Při havárii charterového letounu Cessna 441 Conquest II u vojenského letiště Cape Newenham na západě Aljašky zahynulo všech osm lidí na palubě. Letoun provozovaný společností Security Aviation havaroval při druhém pokusu o přistání v husté mlze. Letiště obsluhující vojenskou radarovou stanici patří kvůli okolnímu terénu, prudkému sklonu dráhy a omezeným možnostem nezdařeného přiblížení k mimořádně náročným místům pro letecký provoz.
Letoun N128EZ odstartoval ve čtvrtek 20. srpna z mezinárodního letiště Teda Stevense v Anchorage a mířil na Cape Newenham Long Range Radar Site Airport. Na palubě byli dva piloti a šest cestujících.
Let byl objednán U.S. Army Corps of Engineers. Mezi cestujícími byli dva jeho zaměstnanci a čtyři pracovníci dodavatelských společností. Americká armáda neuvedla podrobnosti o účelu jejich cesty, podle vojenského velení však lidé na palubě podporovali činnost vzdálené radarové stanice.
Prvn...
Více
China Southern Airlines zahájily přímé nákladní lety mezi Oslem a Šanghají. Nová linka je provozovaná dvakrát týdně Boeingy 777F. Letadla každý týden přepraví 200 tun norského lososa a dalších čerstvých ryb pro čínský trh.
První let nové linky se uskutečnil ve středu 19. srpna. China Southern nasazují mezi letišti Oslo-Gardermoen a Šanghaj-Pudong nákladní Boeing 777F s kapacitou přibližně 100 tun na jeden let. Jde současně o první pravidelnou linku China Southern do Osla.
Hlavním impulzem k jejímu otevření je norský vývoz čerstvých ryb. U této komodity má délka přepravy přímý dopad na kvalitu produktu a přímé lety umožňují eliminovat překládaní zásilek na některém z velkých evropských nákladních uzlů.
„U čerstvých mořských produktů, kde záleží na každé hodině, má přímá letecká přeprava mimořádnou hodnotu,“ uvedla šéfka nákladní dopravy norského provozovatele letišť Avinor Eva Beate Lande.
V roce 2025 Norsko do Číny...
Více
Brazilští vyšetřovatelé dospěli k závěru, že Embraer Phenom 100, který v prosinci 2021 vyjel z dráhy na letišti Santa Rosa, mohl během přistání řídit cestující bez potřebné pilotní kvalifikace. Letoun na mokré dráze začal naplno brzdit příliš pozdě, následně dostal smyk, otočil se o 180 stupňů a skončil na svahu za koncem dráhy. Všichni čtyři lidé na palubě vyvázli bez zranění.
Nehoda se stala 14. prosince 2021 na letišti Luís Alberto Lehr v Santa Rosa v brazilském státě Rio Grande do Sul. Embraer EMB-500 Phenom 100 (PR-TDV) přilétal z Porto Alegre. Letoun vyrobený v roce 2011 byl provozován jako soukromé firemní letadlo.
Brazilské centrum pro vyšetřování a prevenci leteckých nehod CENIPA nyní zveřejnilo závěry vyšetřování. Ty upozorňují především na neobvyklé rozdělení činností v pilotní kabině a způsob přistání a následného brzdění.
Na palubě byl jeden kvalifikovaný pi...
Více
Švýcarsko patřilo desítky let k zaslíbeným zemím pro milovníky historických vojenských jetů. Nekompromisní regulace a astronomické ceny pojištění však civilní provoz legendárních britských letounů Hawker Hunter v alpské republice definitivně poslaly do historie. Přestože se o tomto víkendu 21.–22. srpna 2026 v St. Stephanu opět rozeznívá motor Rolls-Royce Avon, je to pouze na zemi. Na druhém významném letišti v Mollis navíc toto léto přineslo definitivní a smutný konec jedné éry.
Pro české letecké nadšence a čtenáře portálu planes.cz přinášíme přehled o tom, jak se švýcarské spolky vyrovnávají s uzemněním svých ikonických strojů a co je nového na tamní scéně.
St. Stephan (21.–22. srpna 2026): Víkendový Fly-In s vůní spáleného kerosinu, ale bez vzletů (více zde).
Na bývalé horské vojenské základně v St. Stephanu v údolí S...
Více
Záměr rozšířit svou londýnskou síť o letiště London City (LCY) potvrdil poněkud překvapivě předseda představenstva Turkish Airlines Murat Şeker. Pro tureckého dopravce by šlo již o čtvrté londýnské letiště po Heathrow, Gatwicku a Stanstedu. Překvapivě proto, že Turkish Airlines momentálně nemají ve vlastní flotile letadlo, které by bylo pro pravidelný provoz na London City vhodné.
Letiště London City leží v londýnských Docklands nedaleko Canary Wharf a pro Turkish Airlines by proto bylo atraktivní zejména pro cestující v obchodním segmentu a zároveň umožnilo přestupy do rozsáhlé sítě Turkish Airlines směřující do Asie, Afriky a na Blízký východ.
Specifické parametry letiště však výběr letadel výrazně omezují. Dráha má fyzickou délku pouze 1508 metrů, avšak ještě větším omezením je neobvykle strmý sestup. Zatímco na většině letišť se používá sestupový úhel kolem tří stupňů, na London City je to 5,5 stupně. Letadla i jejich posádky prot...
