K projektu A380 článek zde. Podrobnosti z TK v novince zde. Informace o vlivu na Emirates a Rolls Royce budou následovat.
V dnešní tiskové zprávě, která se týkala hospodářských výsledků ta rok 2018, Airbus, mimo jiné, oznámil ukončení výroby modelu A380 v roce 2021.
Emirates, nějvětší uživatel typu, převezme ještě 14 kusů (což znamená, že celkově převezme 123 "superjumb"). Zbývající objednávky (39 letadel) budou překonvertovány na 40 A330-900neo pro regionální a 30 A350-900 pro dálkovou dopravu.
V 9:45 se živě vysílá tisková konference.
Nedalo. Výrobní linka a montážní hala zabírá obrovskou plochu, velká část přípravků se dá předělat na jiné, využitelné. Lidé si vědomosti taky osvojují minimálně rok až dva. Většina továren nemá velké sklady, protože zvyšují náklady - není kde přípravky uložit. Konec je definitivní. V budoucnu nebudou takové giganty potřeba - může vzniknout stroj o trochu větší než B777, ale čtyřmotorák to nebude. A380 se nepodařilo utlumit vzdušný vír za strojem tak, aby se dalo přistávat s podobnými rozestupy jako u dvoumotoráků, a tím pádem větší kapacita stroje není efektivně využita.
Nedalo by se to dat tzv k ledu? Az se zase za par let vsechno zmeni a o velky stroje bude zajem, ze by to jen oprasili a jelo by se dal 
3 records
Copyright © 1999-2024 planes.cz | CMS
Dat k ledu kapacity by znamenalo dat k ledu investice. A to nejde. Dava vetsi smysl vyuzit investic (a kapacit) pro perspektivni letadla, ktera Airbus ani nestiha dodavat. Pokud maji 10 let cekaci dobu na A320, tak se preci nebudou divat na puste haly.