Michal (...70.10.1...): Řiditelnou ostruhu má, dostal ji po GO a ještě k tomu klapku chlazení.

Proč mi přijde, že to vypadá, jako kdyby to vypadlo z minulého století... a proč se mi to stejně líbí víc, než ty moderní papundekly, se skládacíma, nafukovacíma a elastickýma vrtulema?

potvzuji, ze minimalne v dubnu 2005 to jeste litalo - dival jsme se do zapisniku ;-)
a presne, jak pise Risa - je to TMG

Ještě doplním že Vivat má klouzák 1:21 a Blaník 1:28 a je to TMG ne GLD.

to Pafka: klouze to dobre, je to neco mezi Vivatem a Blanikem, kdyby to nemelo brzdici klapky, tak by se to tezko dostavalo na zem. Ma to stejny motor, zastavbu motoru a vrtuli jak Vivat (dnes, puvodne tam byly upravene kryty ze Z-126). Ve srovnani s Vivatem je to tim padem vyrazne zivejsi a kazdy, kdo se na to preskoluje z Vivata je nadseny z toho, jak krasne to leti. Nevyhody - vyhled odpovida vyhledu z Blanika ze zadu a ma to nadrz, ktera kdysi davno byla na L-13J - asi 20 litru. Navic to nema riditelnou ostruhu a tak pojizdeni v silnejsim vetru vyzaduje pomocnika u kridla.

podle imatrikulace je to GLD. Jak klouze se zastavenou vrtuli?

Michal: Lětel naposledy někdy v roce 2005 (pokusím se zjistit přesné datum), zalétán byl v prosinci 2009 a v neděli 4.4. na něm bylo provedeno několik letů v novém roce 2010.

tak sorry, uz to vim, nadsenim jsem si neprecetl popisek ;-)

třikrát sláva....po kolika letech to je ve vzduchu?

Jeste tomu dame pekny marking a bude to dokonale!