Celkem bylo vyrobeno 383 těchto letadel. Největší americký bombardér poháněný pístovými motory . Vyráběly se v letech 1947-1954, ale už v roce 1959 byly staženy ze služby a uvolnily místo B-47 a B-52.
Zajímavostí u tohoto stroje byl 5-ti listý rotor, navržený tak, aby fungoval i při sestřelení jednoho listu. Dodávky pro US Army probíhaly v letech 1956-1960. Jejich provoz byl ukončen v roce 1970. Uvezl až 23 lidí + 2 členové posádky. Plně zatahovací podvozek.
Letoun byl vyroben a dodán USAF v roce 1954. Vyřazen byl v roce 1965 a uskladněn v Tucsonu. V roce 1975 byl darován Národním muzeem USAF do Pima Air & Space Museum.
Letoun vyroben v roce 1960 a dodán Královskému letectvu. V listopadu 1978 byl vyřazen, v roce 1982 se dostal do Texasu a získal registraci N1350X.
Od roku 1983 sloužil u společnosti Hamilton Standard v rámci testování hluku nových vrtulí. Od září 2002 je umístěn v Pima Air & Space Museum.
Letoun byl dodán námořnictvu v roce 1958, mimo jiné sloužil na základně Guantanamo na Kubě. Vyřazen v roce 1970, od roku 1972 je součástí sbírky Pima Air & Space Museum.
Letoun byl vyroben a dodán USAF koncem roku 1961. Mezi lety 1977 až 1987 sloužil na základně Ramstein v Německu, následně byl umístěn mezi vládní letouny v Pima Air & Space Museum.
Letoun byl vyroben a dodán námořnictvu v roce 1982 jako verze UC-12B, Později přestaven na verzi TC-12B. V roce 2006 byl vyřazen a uložen v Tucsonu a od roku 2016 je součástí sbírky Pima Air & Space Museum.
