Kdo létá s nízkonákladovými aerolinkami – nebo dnes již i mnohými tradičními společnostmi – dobře to zná. Letenka za pár desítek eur, ale jakmile se přidá větší příruční zavazadlo, výběr sedadla či další služby, výsledná částka značně nabobtná. Není proto divu, že sociální sítě pravidelně objevují „zaručené“ způsoby, jak do letadla dostat více věcí a za zavazadlo nezaplatit.
Prvním populárním trikem je polštář nebo cestovní polštář kolem krku. Momentálně jde o hit sociálních sítí. Princip je jednoduchý. Cestující vezme povlak na polštář, nacpe jej tričky, spodním prádlem a dalšími měkkými věcmi a u nástupu jej prezentuje nikoliv jako zavazadlo, ale jako cestovní polštář. Nepřekvapí, že se již prodávají cestovní polštáře konstruované tak, aby se místo pěny naplnily oblečením. Na sociálních sítích metoda vypadá téměř geniálně. Problém je, že čím více se „lifehack“ rozšíří na TikToku, tím kratší je jeho životnost.
Háček je v tom, že aerolinka nemusí...
Více
Polsko a Španělsko se přiblížily společnému nákupu nejméně sedmi víceúčelových tankovacích a transportních letadel Airbus A330 MRTT. Španělská vláda 25. srpna schválila rámcovou dohodu s maximální hodnotou 5,4 miliardy eur. Čtyři letouny má do roku 2030 získat polské letectvo.
Schválení španělskou Radou ministrů zatím ještě není pevná objednávka. Umožňuje však oběma zemím pokračovat k uzavření konečné dohody. Španělská vláda uvádí, že rámcová smlouva bude platit sedm let a vedle samotných letadel má zahrnovat také logistickou podporu potřebnou k jejich zavedení do služby. Částka 5,4 miliardy eur je proto maximální hodnotou celého rámce, nikoli pouze cenou sedmi letadel.
Nový polsko-španělský program nesouvisí s předchozím španělským nákupem tří A330 MRTT. Madrid objednal v roce 2021 konverzi tří bývalých civilních Airbusů A330-200 společnosti Iberia. První z nich vstoupil do služby u 45. perutě na základn...
Více
Francouzský soud poprvé v tamním leteckém sektoru uznal rakovinu prsu bývalé členky palubního personálu jako nemoc z povolání. V případě někdejší letušky a vedoucí kabiny Air France Sophie Lainaultové soud zohlednil především dlouhodobou práci v noci, expozici ionizujícímu záření při létání ve velkých výškách a pasivní kouření na palubách letadel.
Devětapadesátiletá Lainaultová pracovala pro Air France v letech 1989 až 2019, nejprve jako letuška a později jako vedoucí kabiny na dálkových linkách. Za třicetiletou kariéru nalétala více než 12 600 hodin, z toho přes 6 500 hodin v noci. V současnosti je po léčbě v remisi.
Sociální senát soudu v Bayonne rozhodl o profesním původu onemocnění začátkem července. Rozsudek již nabyl právní moci, protože proti němu nebylo podáno odvolání. Dvě regionální komise posuzující nemoci z povolání přitom předtím dospěly k opačnému závěru a souvi...
Více
O Albánii je v posledních letech často slyšet, když je řeč o letecké dopravě v Evropě. Zemi s 2,4 miliony obyvatel se daří rozvíjet leteckou dopravu tak, jak by si ostatní země jen přály. Stačí pohled na statistiky odbavených cestujících na letišti v Tiraně, hlavním městě země.
Letiště samotné bylo v roce 2025 nejrychleji rostoucím v Evropě. V roce 2019 odbavilo 3 338 147 cestujících. Minulý rok to bylo 11 640 044 cestujících. Jedná se o dechberoucí nárůst o 248,70 %. Jsou za tím tři hlavní faktory. Sílící turistický ruch, politická vůle jít na ruku potřebám leteckých dopravců v Albánii a samotní letečtí dopravci, kteří své aktivity na letišti v Tiraně kontinuálně rozšiřují.
Když se vrátíme k turistickému ruchu, turistů, kteří budou chtít Albánii navštívit je stále víc. Ovšem jejich plynulému pohybu po zemi brání zaostalá silniční a železniční infrastruktura v ...
Více
Zaměstnanec letiště v Montrealu obětí střetu s Airbusem A350 French Bee
Při pozemním odbavení Airbusu A350-900 francouzské společnosti French Bee na letišti Montréal–Trudeau zemřel pracovník odbavovací společnosti. K nehodě došlo v pondělí 24. srpna večer během vytlačování letadla před odletem do Paříže.
Airbus A350-900 (F-HREY) se připravoval k odletu na lince BF5761 z Montrealu (YUL) na pařížské letiště Orly (ORY). Během vytlačování letadla ze stojánky, se pracovník pozemního personálu dostal do prostoru podvozku. Podle místních médií šlo o 25letého zaměstnance, který se při manipulaci s letadlem nacházel v blízkosti příďového podvozku.
Těžce zraněný pracovník byl převezen do nemocnice, kde následkům zranění podlehl. Let BF5761 byl následně zrušen. Provozovatel letiště Aéroports de Montréal zavedl podpůrná opatření pro zaměstnance a cestující, kteří byli svědky nehody.
Kanadský úřad pro bezpečnost dopravy TSB 25. srpna o...
