Letiště v Curychu se ve středu již druhý den po sobě potýká s technickými problémy systému používaného pro plánování odletů a přidělování stojánek. Částečný výpadek zvyšuje množství úkonů, které musí zaměstnanci provádět manuálně, a letiště proto ve středu 19. srpna pracuje s omezenou kapacitou.
Podle mluvčího letiště se problém týká systému zajišťujícího plánování odletů, elektronickou koordinaci se švýcarským poskytovatelem letových navigačních služeb Skyguide a evropským síťovým manažerem Eurocontrol i plánování stojánek.
Část funkcí systému nepracuje správně. Letiště proto muselo nasadit další zaměstnance a některé procesy provádět ručně. Výsledkem je snížení provozní kapacity a zpožďování letů.
„Kvůli snížené kapacitě je třeba i dnes počítat se zpožděními,“ uvedlo letiště.
Technické problémy se objevily již v úterý 18. srpna a způsobily zpoždění i rušení letů.
Narušení provozu se následně promítlo také do nočního provozu letiště. Osm letadel v úterý přistálo po 23:30, t...
Více
Norská nízkonákladová společnost Norse Atlantic Airways se dostává do další kritické fáze své krátké existence. IndiGo ukončí k 1. listopadu 2026 spolupráci, v jejímž rámci provozuje šest Boeingů 787-9. Dopravci se tak během několika týdnů vrátí kapacita odpovídající polovině celé jeho flotily – navíc právě na začátku zimní sezóny, kdy je poptávka na tradičním severoatlantickém trhu nejslabší.
Norse eufemisticky prezentují situaci jako příležitost získat větší „strategickou flexibilitu“. Prakticky ale musí rychle najít práci pro šest dálkových letadel, na která společnost musí dál platit leasing.
Finanční situace společnosti přitom ponechává relativně malý prostor pro manévrování. Za první čtvrtletí 2026 vykázal Norse čistou ztrátu 24 milionů dolarů. K 31. březnu měl pouze 4,9 milionu dolarů volných peněžních prostředků a účetní vlastní kapitál byl záporný ve výši 283,8 milionu dolarů.
Společnost provedla rozsáhlou rekapitalizaci. V červnu dokončila emisi nových akcií, která přinesl...
Více
Dobré zprávy přišly z Blízkého východu. V Sýrii se podařilo uvést do stavu vhodného pro provozování komerční letecké dopravy letiště ve městě Dajr az-Zaur.
Dajr az-Zaur leží v blízkosti hlavních syrských ropných nalezišť a na podzim 2024 se právě odsud vzedmula revoluce, na jejímž konci padl dosavadní režim a nastala obnova země po mnoha dekádách tyranie. Letiště na východě Sýrie má od srpna přímé vnitrostátní letecké spojení s hlavním městem země, Damaškem, a také mezinárodní s Kuwait City. Obě linky provozuje Syrianair se svými Airbusy A320.
Vůbec první komerční let po válce přistál v Dajr az-Zauru ve středu 5. srpna 2026. Spoj RB133 z Damašku operoval Airbus A320 registrace YK-AKH (výrobní číslo 1402, rok výroby 2001). Linka je v provozu 2x týdně. Mezinárodní spoj RB341 do Kuwait City je v provozu nepravidelně. V následujících měsících se dá očekávat příchod renomovaných dopravců ze západu a také Perského zálivu na letiště Dajr az-Zaur. Sýrii má také napomoct zmírnění...
Více
Držitelé dluhopisů airBaltic schválili změny podmínek dluhu za 380 milionů eur, které lotyšské aerolince umožní odložit hotovostní platby úroků a dočasně zmírní některé požadavky na likviditu. Rozhodnutí dává dopravci nanejvýš několik měsíců navíc na zajištění nového financování. airBaltic stále potřebují získat přinejmenším 225 milionů eur překlenovacího financování a následně provést rozsáhlou rekapitalizaci.
Na opakovaném zasedání držitelů dluhopisů 17. srpna bylo zastoupeno více než 25 % nesplacené jistiny a více než 75 % hlasujících podpořilo všechny mimořádné rezoluce. Bylo tak dosaženo potřebného kvóra i většiny.
Nejdůležitější změnou je kapitalizace úroků splatných 14. srpna a 14. listopadu 2026. Místo toho, aby je airBaltic vyplatil investorům v hotovosti, budou přičteny k jistině dluhopisů. Jde tedy o odklad platby, nikoliv o prominutí úroků.
Dluhopisy mají mimořádně vysoký roční kupon 14,5 %. Při nesplacené jistině 380 milionů eur představuje jedna čtvrtletní úroková plat...
Více
- 18.08.2026 10:43
- Letecké nehody
Jeden z nejcennějších dochovaných letuschopných historických letounů, De Havilland DH.88 Comet (G-ACSS) „Grosvenor House“, byl vážně poškozen v sobotu 15. srpna při přistání na letišti Old Warden v britském Bedfordshiru. Letoun se převrátil před příď a skončil na zádech. Z videa (zde) zachycujícího přistání letadla je zřejmé, že trup se během nehody rozlomil. Jde o jediný dosud letuschopný původní exemplář slavného závodního letounu z roku 1934. Poškození se považují za velmi vážná.
Nehoda se stala kolem 19:20 místního času po vystoupení v rámci tradiční akce Flying Proms pořádané Shuttleworth Collection. Podle svědků letoun při přistání odskočil od dráhy a následně se převrátil. Z fotografií po nehodě je patrné značné poškození především zadní části letounu a ocasních ploch, přesný rozsah škod však zatím nebyl zveřejněn.
