V rámci strategie skupiny Aeroflot k roku 2028 zahájil vloni Aeroflot předávání SuperJetů společnosti Rossiya a v letošním roce předá Pobědě prvních deset Boeingů 737-800, příští rok dalších 24 letadel. Boeingy čeká konverze na uspořádání pro 189 cestujících.
První z Boeingů 737 Aeroflotu (VQ-BHU) dostal v Bratislavě barvy Pobědy a 17. února odletěl přes Moskvu na bázi v Orenburgu. Tam bude překonfigurován z „aeroflotovské“ konfigurace C29Y138 na uspořádání pro 189 cestujících.
Poběda nyní provozuje 34 letadel Boeing 737-800 a do konce roku rozšíří svůj park na 50 letadel. V listopadu 2020 CEO společnosti Andrey Kalmykov oznámil, že Poběda zrušila závazek pořídit 30 letadel 737 MAX. Poběda perspektivně potřebuje letadla s větší kapacitou, a proto zvažuje od roku 2023 pořizovat letadla A321neo.
Skupina Aeroflot plánuje k roku 2028 přepravit 130 milionů cestujících ročně a dosáhnout poklesu průměrné ceny letenek o 30 %.
Největší část tohoto úkolu leží na odnoži Poběda. V roce 2028 Poběda přepraví až 65 milionů cestujících, a to proti 10 milionům v roce 2019.
Aeroflot se stáhne z řady vnitrostátních linek, které bude efektivněji obsluhovat Poběda (a Rossiya). Aby se transfer cestujících mezi lety provozovanými Aeroflotem a Pobědou nekomplikoval, bude Poběda od 11. května bázovat část svého leteckého parku na Šeremetěvu. Hlavní moskevskou bází Pobědy zůstává nadále Vnukovo.
Cestující, který si koupí na webu Aeroflotu letenku Pobědy, zaplatí podle generálního ředitele Pobědy Kalmykova značně méně, než pokud by let provozoval Aeroflot, ale více, než pokud koupí stejný let na webu Pobědy. Typicky se bude jednat o lety s přestupem mezi lety provozovanými Pobědou a Aeroflotem. U Aeroflotu získá věrnostní míle a možnost bezplatné přepravy většího zavazadla (55х40х25 cm). Cestujícím, kteří přestupují na/z obchodní třídy Aeroflotu, vyhradí Poběda přední sedadla s větší roztečí a nebude obsazovat střední sedačky (tzv. třída eurobusiness). Bezplatné občerstvení nebude nabízeno.
Letiště Šeremetěvo garantuje „obrátku“ letadel Pobědy do 25 minut, tj. stejně jako na všech ostatních letištích, kam Poběda létá. Poběda využívá svá letadla v průměru 13 hodin denně, Aeroflot (do začátku pandemie) 10 hodin denně.
Prodej letenek Pobědy z Šeremetěva byl na webových stránkách Pobědy zahájen v pátek, týká se prvních 12 vnitrostátních destinací a turecké Antalye. Zachován zůstal i nejnižší tarif 499 rublů (cca 145 Kč). Stejné destinace, které bude provozovat Poběda z Šeremetěva, budou provozovány i z Vnukova, aby nebyl komplikovaný případný přestup z letů Pobědy na Pobědu. (Foto: ok.ru, planes.cz)
Snad začne Pobeda lítat do Pardubic .
Myslím že Bobeda nebude kupovat A321neo, protože tyto aerolinky se zaměřují na jednoduchou údržbu jednoho typu, kdyby si koupili a321neo tak by měli zbytečné komplikace, spíš si koupí B737MAX9 nebo 10
Aha, takže já se od roku 2019 honím za sedmtřisedmičkami v barvách Rossiya, protože v tom roce tuším skupina Aeroflot rozhodla o převodu všech 737 z Rossiye k Aeroflotu. A teď, v roce 2021, rozhodne o převodu všech 737 od Aeroflotu do Pobedy? No paráda 
to abych začal nahánět i 737 v barvách Aeroflotu
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
martin csabo: než bude MAX 10 chvilku asi potrvá, nicméně kdyby se vydali cestou Ryanairu a upravili si tak MAX 9, asi by o moc menší kapacitu neměl. Sám si myslím, že mít jen 737-800 a 321 neo je i tak zvládnutelný, ale rozdíl v kapacitě už není nic extra