Společnost Lufthansa City Airlines, nejnovější dopravce skupiny Lufthansa, převzala své první nové letadlo Airbus A320neo (D-AIJP). Letadlo je poháněno motory Pratt & Whitney PW1100G. Letoun je konfigurován pro 180 cestujících a do komerčního provozu bude zařazen v květnu.
Flotila dopravce se tím rozrostla na osm letadel – čtyři A320neo a čtyři A319. Dalších sedm letadel A320neo má být dodáno ještě letos, přičemž pět z nich bude nových. Od konce příštího roku začne společnost nasazovat Airbusy A220-300, kterých má objednáno 40.
Skupina Lufthansa uvádí, že Lufthansa City Airlines přispívá k posílení konkurenceschopnosti sítě krátkých letů a zároveň podporuje rozvoj dálkových tras. (Foto: @airwaysmagazine, Lufthansa, planes.cz)
Více
Letos Delta Air Lines plánovaly převzít 43 Airbusů. Jedná se o modely A220, A321neo, A330neo, A350-900 a A350-1000. Letecká společnost zároveň některá starší letadla vyřadí, takže během roku bude čistý přírůstek parku deset letadel. Letecká společnost má letos převzít výhradně letadla Airbus.
Generální ředitel Delty Ed Bastian ve středu uvedl, že dopravce odloží převzetí nových letadel, pokud budou ovlivněna novými cly.
„Je jasné, že v tomto prostředí budeme spolupracovat – a také spolupracujeme – velmi úzce s Airbusem, což je jediný [výrobce], od kterého letos očekáváme dodávky,“ dodal během hovoru k výsledkům hospodaření. „Jsou skvělým partnerem. Uděláme vše pro to, abychom zjistili, co je třeba udělat pro minimalizaci cel.“
„Ale jedna věc, kterou musíte vědět a kterou máme zcela jasně danou, je, že nebudeme platit cla za žádné dodávky letadel, které převezmeme. Doba je velmi nejistá,“ pokračoval Bastian.
Pro případ, kdy by k ...
Více
Air Canada doufá, že Airbus dodá první ze 30 objednaných letadel A321XLR ve čtvrtém čtvrtletí. Slovo „doufá“ je v tomto případě citací a vzhledem k neutěšené situaci v dodávkách je plně na místě. Air Canada na tento termín nesází. Na konferenci Routes Americas 2025 v Nassau na Bahamách uvedl viceprezident společnosti Air Canada pro plánování a návrh letové sítě Alexandre Lefevre, že jeho „míra důvěry v termíny dodávek letadel je omezená“. „Na XLR čekáme už poměrně dlouho a stále čekáme,“ vysvětlil. „Takže náš plánovací proces nyní zahrnuje větší rezervu. Pokud nám výrobce řekne, že letadlo dorazí v říjnu… obvykle plánuju [nasazení do provozu až na] březen.“
Lefevre poznamenal, že zpoždění dodávek se zdaleka netýkají jen Airbusu. „Je to napříč celým odvětvím,“ řekl. „Nejsou to jen výrobci letadel, ale i dodavatelé, výrobci motorů. Všichni teď trpí.“
Dodávky již objednaných XLR mají být dokončeny do roku 2029. Dodávka bud...
Více
- 11.04.2025 14:15
- Letecké nehody
Šest obětí včetně tří malých dětí si vyžádala havárie vyhlídkového vrtulníku v New Yorku. Vrtulník Bell 206 (N216MH) se zřítil do řeky Hudson. Z dostupných videozáznamů je zřejmé, že vrtulník se začal během letu rozpadat.
Cestujícími na palubě byli generální ředitel španělské pobočky společnosti Siemens Agustin Escobar se ženou a třemi malými dětmi. Rodina přicestovala na výlet do New Yorku z Barcelony.
Vrtulník Bell 206, provozovaný společností New York Helicopter Tours, odstartoval kolem 15:00 místního času z heliportu v centru města a letěl na sever podél řeky Hudson, uvedla komisařka newyorské policie Jessica Tischová.
U mostu George Washingtona se vrtulník otočil na jih a o několik minut později havaroval – největší část trosek narazila do vody dnem vzhůru a potopila se poblíž dolního Manhattanu kolem 15:15, nedaleko Hobokenu.
Potápěči vyprostili z&nbs...
Více
- 11.04.2025 14:15
- Letecké nehody
Šest obětí včetně tří malých dětí si vyžádala havárie vyhlídkového vrtulníku v New Yorku. Vrtulník Bell 206 (N216MH) se zřítil do řeky Hudson. Z dostupných videozáznamů je zřejmé, že vrtulník se začal během letu rozpadat.
Cestujícími na palubě byli generální ředitel španělské pobočky společnosti Siemens Agustin Escobar se ženou a třemi malými dětmi. Rodina přicestovala na výlet do New Yorku z Barcelony.
Vrtulník Bell 206, provozovaný společností New York Helicopter Tours, odstartoval kolem 15:00 místního času z heliportu v centru města a letěl na sever podél řeky Hudson, uvedla komisařka newyorské policie Jessica Tischová.
U mostu George Washingtona se vrtulník otočil na jih a o několik minut později havaroval – největší část trosek narazila do vody dnem vzhůru a potopila se poblíž dolního Manhattanu kolem 15:15, nedaleko Hobokenu.
Potápěči vyprostili z&nbs...
