Itálie si vybrala jako dlouhodobou náhradu za Boeingy KC-767 tankovací a víceúčelové letadlo Airbus Defence & Space A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport).
Podle evropských tendrových dokumentů byla smlouva podepsána 16. dubna a její hodnota dosahuje 1,4 miliardy eur.
Detaily konfigurace zveřejněny nebyly, podle dostupných informací však nepůjde o nově vyrobená letadla, ale o přestavěné použité osobní Airbusy A330.
Itálie původně plánovala pořídit Boeing KC-46, který stejně jako její současné tankery vychází z typu Boeing 767. Tento plán však v roce 2024 opustila a vypsala otevřené výběrové řízení, které bylo uzavřeno loni v prosinci.
Italské letectvo dnes provozuje čtyři tankery KC-767. Podle databáze Cirium jsou tyto stroje staré přibližně 19 až 22 let.
Řím se tak připojí k dalším evropským provozovatelům A330 MRTT, mezi které patří Francie, Španělsko či Velká Británie. Současně je tento typ využíván...
Více
Emirates nasadily do provozu první Airbus A380 (A6-EUX) přestavěný z dosavadní „husté“ dvoutřídní konfigurace 615 míst na novou třítřídní kabinu s 569 sedadly. Zmizelo 120 míst v ekonomické třídě na horní palubě, přibylo 18 sedadel v Business Class a nově 56 míst v Premium Economy. Výsledkem je konfigurace 76C/56W/437Y místo původních 58C/557Y. Emirates už dříve uvedly, že tato úprava se týká všech 15 vysokokapacitních A380 a je součástí širšího modernizačního programu flotily.
Během přestavby byl celý interiér kompletně rozebrán, modernizován a znovu sestaven. Tým Emirates Engineering musel provést rozsáhlé úpravy horní paluby Airbusu A380, kde bylo odstraněno 120 sedadel ekonomické třídy, aby vznikl prostor pro 56 sedadel Premium Economy a dalších 18 sedadel Business Class.
Kvůli změně konfigurace bylo nutné provést také strukturální zásahy zahrnující odstranění, modernizaci a přesun modu...
Více
V pátek 22. května v 7:29 hodin přistál na pražském letišti Boeing 787-8 Dreamliner dopravce American Airlines. Boeing registrace N806AA (výrobní číslo 40624, rok výroby 2015) zajistil inaugurační let z Filadelfie. Dopravce se na pražské letiště vrací po sedmi letech.
Letiště ve Filadelfii je jeden z klíčových uzlů American Airlines. S Prahou už mělo spojení dva roky před začátkem pandemie covidu-19. Američané na linku jeden rok nasazovali Boeingy 767, druhý rok pak Airbusy A330-200. Oba typy během pandemie vyřadili z flotily.
Let American 284 z Filadelfie bude létat s odletem v 18:40 místního času a příletem do Prahy v 8:45 následujícího dne. Zpáteční let American 285 z Prahy bude odlétat vždy v 11:00 s příletem do Filadelfie ve 14 hodin místního času. Nové spojení bude cestujícím k dispozici denně do letošního 5. října. „Podle našich předpokladů využije nové spojení během letošní letní sezony více než 57 tisíc cestujících v obou směrech,“ říká předseda představenstva Letiště Praha...
Více
Saudia plánuje využít svých Airbusů A321XLR jako strategického nástroje pro budování nových trhů, které by byly pro širokotrupá letadla příliš rizikové nebo kapacitně neefektivní. Svá letadla A321XLR nasadí na linky od června, a to z Džiddy a Rijádu, odkud budou obsluhovat vybrané evropské destinace, Maledivy a Rusko.
A321XLR nabízí výrazně nižší náklady než Airbus A330-300 nebo Boeing 787-9, přičemž stále umožňuje nonstop spojení na vzdálenosti přes 7000–8000 km. To dovoluje otevřít trhy, které by dříve vyžadovaly mezipřistání nebo by nebyly ekonomicky životaschopné. Nebo zvýšit frekvenci spojů.
Z Džiddy budou A321XLR obsluhovat nové spoje do Paříže (Charlese de Gaulle), Madridu, Malé, Vídně a Ženevy, zatímco z Rijádu nasadí Saudia tento typ na linky do Moskvy (Šeremetěvo) a Atén.
Linka z Džiddy do Madridu bude zahájena inauguračním letem 3. června 2026. Od 1. srpna dopravce navýší provoz na šest letů týdně.
Spojení Džidd...
Více
Problémy v americkém závodě v Kinstonu představují varovný signál pro program Airbus A350, který už několik let naráží na problémy dodavatelských řetězců a nedostatek kvalifikované pracovní síly. Tentokrát nejde o marginální komponenty, ale o kritické části kompozitního trupu a nosníků křídel, tedy strukturální elementy s vysokou technologickou náročností a omezeným počtem alternativních dodavatelů.
Závod v Kinstonu v Severní Karolíně byl dlouhodobě součástí společnosti Spirit AeroSystems. Airbus jej převzal v rámci širší restrukturalizace Spiritu, kdy se většina firmy vrací pod kontrolu Boeingu. Pro Airbus šlo o strategický krok: získat přímější kontrolu nad klíčovou výrobou pro A350 a stabilizovat dodávky. Místo rychlého zlepšení ale nyní podle zdrojů Reuters přichází další komplikace.
Kinston vyrábí kompozitní panely horní části trupu A350 a také uhlíkový nosník křídla. Obě části patří mezi technologicky ne...
