Vladivostok Air má ve své podobě před sebou poslední tři měsíce provozu a jako značka zmizí z leteckého nebe. Aeroflot, který je jeho majoritním vlastníkem, ho chce plně integrovat do nové společnosti Aurora, která vzniká na základech spol. Sachalinskije Aviatrassy.
Na letišti v Petropavlovsku je smíšený civilní a vojenský provoz. Menší civilní část se nachází v levé horní části na snímku. Na všech vojenských stojánkách po celém obvodu letiště jsou k vidění stíhací letadla několika typů, transportní a obojživelná letadla, RWY 34L/16R byla kompletně opatřena novým betonovým povrchem a není zatím v provozu.
TU204-300 má proti standardní TU204 trup zkrácený o šest metrů a prodloužený dolet. Do provozu se dostal v roce 2005 a bylo vyrobeno pouhých deset letadel. Největším uživatelem byla společnost Vladivostok Air, která je letos s koncem letního letového řádu vyřadila z provozu. Na pravidelných linkách tak zůstal v provozu pouze jeden stroj u Air Koryo.
Již deset let stojí tento čtyřicet let starý An-24 na letišti v Key West poté, co sem byl unesen z Havany únoscem údajně ozbrojeným dvěma granáty. Letadlo po několika letech propadlo státu Florida a ocitlo se v dražbě.
