13.08. Letadlo c/n 6439 vykonalo první let 21.05.1960 a 10.06.1960 bylo dodáno k Misrair, 23.12.1960 přejmenován na United Arab Airways. 02.01.1971 havarovalo v písečné bouři 10km (Ben Gashir) od letiště Tripoli v Libyji. Nehoda si vyžádala 16 obětí.
15.01. Letadlo c/n 45263, l/n 77 bylo 16.07.1960 dodáno k Pan Am s registrací N810PA, pojmenováno Clipper Intrepid. 03.11.1967 jej získal United Airlines a obdrželo reg. N8217U. V březnu 1974 bylo vyřazeno z provozu a uloženo v Denveru. Od 10.03.1976 začalo létat u Overseas National Airways. 15.07.1977 jej koupil United Air Leasing Corp. a v srpnu 1977 nechal přestavět na nákladní verzi DC-8-33F. Od 05.09.1977 začalo létat u Zantop Int´l Airlines, v roce 1985 bylo rozebráno v Maconu, GA. Nalétalo celkem 47608 hod.
23.04. Letadlo Cv-240-11 c/n 132 bylo dodáno 18.02.1949 dopravci Swissair, reg. HB-IRS, jméno Glarus. Od května 1957 létalo u Mohawk Airlines, reg. N1017C, jméno Chipewa do prosince 1966. V listopadu 1968 jej zakoupil Houston Aviation Products, rozebráno v Houstonu TX.
Všimněte si dvojnásobného množství oken v kabině pro cestující. Tím se letoun odlišuje od původní trasportní verze. Zajímavostí je pod pravým motorem viditelný u dráhy 22 na podvozku proudový motor, který sloužil k odstraňování sněhu z VPD
