Jihokorejská policie předala prokuratuře sedm úředníků ministerstva dopravy kvůli podezření, že po katastrofě letu Jeju Air 7C2216 na letišti Muan vědomě zveřejnili nepravdivé informace o konstrukci antén systému ILS.
Boeing 737-800 společnosti Jeju Air havaroval 29. prosince 2024 po přistání bez vysunutého podvozku. Letoun vyjel z dráhy a ve vysoké rychlosti narazil do pevného valu nesoucího antény systému ILS. Ze 181 lidí na palubě přežili pouze dva stevardi.
Podle policie ministerstvo během dvou dnů po nehodě distribuovalo médiím materiály, podle nichž byla konstrukce instalována v souladu s předpisy. Vyšetřovatelé však tvrdí, že úředníci už tehdy věděli, že zařízení pravidlům nevyhovovalo, a relevantní informace z dokumentů záměrně vypustili.
Podezřelým hrozí až sedm let vězení nebo pokuta do 20 milionů wonů.
Konstrukce antény localizeru se postupně stala jedním z klíčových témat vyšetřování. Státní audit letos zjistil...
Více
Lotyšská airBaltic výrazně seškrtá v letní sezoně 2027 svou síť. Jde o jeden z prvních konkrétních dopadů restrukturalizačního plánu, který má finančně problémovému dopravci zajistit přežití.
Z hlavní základny v Rize bude airBaltic příští léto létat do 57 destinací, zatímco letos jich nabízí 71. Síť se tak zmenší přibližně o pětinu. Redukce postihne také další dvě pobaltské metropole: v Tallinnu klesne počet přímých destinací zhruba ze dvou desítek na 13 a ve Vilniusu ze 14 na osm.
Riga zůstane jednoznačně hlavním uzlem společnosti. airBaltic současně nechce pouze rušit linky, ale přesunout kapacitu na trasy, které mají podle vedení nejvyšší poptávku a výnosový potenciál. Vyšší frekvence mají dostat Athény, Alicante, Barcelona, Düsseldorf, Hamburk, Londýn (Gatwick), Milán, Nice, Paříž, Řím, Split, a Vídeň. Společnost přestane létat do Aberdeenu, Batumi, Benátek, Bergenu, Dubaje, Dublinu, Dubrovníku, Göteborg...
Více
Největší Boeing 737 MAX se po letech zpoždění konečně blíží certifikaci. Zatímco dnes zůstává dominantním členem řady verze MAX 8, struktura nových objednávek ukazuje přesun zájmu k MAX 10. Boeing tak sleduje stejný posun trhu, který u Airbusu udělal z většího A321neo jednoznačně nejúspěšnější variantu řady A320neo. MAX 10 má objednávky na zhruba 1400 letadel a jeho význam v portfoliu Boeingu dál roste.
Ve firemní dokumentaci Boeingu připadalo na konci června na MAX 10 přibližně 31 % všech nedodaných objednávek programu 737. MAX 8 stále vedl s 58 %, zatímco MAX 7 představoval 6 % a MAX 9 jen 5 %. Ještě na konci roku 2025 činil podíl MAX 10 pouze 29 %, takže posun směrem k největší variantě je již patrný. Boeing měl ke konci června celkem 4397 nedodaných pevně objednaných letadel řady 737. Lze očekávat, že po dokončení certifikace se zvýší počet objedná...
Více
Americký Federální úřad pro letectví (FAA) vydal novou směrnici letové způsobilosti pro některé Boeingy 787-8, 787-9 a 787-10. Důvodem jsou výrobní odchylky v oblasti napojení křídla na trup, které mohou vést ke vzniku únavových trhlin kolem otvorů pro spojovací prvky. Směrnice neznamená uzemnění Dreamlinerů, provozovatelé však budou muset u dotčených letadel provádět opakované ultrazvukové a detailní vizuální kontroly.
Konečná směrnice AD 2026-17-02 vstoupí v platnost 35 dní po zveřejnění. Vztahuje se pouze na konkrétní letadla identifikovaná v servisním bulletinu Boeingu, nikoli na celou světovou flotilu 787. FAA uvádí, že ve Spojených státech se opatření týká 17 letadel.
Příčinou jsou podle FAA výsledky interního vyšetřování Boeingu, které odhalilo možné chyby při výrobě a nadměrné předpětí některých částí konstrukce. Problém se týká spodních spojovacích desek označovaných jako lower side-of-body splice plates v ...
Více
Letecký dopravce Starlux Airlines zahájil minulý měsíc provoz pravidelné linky z Tchaj-wanu do Prahy. Od spuštění ji první měsíc operovaly Airbusy A350-900. Dnes, 1. září, začíná na lince pravidelně létat Airbus A350-1000, největší z řady A350. Starlux je má ve flotile zatím čtyři.
Airbus A350-100 registrace B-58554 (výrobní číslo 797, rok výroby 2026) letící na lince JX 101 přistál na pražském letišti v úterý 1. září v 8 hodin a 56 minut. Ve spolupráci s legendárním japonským futuristickým umělcem a ilustrátorem Hajimem Sorayamou má tento Airbus, dodaný společnosti před dvěma týdny, speciální barvy Airsorayama Gold.
V nabídce jsou nadále tři lety týdně, každé úterý, čtvrtek a sobotu. Od října pak plánuje společnost přidat ještě i pondělní odlety.
Starlux Airlines svou známé pro svůj prémiový produkt. Interiéry letadel mají elegantní, futuristickou a útulnou atmosféru „butikového hotelu“. Dokonce i ekonomická třída půs...
