Typická příprava na zimní provoz - motor pod hadrou, aby teplo pracně vyrobené "bufíkem" neutíkalo jinam, montáž baterky, na křídle odložené rukavice. V nevytápěné kabině "dvěstěpětky" moc teplo nebylo, zejména levá ruka na plynu docela mrzla - i když měla rukavici - tepelně izolační vlastnosti plátna nejsou totiž nic moc...
