V roce 2002 ukončila Super Constellation Flyers Association (SCFA) restaurování tohoto letounu, jelikož nezískala od FAA osvědčení o letové způsobilosti. Letadlo je nyní na prodej.
Tento C-121A Constellation opustil výrobní linku v Burbanku koncem roku 1948 a 22.12. téhož roku byl přidělen k USAF MATS Atlantické divizi (číslo 48-610). Téměr rok létal mezi základnou McArthur Field a Keflavikem na Islandu. V listopadu 1949 byl přelétnut zpět k výrobci do Burbanku, kde prošel přestavbou na VIP verzi a dostal typové označení VC-121A. Poté byl přidělen na letiště Washington National Airport, kde byl k dispozici tajemníku USAF v letech 1950-1952. Koncem roku 1952 letoun použil prezident Eisenhower na cestu do Koreje. V lednu 1953 se "8610" oficiálně stal prezidentským letadlem a dostal jméno Columbine II. Naposledy jej president Eisenhower použil 25.10.1959 při letu z Augusty v Georgii do Washingtonu. Vyřazen ze služeb USAF byl v dubnu 1968 a uskladněn v Davis Monthan AFB. Později byl v aukci prodán, ale neopustil odstavné plochy Davis-Monthan AFB, prošel přestavbou na postřikovací letoun a poté sloužil jako zdroj náhradních dílů. V listopadu 1989 skupinka nadšenců totálně zdevastovaný letoun odkoupila, zrekonstruovala a uvedla do letuschopného stavu. V současnosti stojí na letišti Marana (Tucson) - Northwest Regional (Avra Valley) a jeho technický stav, majitel a další osud je neznámý.