Více
Delta Air Lines použije ve velmi neobvyklé transakci jako donora náhradních dílů letoun A220, který původně provozoval EgyptAir. EgyptAir se těchto letadel vloni zbavil kvůli problémům s motory Pratt & Whitney 1500G. Aerolinka měla ve svém parku 12 exemplářů, z nichž první převzala v září 2019. Problém s letouny má EgyptAir od začátku jejich provozu, přičemž za jejich pronájem dopravce platil okolo 38 milionů dolarů ročně. Společnost ve své zprávě uvádí „trvající výskyt poruch motorů“.
V únoru 2024 oznámila společnost Azorra, že všech 12 letadel vykoupí. Azorra uvedla, že letadla jsou velmi dobře udržovaná a osazena novými motory.
Na této operaci spolupracují leasingová společnost Azorra s firmou Delta Material Services (DMS). Kromě toho si Delta pronajala od Azorra motory. Díly z bývalého letadla EgyptAiru budou použity rovněž u některých dalších společností, které potřebují opravit své A220.
Azorra...
Více
Vyšetřovatelé zveřejnili předběžnou zprávu o katastrofě nákladního Boeingu 737-400SF (EC-MFE) letícího pro European Air Transport Leipzig (dceřiná společnost DHL) z Lipska/Halle (LEJ) do Vilniusu (VNO) dne 25. listopadu 2024. Při katastrofě zahynul kapitán letadla.
Vyšetřovatelé shledali, že piloti během procházení kontrolního seznamu pro sestup vynechali krok týkající se přistávacích údajů. Ve 03:17 data z letového zapisovače (FDR) ukázala, že jeden z pilotů vypnul hydraulický systém B přepnutím elektrického čerpadla HYD SYS B ELEC a čerpadla (EDP) téhož systému B do polohy „OFF“.
O sekundu později se nad přepínači na horním panelu P5 rozsvítilo výstražné světlo „HYD SYS ENG R“, které piloty varovalo před nízkým tlakem v systému. Autopilot se odpojil, čímž spustil zvukový alarm, který posádka okamžitě vypnula. Dva další pokusy o opětovné zapnutí autopilota byly neúspěšné. Od tohoto momentu řídil letoun druhý pilot ručně, s&...
Více
V prvním čtvrtletí 2025 dodal Embraer celkem 30 letadel, o 20 % vice než ve stejném období loňského roku (1Q24), kdy bylo dodáno 25 letadel.
Ve srovnání se stejným obdobím roku 2024 zůstaly dodávky komerčních letadel nezměněny – 7 letadel. K růstu došlo v segmentu business jetů, kde Embraer dodal 23 letadel proti 18, což je nárůst o 28 %.
Prognóza společnosti na rok 2025 počítá se 77 až 85 dodávkami v segmentu komerčního letectví (střední hodnota o 10 % vyšší proti minulému roku) a 145 až 155 dodávkami v segmentu business jetů (střední hodnota o 15 % vyšší meziročně). Za celorok tedy 222 až 240 civilních letadel.
Od svého založení v roce 1969 dodala společnost Embraer více než 9000 letadel. V průměru každých přibližně 10 sekund vzlétne někde na světě letadlo vyrobené firmou Embraer. Letadla Embraeru přepraví ročně přes...
Více
Zdánlivě jednoduchá otázka nemá jednoduchou odpověď. Společnost Airbus i Boeing již dávno přestaly publikovat ceník. I pokud by ho publikovaly, opět by to nic neříkalo, protože reálné ceny byly a jsou tradičně zhruba na polovině katalogových cen. Ceny nejprodávanějších letadel lze jen odhadnout.
To co hraje roli v konečné tržní ceně, bude záviset na mnoha faktorech. Mezi nimi je objem obchodu se zákazníkem a samozřejmě aktuální tržní situace. V době, kdy letadla nikdo nekupoval, si Ryanair zajistil Boeingy 737-8200 a WizzAir Airbusy A321neo s výjimečně vysokou slevou. Proslýchá se, že cena 737-8200 Ryanairu byla zhruba někde okolo 25 milionů dolarů. Pokud tomu tak je, pak to není ani polovina obvyklých cen. Podobně Ryanair pořídil až 300 letadel 737-10 v době, kdy Boeing naléhavě potřeboval referenčního zákazníka pro věčně odkládanou verzi 737-10. To jsou ovšem výjimečné případy, které byly dány výjimečnými příležitostmi...
Více
Společnost Silk Way West Airlines jsou dalším zákazníkem Airbusu A350F, který nyní potvrdil zpoždění dodávek. Společnost objednala svá dvě letadla v roce 2022. Ve světle zpoždění společnost prodlouží provoz svých letadel Boeing 747F.
Zpoždění dodávek předtím oznámily Air France- KLM, které místo roku 2026 převezmou první exemplář A350F až v roce 2027.
Airbus informoval zákazníky, že nástup A350F do komerčního provozu se posunuje na polovinu roku 2027, což realisticky znamená, že letadla budou v provozu nejspíše až v roce 2028.
Původní termín inaugurace A350 byl konec roku 2025, ten byl následně změněn na počátek roku 2026 a nejnověji na polovinu roku 2027. Airbus vysvětluje zpoždění obvyklou frází o problémech dodavatelských řetězců.
Model A350F získal již více než 50 objednávek a mnoho dalších zákazníků v současnosti zvažuje své možnosti. Pro Airbus jde o důležitý krok, který má otřást dominancí Boeingu v segmen...
Více