Více
Amsterdamské letiště Schiphol zažilo v pondělí další den, který silně připomněl chaos z léta 2022. Z celkem 679 plánovaných odletů mělo zpoždění 279 letů, tedy více než 40 % denního programu. Problémy odbavení a rušení letů přetrvávaly rovněž v úterý.
Příčinou byly dlouhé fronty u bezpečnostních kontrol, které se v některých částech terminálu táhly mezi odbavovacími přepážkami a kolem nich. Letiště muselo dočasně uzavírat vstupy do odletových hal, aby zabránilo přeplnění vnitřních prostor. Cestující popisovali zmatek, nervozitu a paniku, že nestihnou své odlety.
Letiště zjevně nezvládlo zásadní změnu reorganizace bezpečnostních služeb, která spočívá ve snížení počtu dodavatelů bezpečnostních služeb z pěti na tři, přičemž část provozu převzaly nové společnosti, v nichž má Schiphol kapitálový podíl. Podle dřívějšího oznámení letiště jde o model dlouhodobé spolupráce, ve kterém Schiphol drží v nově vytvořených společnostech 25% podíl a bezpečnostní firmy 75 %. Cílem má být větší stabili...
Více
Qantas vstupuje do závěrečné přípravné fáze jednoho z nejambicióznějších projektů moderní civilní letecké dopravy. Program Sunrise, jehož cílem je zavedení pravidelných non-stop letů z Austrálie do Evropy a na východní pobřeží USA, se po letech příprav posunul z prezentací do reality.
Dne 12. dubna opustil výrobní halu Airbusu v Toulouse první Airbus A350-1000ULR pro Qantas (zkušební registrace F-WZNK), čímž projekt vstoupil do certifikační a validační fáze. Následovat budou pozemní zkoušky, přibližně dvouměsíční letový testovací program a poté dodání prvního stroje na konci roku 2026. Komerční provoz má začít v roce 2027.
Qantas si objednal celkem 12 těchto letadel v květnu 2022 v jednom z nejsledovanějších tendrů posledních let. Airbus porazil Boeing s modelem 777-8 z programu 777X. Boeing chtěl zajistit prestiž 777-8 a byl připraven Qantas finančně kompenzovat, aby se finanční parametry...
Více
Zatímco vysoké ceny paliva historicky představovaly pro nízkonákladové aerolinky významné riziko, dnešní situace je jiná. Největší evropský dopravce podle počtu cestujících, Ryanair, zveřejnil za fiskální rok končící březnem 2026 rekordní čistý zisk 2,26 miliardy eur, meziročně vyšší o 40 %. Výsledky ukazují, že současné prostředí nahrává především největším a finančně nejsilnějším hráčům trhu.
Počet cestujících vzrostl o 4 % na 208,4 milionu, a to navzdory pokračujícím zpožděním dodávek letadel Boeing 737-8200, což brzdí růst kapacit. Tržby společnosti vzrostly o 11 % na 15,54 miliardy eur. Ryanair dokázal zvýšit výnosy rychleji než náklady. Průměrné výnosy na cestujícího stouply o 7 %, především díky přibližně 10% růstu cen letenek, zatímco provozní náklady rostly jen o 6 %.
Po letech agresivního cenového boje začíná být hlavním tématem nedostatek kapacity. Kombinace problémů výrobců letadel, zpožděných dodávek motorů a omezené dostupnosti nových strojů brání aerolinkám rychle navy...
Více
Emirates zakončily finanční rok 2025/26 rekordním výsledkem. Samotná letecká společnost vykázala zisk před zdaněním 6,2 miliardy dolarů, což představuje meziroční růst o 7 %. Tržby dosáhly 35,7 miliardy dolarů a marže zisku před zdaněním se zvýšila ze 16,5 % na 17,4 %. Emirates Group jako celek, včetně dnata a dalších aktivit, dosáhla zisku před zdaněním 6,6 miliardy dolarů při tržbách 41 miliard dolarů.
Výsledek potvrzuje výjimečnou ziskovost Emirates. Dopravce těžil ze silné poptávky, vysokých výnosů a stále velmi robustní pozice Dubaje jako globálního přestupního uzlu. Emirates podle zveřejněných výsledků zůstaly jednou z nejziskovějších velkých leteckých společností světa, přestože poslední měsíc finančního roku výrazně narušila vojenská eskalace v Perském zálivu.
Prvních jedenáct měsíců hospodářského roku ukazovalo takřka ideální kombinaci silné poptávky, vysokých výnosů a provozní disciplíny. Poté ale přišla...
Více
Existuje letiště, které během několika posledních let přišlo o svého hlavního hubového dopravce, druhou největší aerolinku a poté ještě o podstatnou část domácích spojů. To je v podstatě rozsudek smrti. Letiště Norimberk dokládá, že ani podobně katastrofický scénář nemusí být pro dobře vedené letiště konečnou.
Letiště Albrechta Dürera v Norimberku přišlo nejprve o svého dominantního dopravce Air Berlin. Následoval krach společnosti Germania, tehdy druhého největšího operátora na letišti. Krátce poté přišla pandemie, která z trhu vymazala část vnitrostátních linek. Většina se již nevrátila kvůli odklonu Německa k železniční dopravě.
Přes tyto šoky se Norimberk dokázal vrátit k růstu. Přes absenci domácí aerolinky odbavilo letiště v roce 2025 asi 4,5 milionu cestujících, což představuje historicky nejlepší výsledek. Provoz zajišťovalo kolem dvaceti dopravců do šedesáti destinací. Z letiště, které bylo dříve silně závislé na jedné aerolince, se postupně stalo diverzifikovaným regionální...
Více
