Společnost Cubana si tento IL-62M YR-IRE pronajala od společnosti Tarom po havárii vlastního IL-62M CU-T1281, která se udála v Havaně 3.9.1989. Tato tragická nehoda si vyžádala 126 lidských životů...
V pozadí OK-GBH, která byla o rok později rozebrána a převezena do rakouského Heidenreichsteinu, kde slouží rovněž jako restaurace. V místě prostředního sloupu osvětlení dnes stojí opravárenské centrum CEAM.
30.08. Velmi vzácný kousek z jednoho z nejvíce izolovaných států světa na moskevském letišti Šeremeťjevo. Nejenže má severokorejský dopravce zakázán přístup do vzdušného prostoru EU, ale letoun na fotografii nefiguruje ani v poslední aktualizaci seznamu letadel, která podle výrobce plně vyhovují předpisům ICAO a dalších mezinárodních leteckých organizací (provoz P-881 byl garantován do 30.04.2009). V tomto listu bylo v době jeho poslední aktualizace k 01.07.2009 už jen 20 IL62 (z Koreje jediné, registrace P-882, autorizované do 12.09.2013).