Více
Válka s Íránem zásadně zasáhla jedno z největších světových leteckých center. Letiště Dubai International (DXB) odbavilo v prvním pololetí letošního roku 31,5 milionu cestujících, meziročně o 31,3 % méně. Téměř o třetinu klesl také počet pohybů letadel a objem nákladní dopravy. Provozovatel Dubai Airports nyní očekává postupné zotavování během druhé poloviny roku.
Rozsah propadu je mimořádný zejména ve srovnání s rekordním rokem 2025. Tehdy letiště DXB odbavilo 95,2 milionu cestujících, o 3,1 % více než v roce 2024, a zaznamenalo nejvyšší počet mezinárodních cestujících ze všech letišť na světě. V prvních šesti měsících roku 2025 prošlo letištěm přibližně 46 milionů cestujících, letos pouze 31,5 milionu.
Počet pohybů letadel se za první pololetí snížil meziročně o 32,1 % na 150 600. Nákladní doprava klesla o 28,7 % na 751 340 tun. Ve druhém čtvrtletí...
Více
Airbus si od Air India vyžádal podrobnosti o údržbě hydraulického systému Airbusu A320neo, který při letu z Phuketu do Dillí krátkodobě ztratil tlak ve všech třech hydraulických okruzích. Po dobu přibližně čtyř sekund nebylo možné ovládat výškovku ani křidélka a letoun změnil letovou hladinu přibližně o 300 stop. Při incidentu bylo zraněno 24 lidí.
K události došlo 4. srpna 2026 na letu AI2379 z thajského Phuketu do Dillí. Airbus A320neo registrace VT-EXO se nacházel v cestovní hladině, když došlo k náhlé změně výšky asi o 300 stop, tedy přibližně 90 metrů. Letoun se následně stabilizoval a bezpečně přistál v Dillí. Na palubě bylo 137 cestujících, včetně tří dětí, a osm členů posádky. Zranění utrpělo 20 cestujících a čtyři členové posádky.
Událost byla zpočátku spojována s ...
Více
Airbus A321XLR se postupně stává jedním z důležitějších letadel pro další expanzi amerických aerolinek přes Atlantik. American Airlines oznámily (https://x.com/JackCulpan/status/2093096451429777448/video/1) na léto 2027 sedm nových mezinárodních linek, přičemž na čtyři z nich nasadí právě A321XLR. Jen dva dny předtím představil rozsáhlou expanzi také United Airlines, který s XLR otevře dokonce pět nových evropských linek. Strategie obou dopravců ale není stejná.
Z nově oznámených linek American směřuje šest do Evropy a jedna do Japonska. Novými destinacemi budou Porto a Vídeň, do Keflavíku se American vrátí poprvé od roku 2019. Všechny nové linky budou provozovány denně.
Největší roli v expanzi dostane Airbus A321XLR. American tato letadla nasadí na čtyři nové transatlantické linky:
New York (JFK) – Amsterdam (AMS), od 28. března 2027
Philadelphia (PHL) – Porto (OPO), od 28. března
New York (JFK) – Nice (NCE), od 6. května
Phila...
Více
Evropským aerolinkám rostou tržby, zisky se však propadly na polovinu. Důvodem je drahé palivo. Je dokonce nejdražší ze všech regionů.
Poptávka po létání zůstává silná, ceny letenek rostou a deset největších evropských dopravců a skupin zvýšilo ve druhém čtvrtletí souhrnné tržby přibližně o desetinu. Přesto se jejich společný provozní zisk meziročně propadl z 5,7 miliardy na přibližně 2,8 miliardy dolarů. Čistý zisk klesl ještě výrazněji, z více než pěti miliard na zhruba 1,7 miliardy dolarů.
Hlavním důvodem není nedostatek cestujících, ale dramaticky vyšší cena paliva po eskalaci konfliktu s Íránem. Druhé čtvrtletí bylo prvním obdobím, kdy se zvýšené ceny leteckého petroleje naplno promítly do hospodaření dopravců.
Z deseti předních evropských skupin sledovaných Airline Business vykázal meziroční zlepšení provozního výsledku pouze Finnair. Icelandair, Norwegian, Pegasus, Turkish Airlines a Wizz Air skončily na provozní úro...
Více
Dva Embraery jihoafrické společnosti Airlink v sobotu proletěly velmi nízko nad zaplněným stadionem DHL v Kapském Městě. Podle analýzy webu Flightradar24 a podle porovnání s rozměry letadel lze odhadnout, že letadla letěla nanejvýš 15 m nad střechou stadionu. Airlink tvrdí, že manévr byl nacvičený a schválený jihoafrickým leteckým úřadem. Právě schválení nyní vyvolává zásadní otázky.
Průlet se uskutečnil 29. srpna před ragbyovým utkáním Jihoafrické republiky s Novým Zélandem. Airlink nasadil Embraer E195 (ZS-YDE) v černém zbarvení a Embraer E190 (ZS-YAE) v zeleném. Oba stroje nesou speciální zbarvení související se sérií Rugby’s Greatest Rivalry, jejímž je Airlink oficiálním domácím leteckým partnerem.
Záběry a videozáznamy působí dramaticky. První letoun přilétá jen těsně nad konstrukcí stadionu a při přeletu je slyšet zvýšení tahu motorů. Druhý stroj následně prolétá kouřem vytvořeným stadionovou pyrotechnikou.
Podle Flightradar24 méně než 15 metrů nad střechou
Flightradar2...
Více
