Letadlo c/n 4736, l/n 475 vykonalo první let 17.03.1969, k SASu dodáno 12.04.1969, 22.10.1990 přeregistrováno na OY-KID. Po dočasném odstavení je od 02.10.1995 pronajato k Celcius Amtec Corp. 30.09.1998 vráceno SASu a stalo se záložním letadlem (zpráva z 23.11.2000). 01.12.2000 staženo ze služby a v bílém nátěru odstaveno v Kodani. 15.03.2001 provedlo zkušební let a ve dnech 20.-21.03.2001 přelétlo do Lake City FL. Od 05.04.2001 u Amtec Corp, Miami FL s reg. N338CA a odstaveno. Od 27.09.2001 létalo u LAV-Aeropostal s reg. YV-12C. V roce 2006 vyřazeno ze služby a odstaveno (možná již rozebráno v Caracasu-Simon Bolívar Int´l Airport-CCS).
Letadlo c/n 06462 bylo dodáno k UAA 06.04.1962. V říjnu 1976 prodáno k Dan-Air London reg. G-BEEY, vyřazeno z provozu, uloženo v Lashamu a v září 1977 rozebráno.
Na dnešní den (12.10.2011) připadá 55. výročí zahájení letů proudovým letadlem Tu-104 na lince Aeroflotu z Moskvy do Prahy, což byla také jeho první zahraniční pravidelná linka provozovaná tímto typem. Zahájení předcházel technický let 15.06.1956, při kterém v Praze vůbec poprvé Tu-104 přistál. "Proudová" linka létala zpočátku pouze v pátek a neděli odpoledne. V Praze navazovala na let Air France z Paříže (L-749) a v Moskvě na spoj do Pekingu, létaný rovněž letadly Tu-104 (přes Omsk a Novosibirsk). Na snímku je letadlo výrobního čísla 20-03, vyrobené v PC Polylot, Omsk. Aeroflotu bylo dodáno 01.07.1960, vyřazeno z provozu 16.11.1979. Při příležitosti dnešního výročí pošle Aeroflot do Prahy na odpolední lince z Moskvy Airbus A330-300.