Pilot byl z převráceného stroje vyproštěn záchranáři a převezen...
Více
Turkish Airlines se během posledního desetiletí vypracovaly mezi největší letecké společnosti světa. V loňském roce skupina přepravila rekordních 92,6 milionu cestujících, zatímco British Airways vykázaly přibližně 46,3 milionu.
Srovnání není úplně správné, neboť Turkish Airlines ve svých provozních statistikách konsolidují výsledky hlavní značky i nízkonákladové dceřiné společnosti AJet. Ta funguje od roku 2024 jako samostatná aerolinie s vlastním osvědčením leteckého provozovatele (AOC) a provozuje rozsáhlou síť především z letišť Istanbul-Sabiha Gökçen a Ankara. British Airways jsou naproti tomu pouze jedním dopravcem skupiny IAG, do níž patří také Iberia, Vueling, Aer Lingus či LEVEL.
Ani tato metodická výhrada nic nemění na mimořádném tempu turecké expanze. Turkish Airlines přepravily v roce 2025 o 8,8 % cestujících více než o rok dříve. Ještě před deseti lety se pohybovaly kolem 60 milionů cestujících ročně.
Jedním ze základních předpokladů růstu je Istanbul. Nové letiště posk...
Více
Embraer zvažuje vybudování montážní linky transportních letounů C-390 Millennium ve Spojených státech. Podmínkou je dostatečně velká americká vojenská zakázka. Bez americké montážní linky jsou šance Embraeru na zakázku nízké. Pokud by se současně uskutečnil připravovaný projekt montáže v Indii, vznikla by vedle dnešní výroby v Brazílii již třetí finální montážní linka programu.
O možnosti výroby v USA hovořil šéf Embraeru Francisco Gomes Neto při prezentaci výsledků za druhé čtvrtletí. Podle něj bude rozhodující velikost případné objednávky. Embraer současně připravuje postupné zvýšení kapacity brazilské výroby až na deset C-390 ročně kolem roku 2030. Další zahraniční linky by umožnily pokračovat v růstu nad tuto úroveň. Již letos má produkce dosáhnout zhruba šesti letounů.
Americká linka není úplně novým nápadem. Embraer již v roce 2025 uváděl, že v případě získání amerického zákazníka je připraven investovat přibližně 500 milionů do...
Více
Rumunské národní aerolinie TAROM představily svůj první Boeing 737 MAX 8 (YR-BGN). Letoun již absolvoval první zkušební let a dostal upravené zbarvení, které modernizuje tradiční vizuální identitu společnosti. Přijetí prvního MAXu přichází v okamžiku, kdy TAROM bojuje o přežití. Transformace společnosti zaostává za původním finančním plánem a rumunská vláda musí s Evropskou komisí jednat o jeho revizi.
První 737 MAX 8 TAROMu uskutečnil 23. července přibližně dvouapůlhodinový let mezi letišti Renton a Boeing Field. Následně dostal barvy rumunského dopravce. Proti dosavadnímu zbarvení je upraven především ocas s modernizovanou podobou tradiční vlaštovky, modrá plocha se nově protahuje z ocasní části níže na trup a změnilo se také umístění některých nápisů. Propagační video nového zbarvení je zde.
Dodání letadla do Rumunska se očekává do k...
Více
Vlastník British Airways, skupina International Airlines Group (IAG), zpochybnil náklady plánovaného rozšíření londýnského letiště Heathrow a výstavby třetí paralelní dráhy. Ve svém písemném stanovisku britskému parlamentnímu výboru pro dopravu uvedl, že má „vážné otázky“ ohledně ceny projektu i kvality ekonomických podkladů, na jejichž základě má vláda o rozšíření rozhodovat.
Výbor pro dopravu britské Dolní sněmovny zveřejnil 14. srpna více než 70 písemných stanovisek, která obdržel v rámci projednávání plánovaného rozšíření Heathrow.
Podle IAG je předpokládaná cena projektu ve výši 49 miliard liber, tedy přibližně 66 miliard dolarů, nejen vysoká, ale „výjimečná“. Skupina tvrdí, že náklady výrazně převyšují srovnatelné projekty na velkých evropských letištích, například Amsterdam (Schiphol), Paříž (Charles de Gaulle), Frankfurt nebo Istanbul.
IAG zpochybňují, zda současný návrh Heathrow představuje odpovídající hodnotu za vynaložené investice a zda vůbec poskytuje dostatečně spoleh...
Více
Rumunské národní aerolinie TAROM představily svůj první Boeing 737 MAX 8 (YR-BGN). Letoun již absolvoval první zkušební let a dostal upravené zbarvení, které modernizuje tradiční vizuální identitu společnosti. Přijetí prvního MAXu přichází v okamžiku, kdy TAROM bojuje o přežití. Transformace společnsoti zaostává za původním finančním plánem a rumunská vláda musí s Evropskou komisí jednat o jeho revizi.
První 737 MAX 8 uskutečnil 23. července přibližně dvouapůlhodinový let mezi Rentonem a Boeing Field. Následně dostal barvy rumunského dopravce. Proti dosavadnímu zbarvení je upraven především ocas s modernizovanou podobou tradiční vlaštovky, modrá plocha se nově protahuje z ocasní části níže na trup a změnilo se také umístění některých nápisů. Propagační video nového zbarvení je zde .
Dodání letadla do Rumunska se očekává do konce srpna. Zahájení pravidelného provozu MAXů bylo několikrát posunuto...
Více
