Součást statické expozice letecké části vojenské výstavy ARMIJA-2015 byl i tento "Medvěd". Zajímavostí jsou podkřídelní závěsníky na celkem 8 střel s plochou dráhou letu nové generace Ch-101. Dalších 6 ks střel staršího typu Ch-55 je neseno v pumovnici na rotačním závěsníku. Střely Ch-101 mají za sebou první bojové nasazení v Sýrii. S provozem Tu-95MS se počítá minimálně do horizontu let 2020 - 2025, přičemž operační letouny postupně prochází modernizací. Modernizace je prováděna současně s generální opravou a zahrnuje generálku draku, motorů a obnovu avioniky, navigačních systémů, palubních počítačů a nového RL.
Na výstavě ARMIJA-2015 bylo k vidění i několik vrtulníků Ansat. Ansat o vzletové hmotnosti 3300 kg vyrábí vrtulníkový závod v Kazani a ve verzi U je zaváděn v ruském letectvu jako výcvikový a lehký transportní stroj. Dodáno bylo zatím kolem 40 strojů.
Netradiční pohled na bombardér Tu-22M3, vystavený na statice výstavy ARMIJA-2015. Také tyto bombardéry se účastnily akce proti ISIL v Sýrii, a to v roli konvenčních bombardérů.
Na výstavě ARMIJA-2015 byla vystavena i poměrně raritní varianta známého dopravního Tu-134. Verze Tu-134UBL je určena pro výcvik posádek nadzvukových bombardérů Tu-22M3 a Tu-160. Od civilního Tu-134 je verze UBL lehce rozlišitelná podle pozměněné přídě, podobné Tu-22M3. Palubní vybavení odpovídá simulovaným bombardérům. V salonu je umístěno 12 křesel ve 3 řadách pro piloty-studenty. Během jednoho letu se tak za berany střídá více žáků.
Výstava ARMIJA-2015. Modernizovaná verze ruského AWACSu A-50U. Modernizovaný komplex se vyznačuje především použitím nových výpočetních systémů, vylepšených algoritmů, kompletním digitálním zpracováním dat. Díky použití moderních technologií se podařilo mimojiné i snížit rozměry a hmotnost celého elektronického vybavení, výrazně snížit spotřebu energie. To umožnilo zvětšit zásobu neseného paliva a zvýšit tak dolet a vytrvalost letu a ergonomičtěji uspořádat interiér letadla. Pracovní pulty operátorů doznaly radikální změny, CRT monitory byly nahrazeny barevnými velkoformátovými LCD displeji s vysokým rozlišením. Navigační systémy letadla byly doplněny o družicovou navigaci. Modernizací byly značně zvýšeny charakteristiky stroje: větší počet současně sledovaných cílů a současně naváděných stíhacích letadel
zvětšená detekční vzdálenost (max. 650 km) různých druhů vzdušných cílů, včetně vrtulníků ve visu, střel s plochou dráhou letu, bezpilotních prostředků či letounů kategorie stealth
zvýšená spolehlivost komplexu
zvýšená schopnost práce v podmínkách moderního radioelektronického boje
prodloužený dolet a čas plnění úkolu v zájmové oblasti
výrazně zjednodušená a zefektivněná práce operátorů díky přehlednosti zobrazovaných informací a ergonomii pracovních míst
Zatím byly na standard A-50U pčestavěny 3 stroje. Toto je 2.
Na výstavě ARMIJA-2015 nemohl chybět "Ptakopysk" Su-34. Tento pokročilý frontový bombardér byl z typu Su-27 vyvinut již koncem 90.let, do výroby se dostal až v roce 2006. Nicméně v současnosti provozuje ruské letectvo již 69 strojů. Su-34 je díky modulové konstrukci průběžně modernizován. Na snímku je 2. sériový kus (rv. 2006) z Lipeckého výcvikového centra, který má několik novějších "vychytávek", např. kontejnery REB na koncích křídel nového typu a s tím související přidaný aerodynamický hřeben nad křídlem (těžší kontejnery způsobují jiné vibrace konců kčídel v určitých režimech letu). Další zajímovost je zdvojený pumový závěsník mezi motory. V současné době Su-34 prochází bojovým křestem v Sýrii.
Součástí statiky na výstavě ARMIJA-2015 byla i tato "Bílá labuť", jak Tu-160 přezdívají v Rusku. Hlavní výzbrojí nadzvukového strategického bombardéru je 12 střel s plochou dráhou letu Ch-55, či nově i Ch-101, umístěných ve 2 pumovnicích na rotačních závěsnících. Tento stroj nese jméno bývalého maršála letectva Alexandra Novikova. Také Tu-160 prodělaly bojový křest během náletů proti ISIS v Sýrii.
Statická expozice výstavy ARMIJA-2015. An-148 pro potřeby vládních organizací Ruska (MO, MČS, MVD) je licenčně vyráběn Voroněžským leteckým závodem. Z objednaných 15 strojů bylo vyrobeno zatím 7, výroba vázne díky problémům se subdodávkami z Ukrajiny.
Když se příjemné (2 dny volna) spojí s užitečným (výlet do Bratislavy za účelem návštěvy tohoto exota), vznikne z toho tato fotka :). Tímto děkuji slovenským kolegům Niki Kapsamunovi a Peťo Marianičovi za jejich servis během mé návštěvy.
