaly (Air France).
Může proto být zajímavé podívat na několik odlišných řešení z poslední doby.
Thai Airways ještě vloni usilovaly najít kupce pro své dva Airbusy A380 (HS-TUE, HS-TUF). V době pandemie pochopitelně kupce nenašly. Kromě nedostatku poptávky byl důvodem prodeje bankrot společnosti v roce 2020.
Thajsko 1. února zrušilo karanténní opatření, což vedlo k prudkému růstu turistického ruchu. To mění také finanční situaci dopravce, který poprvé od počátku pandemie d...
Více
Hned několik evropských aerolinek je nyní v procesu konsolidace, privatizace nebo naopak nacionalizace. Plní se předpovědi, že po kovidové krizi se během několika let dočkáme značných změn struktury odvětví evropské letecké dopravy. Tu nyní charakterizuje vysoká fragmentace – příliš mnoho příliš malých společností. Připomeňme si proto některé zajímavé momenty.
Italská vláda pokračuje v jednání se zájemci o získání majoritního podílu v ITA Airways. O vítězství v privatizaci soutěží americký fond Certares podporovaný Air France-KLM a Delta Air Lines na straně jedné a kontejnerová skupina MSC podporovaná Lufthansou na straně druhé. Celý proces, který měl být završen v září, se sice protahuje, ale nezdá se, že by snaha privatizovat ITA Airways zkolabovala. K rozhodnutí může dojít ještě tento rok. Pokud italská vláda nestihne rozhodnout během asi tří měsíců, bude do společnosti nucena vložit dalších 400 milionů eur v rámci státní...
Více
Leasingová společnost BOC Aviation se nedohodla s pojišťovnami na kompenzacích za 17 letadel zadržovaných v Rusku. Hodnota letadel je odhadována okolo 800 milionů dolarů.
BOC Aviation proto žaluje u irského soudu celkem 16 pojišťoven, mezi nimi věhlasné pojišťovny jako jsou Swiss Re, Chubb European Group, Lloyd’s of London AIG Europe. Zmíněných 17 letadel představuje asi 4 % flotily BOC Aviation.
Leasingová společnost argumentuje tím, že vrácení letadel není pravděpodobné a o letadla i výnosy z pronájmu přišla. Pojišťovny argumentují, že letadla nebyla zničena a zadržení letadel není součástí pojistné smlouvy. Podobně sporná je i ztráta výnosů, protože ruské letecké společnosti pokračují v platbách za pronájmy. Leasingovým společnostem se však platby na účet kvůli západním sankcím nepostoupí.
BOC Aviation se tak připojila ke společnostem AerCap, SMBC, Carlyle Aviation a Avolon, které rovněž vedou soudní...
Více
Po úspěšném testování biometrického odbavení na letišti Los Angeles zavádí Air New Zealand biometrické odbavení postupně také na dalších amerických letištích.
Pro cestujícího to znamená větší pohodlí, neboť nebude muset ukazovat během odbavení pas ani palubní vstupenku. Letecké společnosti to přinese rychlejší odbavení cestujících a úsporu personálu.
V tomto případě letecká společnost využije biometrických údajů z registru americké celní a pohraniční služby US Customs and Border Protection (CBP), které jsou pak využity u biometrických kiosků na letišti.
Dalším letištěm, kde biometrické odbavení bude implementováno, je San Franscisco.
Nedávno zveřejněné šetření organizace IATA 2022 Global Passenger Survey ukázalo, že 75 % respondentů se vyslovilo pro použití biometrie při odbavení. Podrobněji jsme o výsledcích studie informovali ...
Více
Eviation oznámil, že získal objednávku na 20 plně elektrických letounů Alice. Zákazníkem je australská společnost Northern Territory Air Services (NTAS). Krátce předtím výrobce oznámil, že má „téměř“ 200 objednávek v katalogové hodnotě 2 miliardy dolarů.
Tisková zpráva je poněkud mnohoznačná a vyvolává otazníky, kolik objednávek vlastně společnost získala a kolik má závazků. Zatímco Alice v titulcích mluví o objednávkách, v textu se mluví o závazcích. O závazcích (Letter of Intent) mluví také NTAS. Je nejasné, kolik vrabců má Eviation v hrsti a kolik holubů na střeše. Renomovaní výrobci velmi objednávky a závazky pečlivě rozlišují.
Pokud vycházíme z udávaných 2 miliard dolarů a 300 letadel, pak katalogová cena vychází na 6,67 milionu dolarů. To by odpovídalo 741 tisícům dolarů na sedačku. Katalogová cena sedačky ATR-42 je pro srovnání 250 tisíc dolarů. Čísla pro Eviation budou zře...
Více
Dne 6. září přerušila rumunská společnost Blue Air provoz. Společnost dluží cestujícím a rumunským úřadům okolo 13 milionů eur. Společnost si prozatím nedokázala zajistit na finančních trzích čerstvý kapitál ke splacení dluhů a obnovení provozu a je proto na cestě k bankrotu.
Nyní rumunská Správa státního majetku iniciovala proces převzetí 75 % společnosti, a to proti nesplacené státní pomoci ve výši 63 milionů dolarů, kterou aerolinka získala v roce 2020. Tuto půjčku garantovala 75 procenty akcií. Rumunsko se tak stane majoritním vlastníkem problémové společnosti.
Ministerstvo financí tvrdí, že se pokusí společnosti postavit na nohy, ale předtím potřebuje získat majoritu, aby mohlo provést analýzy a potřebná rozhodnutí. (Foto: Bloomberg.com, planes.cz)
Více