V éře jeho největší slávy zvládla posádka tohoto letounu nouzové přistání s hořícím motorem. Kokpit toho stroje je umístěn ve Výcvikovém středisku, Hangár B.
Další nalezená fotografie mého pradědečka. Tentokrát se jednalo o cestovní zajezd s kanceláří ČEDOK do Černé Hory. Paní s brýlemi je manželka mého pradědy...
Lietadlo slúžilo u ČSA od 31.5.1960 do 28.3.1961, keď bolo zničené pri havárii v Norimbergu. Z pozostalosti poručíka Vladimíra Drába, člena povstaleckej Kombinovanej letky počas SNP, neskôr člena 1.čs. stíhacieho pluku, po skončení 2. sv. vojny pilota ČSA. V archíve jeho vnuka.
Letadlo OK-MCX c/n 807108 bylo dodáno k ČSA 16.09.1958 jako Av-14-32A a pojmenováno „Přerov“. Později bylo přestavěno na 40 cestujících. Ve prosinci 1974 bylo vyřazeno z provozu a vyvezeno 10.03.1975 do SSSR. Obdrželo reg. CCCP-52089 a létalo u správy Aeroflotu v oblasti Komi. V roce 1983 bylo zrušeno. Letadlo OK-MCW c/n 807107 bylo dodáno k ČSA 30.08.1958 jako Av-14-32A a pojmenováno „Olomouc“. Později bylo přestavěno na 40 cestujících. V říjnu 1974 bylo vyřazeno z provozu a vyvezeno 10.02.1975 do SSSR. S neznámou registrací létalo u sovětského námořnictva přestavěné na létající laboratoř sledovacího systému pro řízené střely. Pátrací radiolokátor by namontován na spodní straně přídě trupu, malý kontrolní radar byl umístěn na spodní straně zádě.
V.č. 30028, zápis do registra 28.5.1937, vymazané 2.4.1939. Z pozostalosti poručíka Vladimíra Drába, člena povstaleckej Kombinovanej letky počas SNP, neskôr člena 1.čs. stíhacieho pluku, po skončení 2. sv. vojny pilota ČSA. V archíve jeho vnuka.