Nový generalní ředitel Air France, který nastoupil do funkce před měsícem, ocenil ve zprávě pro investory komerční schopnosti, atraktivní brand a zaměstnance skupiny. A to i přes celkem 15 dní, kdy letos Air France stávkovala a v důsledku své nespolehlivosti ztratila řadu zákazníků a popudila francouzskou vládu. Na druhou stranu přiznal, že společnost vypadla z elitní ligy. Zisk skupiny Air France – KLM se dále snížil, a to přesto, že vynikajícího výsledku dosáhla KLM s marží 18 %. Rozdíl mezi výkonem Air France a KLM se dále prohloubil. Prezentace pro investory uvádí, že vyjednávání s odbory o mzdách zvýší náklady společnosti na tento rok o 50 mil. EUR. Přitom stále ještě zbývá domluvit se s odborovou organizací pilotů, což nejspíš tyto náklady dále zvýší. Dodatečné náklady na palivo budou letos okolo 900 mil. EUR. Nový generální ředitel odmítl upřesnit, kdy bude mít připraven detailní plán pro řízení společnosti a rovněž zmínil, že firma musí mít jasný brand. To byla zřejmě narážka na nízkonákladovou odnož Joon, která u zákazníků způsobuje zmatení. Je přinejmenším matoucí, že zákazník si kupuje letenku Air France, ale letí se společností Joon. Air France – KLM Group ohlásila zisk ve 3. kvartálu 1,07 mld. eur, tj. pokles o 6,7 % proti stejnému období vloni. Přitom 3. kvartál je díky letní sezóně tradičně nejsilnější. Provozní marže za 9 měsíců tohoto roku se snížila o 2,2 p.b. na 6,5 %. Skupina neposkytla odhad výsledků za celý rok, což je u firem této velikosti neobvyklé. Výsledky, byť nijak růžové, překonaly v pozitivním smyslu ještě negativnější očekávání analytiků, na což reagovaly akcie růstem o 5 %.
KLM byla zdravá společnost než se spolčila s byrokracii Air France
Celkem 2 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Byrokracie se jiste podepsala na tom, ze spolecnost je ve ztratach. A socik v tom, ze odborari chteji zvysit sve platy v situaci, kdy firma nevydelava. Celkove se pak firma potapi. Drive AF byla ozdobou Francie, dnes ostudou. Ale to je stejne jako CSA, ktere uz OK davno nejsou