Divaje se jeste hloub, srovnal jsem si Tu-104/-124 a Caravelle; IL-18 a Britannia; IL-62 a VC-10 nebo B707; Tu-154 a B-727, na smich... Cesi byli schopni vymyslit a vyrobit ledacos, nebyt blbe politiky. Do roku 1948 to byly treba rada Zlinu 26, 126, atd., Ae-45, Sokol M1-, atd., tehdy spickova svetova letadla.

... jistě, ale za mne rozhodně respekt tehdejším Čechoslovákům v oboru. Myslím si, že ,,vyšklebovat,, se může jen ten, kdo nikdy nic nevymýšlel a nic nevymyslel, nic nevyráběl a nevyrobil a nic v tomto oboru neprovozoval, že.

Karel3 má bohužel pravdu, pístové nepřetlakové dopravní letadlo bez povětrnostního radaru vylo v době zahájení výroby Av14 v roce 1957 už zastaralé. Jestli se nepletu tak v Avii zamýšleli modifikaci s turbovrtulovými motory, ale komančové rozhodli, že Avia s výrobou letadel skončí a bylo po ptákách

Aluf Moked...atd.
s tím bys se až tak nechlubil
www.vhu.cz/exhibit/letecky-motor-walter-ai-25w/

Myslím, že jsem zapomněl na ,,majstrštych,, - axiální JET pro L39, že?

Jestliže byl ,,... ten stát daleko za vopicema... ,, jak uvádíš a to před cca 70-ti lety, pak prostou logikou je dnes v nejlepším případě na úrovni těch ,,vopic,, a nebo velmi malý kousek před nimi. A ředpokládám, že ty v něm žiješ - i když ta čeština ?
Přesto ale ten stát zvládl tehdejší standartní technologie seriové výroby nejen Il14, ale i proudových letadel Mig15/19/21F/Il28, radiálních proudových motorů, turbohřídelových motorů, letounů Il10, L200, L29, L39,L410 a úctyhodnou řadu Zlínů včetně motorů. Měl ten stát opravdu jenom 10mil obyvatel ?

Predesly komentar jsem napsal jenom popameti. Podival jsem se na detaily ruznych letadel vyrobenych v casech IL/Avia-14 (Herald, Hs748, Fokker F-27, atd.) , a je mi smutno jak daleko za vopicema ten stat byl...

Bylo to prijemne letadlo, hodne jsem se na tom vozil jako cestujici. Ve srovnani s podobnyma letadlama te doby (kupr. Convair Metropol-itan) bylo beznadejne zastarale.

si dával akt už nedávno, by stačilo teď až ne?

Rádo se stalo