Více
United Airlines počítaly při objednávce Airbusů A321XLR s tím, že letadla budou schopna létat z New Yorku až do Itálie. Po převzetí prvních strojů však americká společnost konstatuje, že reálné provozní možnosti jsou nižší. Pro první evropské linky proto United zvolil především Francii a Španělsko a při plánování doletu postupuje velmi konzervativně.
„Když nám bylo letadlo původně prodáváno a prezentováno, mělo z New Yorku doletět až do Itálie. To očividně nedokáže,“ uvedl Patrick Quayle, senior viceprezident United Airlines pro plánování sítě a aliance. Podle něj se tím prostor pro nasazení A321XLR proti původním představám zúžil. Nové linky, které United s letadlem připravuje, považuje dopravce za konzervativně umístěné uvnitř jeho skutečných provozních možností.
Výrok je pozoruhodný především proto, že Airbus stále prezentuje A321XLR jako letoun s doletem přibližně 8 700 kilometrů. Právě mimořádně dlouhý dolet je hlavní konkur...
Více
Linka U2 4738 spojující Prahu s francouzským městem Nantes odletěla z Ruzyně naposledy 19. června. Od té doby je již dva měsíce přerušená. easyJet je jediným dopravcem, který obě města spojoval.
Provoz na této lince má být obnoven 31. srpna. Dopravce plánuje dva lety týdně, každé pondělí a pátek. V prodeji jsou letenky také pro období zimního letového řádu 2026/2027 a letního letového řádu 2027, kdy opět dojde k přerušení v době letních prázdnin.
Aktuální nabídka destinací easyJetu z Prahy přímým letem v letním letovém řádu 2026 vypadá takto: Alicante, Amsterdam, Basilej, Belfast, Birmingham, Bordeaux, Bristol, Edinburgh, Glasgow, Lisabon, Liverpool, Londýn (Gatwick), Londýn (Luton), Lyon, Manchester, Miláno (Malpensa), Neapol, Nice, Porto, Ženeva. Celkem 20 destinací.
Oproti loňsku chybí linka na Mallorku. Na konci letního letového řádu končí spoj do Lisabonu. Ve stejnou dobu s příchodem zimního letovéh...
Více
Americké letectvo stáhlo z bulharské letecké základny Bezmer dva tankovací letouny KC-135 Stratotanker. Stroje opustily Bulharsko 21. srpna 2026, tedy přibližně šest týdnů před koncem období, na které bulharský parlament jejich přítomnost povolil.
Odlet potvrdil bulharský ministr obrany Dimitar Stojanov. Americké velitelství U.S. Air Forces in Europe – Air Forces Africa uvedlo, že tankery byly přesunuty kvůli „jiným operačním požadavkům“. Bulharská strana současně zdůraznila, že o odletu věděla předem a přesun byl koordinován s americkou vládou. Stojanov 25. srpna uvedl, že letouny „odletěly podle plánu“.
Dvojice KC-135 přiletěla do Bezmeru 31. července. Bulharský parlament předtím 22. července schválil možnost dočasného rozmístění až osmi tankerů KC-135, jejich posádek, až 250 amerických vojáků a potřebného letištního vybavení. Povolení platilo od 24. července do 1. října 2026 a oficiálním účelem bylo zajištění podpory amerických operací na Blízkém východě.
Nasazení vyvolalo protes...
Více
Dlouhé zpoždění certifikace Boeingu 737 MAX 10 přineslo společnosti United Airlines neobvyklý problém. Dopravce si pro část plánované flotily největší varianty 737 MAX objednal nákladná sedadla obchodní třídy, která lze sklopit do vodorovné polohy. Letadla však stále nejsou v provozu a United mezitím svou strategii prémiových jednouličkových letadel zásadně změnil, a to právě kvůli problémům s termíny dodávek letadel. Nová strategie přiřadila MAX 10 jinou roli a během let se změnila očekávání zákazníků. Původní sedačky se nehodí ani do strategie a nezapadají ani do nového kabinového standardu United.
„Máme hromadu sedadel lie-flat a nevíme, co s nimi. Do jiných letadel se nevejdou,“ řekl generální ředitel United Airlines Scott Kirby televizi CNBC. Jde o vybavení navržené a certifikované pro konkrétní konfiguraci Boeingu 737 MAX 10, které nelze jednoduše přemístit například do Airbusu A321neo.
United oznám...
Více
Letecké spojení mezi Evropou a pevninskou Čínou letos nabídne historicky nejvyšší kapacitu. Podle údajů společnosti Cirium je v letových řádech pro rok 2026 naplánováno 8,9 milionu sedadel v jednom směru, o 15 procent více než při předchozím rekordu. Jen proti loňskému roku přibylo téměř 1,2 milionu sedadel. Statistiky nezahrnují Rusko.
Za celkovým růstem se skrývá důležitá změna struktury trhu. Zatímco v roce 2019 připadalo na evropské aerolinky přibližně 45 procent kapacity mezi Evropou a Čínou, letos je to už necelých 19 procent. Čínští dopravci zvýšili nabídku ze 4,2 milionu jednosměrných sedadel v roce 2019 na 7,2 milionu letos. Z celoročních údajů Cirium tak vychází jejich podíl 81,3 %.
Největším dopravcem je Air China. V letošním roce nabízí podle Cirium 3,6 milionu sedadel v jednom směru, meziročně o 22 procent více. Provozuje 40 linek z d...
Více
