A dokonce kdyby jen se zaplým A/T...:-) Jenže neměl by se náhodou A/T po dosedu odpojit(automaticky(leda že by přistáli tak jemně:-)))? Takže jediná možnost jak by moch být zaplý je že by se jednalo o odlet(kdyžtak mě opravte,nejsem si tím jistý). Jinak ve V2 bych to nehledal... ono při různých konfiguracích tahle rychlost může být jak vzletová,tak přistávací... Ale ten přepínač autobrake skutečně hovoří ve prospěch odletu... Takže já sem pro odlet...

SUPER :-), :-)), :-)))

typek: tys pravděpodobně tu košili "kapčovi" žehlil, ne? Že tak jistojistě víš, že je čistá. Jinak během letu se piloti nejspíš válí v cargu, takže po přistání ji mají jako prase nebo jak?
Takové chytráky fakt nesnáším. Kecy o meteřských školách si nech laskavě od cesty.
Konečně, se zaplým A/T 737 normálně přistává.

:-))

soudruzi k vasim dedukcim bych pridal ze kapca B.H. kteryho timto zdravim ma cistou kosili tudiz se jednoznacne jedna o odlet. Nic ve zlem ale nektere diskuze patri spise do materske skolky. Nevim ktery blbec by pristaval se zapnutym A/T Sherlockove.

kiki: Nejsem pilot, mám rád éra, jako vy. Ale, pravda, léta jsem se díval pilotům přes ramena.

to Kiki? hkedáš pilota jo ? :-))) já si myslim že pan Minařik je mechanik

pane minarik vy ste pilot?

jj souhlasim s Plachow ... podle mě je taky na odlet.. i těch 8000 feetů by souhlasilo na odlet ... a cenetr pumpy se nezapínaj pokud je palivo v centru pod 453Kg a to vypadá že víc v centru nemaj :-))

Mike: podle mě ne, je na 99% na odletu. Jestli ho pušujou, tak klidně může mít tu konfiguraci co píšeš. Na odlet má nastavenou HDG/CRS jako dráhu, má nastavené V2, od clerance dostal stoupat do 8000 a má natankováno v křídlech plno. A má autobrake na RTO. :-) Ty vyplé pumpy jsou crossfeed, důležité jsou ty čtyři (zaplé) pod nimi. A koukám, že má už nejspíš nahozeno, neboť hydrauliku i tlakování má na motory.