Více
Pilot stíhacího Dassaultu Rafale během cvičného zachycení business jetu Bombardier Global (N1244) letícího v hladině FL400 (asi 12 200 m) zjistil, že z pravého křídla uniká palivo. Posádka letounu letícího z Říma do Miami na základě této informace přerušila transatlantický let a přistála na letišti Le Bourget v Paříži.
K události došlo 12. srpna. Rafale odstartoval ze základny BA 118 Mont-de-Marsan v rámci výcvikové mise typu Tango Scramble. Jde o cvičný poplach, při němž posádky stíhacích letounů, pozemní radarové stanice a řídící letového provozu procvičují celý postup zachycení jiného letadla.
Na rozdíl od Tango Scramble označuje termín Alpha Scramble skutečný operační vzlet, například kvůli identifikaci neznámého letounu, narušení vzdušného prostoru nebo pomoci letadlu v nouzi. Francouzské letectvo podobná cvičení provádí prakticky denně jako součást nepřetržité ochrany vzdušného prostoru.
Třetí stopa za letou...
Více
Norse Atlantic Airways očekávají, že během tří až čtyř týdnů rozhodnou o novém využití Boeingů 787-9, které se jí vracejí po předčasném ukončení spolupráce s indickou IndiGo. Všechna zbývající letadla vrátí IndiGo k 1. listopadu. Ve hře je i možnost prodeje společnosti. Podle vedení již několik potenciálních zájemců podepsalo dohody o mlčenlivosti.
Finanční situace dopravce je komplikovaná. Po ztrátě za první čtvrtletí vykázaly Norse vysokou ztrátu také za druhé čtvrtletí. Společnost hospodařila se ztrátou 33 mil. dolarů, přičemž náklady na palivo vyrostly o 21 milionů dolarů. Ukončení kontraktu s IndiGo nyní znamená, že společnost musí během několika měsíců najít využití pro takřka polovinu své flotily, a to v době, kdy poptávka po kapacitách je tradičně slabá.
IndiGo si od Norse pronajaly šest Boeingů 787-9 v režimu damp lease, tj. letadla včetně pilotů, ale s palubním personálem IndiGo. Jeden stroj IndiGo vrátilo již dříve v letošním roce po zrušení linky do Manchesteru. Na konci...
Více
Vyšetřování mimořádně nebezpečného startu Boeingu 787-9 společnosti Vietnam Airlines z Mnichova přineslo první konkrétnější informace. Německý úřad BFU potvrdil, že letoun při velmi pozdní rotaci narazil zadní částí trupu do dráhy. Podle předběžných informací vietnamského úřadu posádka během rozjezdu dvakrát zaznamenala problém s akcelerací – podruhé již po dosažení rychlosti rozhodnutí V1.
K incidentu došlo 15. srpna při letu VN34 z Mnichova do Hanoje. Boeing 787-9 registrace VN-A867 zahájil ve 13:57 místního času vzlet z dráhy 26L dlouhé 4000 metrů. Letoun se však odlepil od země až mimořádně pozdě a během rotace se jeho zadní část dotkla povrchu. BFU zároveň na konci dráhy identifikoval stopy pneumatik, které lze podle úřadu přiřadit k letounu.
Právě chování letounu během rozjezdu se nyní dostává do centra pozornosti. Podle předběžné zprávy vietnamského...
Více
Držitelé dluhopisů airBaltic schválili změny podmínek dluhu za 380 milionů eur, které lotyšské aerolince umožní odložit hotovostní platby úroků a dočasně zmírní některé požadavky na likviditu. Rozhodnutí dává dopravci nanejvýš několik měsíců navíc na zajištění nového financování. airBaltic stále potřebují získat přinejmenším 225 milionů eur překlenovacího financování a následně provést rozsáhlou rekapitalizaci.
Na opakovaném zasedání držitelů dluhopisů 17. srpna bylo zastoupeno více než 25 % nesplacené jistiny a více než 75 % hlasujících podpořilo všechny mimořádné rezoluce. Bylo tak dosaženo potřebného kvóra i většiny.
Nejdůležitější změnou je kapitalizace úroků splatných 14. srpna a 14. listopadu 2026. Místo toho, aby je airBaltic vyplatil investorům v hotovosti, budou přičteny k jistině dluhopisů. Jde tedy o odklad platby, nikoliv o prominutí úroků.
Dluhopisy mají mimořádně vysoký roční...
Více
Airbus plánuje první let nákladního A350F na konec září. Podle informací agentury Reuters se jako preferovaný termín zvažuje 24. září, přesné datum však bude záviset na průběhu pozemních zkoušek, technickém stavu letounu a počasí. Případný odklad do začátku října proto stále zůstává možný.
Výrobce samotný konkrétní zářijový termín nepotvrdil. Airbus nadále oficiálně uvádí pouze to, že první A350F vzlétne do konce letošního roku a první letoun pro zákazníka má být dodán ve druhé polovině roku 2027. Pokud se podaří zahájit letové zkoušky již v září, bude mít výrobce na certifikační program přibližně rok. Podle zdrojů Reuters běžně podobné letové zkoušky trvají 12 až 15 měsíců.
Časový plán je tak poměrně napjatý. Program A350F byl představen v roce 2021 a původně se počítalo se vstupem letounu do provozu v roce 2025. Termín byl následně několikrát posunut. Reuters letos v květnu informoval mimo jiné o zpoždění vý...
Více
