Šéf Federálního úřadu pro letectví (FAA) Bryan Bedford uvedl, že jeho úřad přijal závěry Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) z vyšetřování tragické srážky dopravního letadla a vrtulníku, ke které došlo 29. ledna 2025 ve Washingtonu, a která si vyžádala 67 obětí.
Srážka regionálního letounu American Airlines s armádním vrtulníkem Black Hawk v bezprostřední blízkosti letiště Ronalda Reagana (Washington National) byla nejtragičtější leteckou katastrofou v USA za více než dvě desetiletí. Jak prokázalo vyšetřování, posádka vrtulníku UH-60 Black Hawk nedodržela předepsanou maximální výšku letu, čímž došlo ke kolizi s letadlem Bombardier CRJ700 společnosti American Eagle, které bylo na finálním přiblížení na dráhu 33 letiště National. V momentu kolize byl Bombardier ve výšce asi 120 m a pohyboval se rychlostí okolo 220 km/h. Z videa zachycujícího moment kolize (zde) je patrné, že vrtulník ve stoupání narazil zespodu do pravé strany CRJ. Záznam komunikace je zde. Vyšetřování prokázalo, že piloti CRJ měli před srážkou vrtulník mimo své zorné pole.
Úřad NTSB minulý týden dospěl k závěru, že nehodu způsobily systematické chyby úřadu FAA, zejména rozhodnutí FAA umožnit vrtulníkům létat v blízkosti letiště bez jakýchkoli ochranných opatření, která by provoz vrtulníků bezpečně oddělila od letadel přistávajících na letišti National, jakož i selhání FAA při vyhodnocení dat a při reakci na doporučení přesunout vrtulníkový provoz dále od letiště. Koordinace vojenského a civilního provozu byla naprosto nedostatečná.
„Nemůžeme nesouhlasit se všemi závěry NTSB. Řada doporučení už byla uvedena do praxe. Ta, která ještě nejsou, vyhodnotíme,“ řekl Bedford novinářům na okraj letecké konference v Singapuru.
Šéf FAA se vyjádřil také ke sporu o pomalou certifikaci bizjetů Gulfstream v Kanadě. Pokud jde o možnou „decertifikaci“ kanadských letadel, kterou pohrozil minulý týden prezident Donald Trump, odmítl administrátor FAA sdělit, jaké kroky může úřad přijmout.
„Naší obavou je, zda jsou na certifikaci amerických produktů [v Kanadě] vynakládány dostatečné prostředky, které by odpovídaly prostředkům, které vynakládáme my na certifikaci zahraničních produktů. Chceme tedy pouze rovné podmínky,“ uvedl Bedford.
Kanadští představitelé minulý týden ujistili, že pracují na vyřešení sporu poté, co Trump pohrozil odebráním certifikace a uvalením cel na letadla nově vyrobená v Kanadě. Minulý pátek způsobila hrozba prezidenta Trumpa pokles akcií Bombardieru o 6 %.
Bedford dále uvedl, že FAA stále posuzuje žádost společnosti Boeingu zvýšit strop výroby letadel 737 MAX ze 42 kusů měsíčně na 47 kusů měsíčně. (Foto: @ALPAPilots, @BlueMist911, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | CMS
