Fairchild C-119 (Packet). Některé letouny byly vybaveny přídavnými proudovými motory (Orpheus) nesenými na hřbetu stroje pro zvýšení rychlosti - stejně tak jako exponát vystavený v muzeu v Dillí.
Advanced Light Helicopter - Dhruv vystavený v leteckém muzeu v Bangalore. Jedná se o nelétající model. Skutečný Dhruv vzlétl poprvé v roce 1992, jedná se o stroj vybavený systémem AFCS (Automatic flight control system), je poháněný dvěma motory Turbomeca TM333-2B2 nebo indickými motory Shakti. Max. rychlost 290 km/h, stoupavost 13 m/sec, dolet 800 km, max. vzletová hmotnost 5500 kg. Může nést 2 členy posádky a 14 pasažérů.
Indian Navy. Bangalore Aviation Museum. Sea King MK42. Tyto helikoptéry jsou od roku 1969 stále v činné službě. Max rychlost stroje je 208 km/h, dolet 1230 km, ve vzduchu může být až 5 hodin. Celková délka stroje je přes 22 m, průměr rotoru necelých 19 m, výška 5 m. Max vzletová hmotnost činí 9525 kg.
Bangalore Aviation Museum. Ajeet, postavený v sedmdesátých letech společností HAL (Hindustan Aeronautics Limited), konstrukčně vycházel z British Folland Gnat.
Aero India 2013. Maketa stroje Tejas. Jedná se o druhý supersonik (typ) vyvinutý společností HAL (Hindustan Aeronautics Limited). Letoun je 13,2 m dlouhý, rozpětí 8,2 m, max rychlost 1350 km/hod (Mach 1,6), max výška 15250 m, max. vzletová hmotnost 9850 kg.
