Na La Palmě je super nejen ten přístup k letišti, ale už i let na tento nádherně zelený ostrov s Binter ATR 72, když je jeden moment vidět vedle sebe vrchol Teide na Tenerifě a potom to mistrovské vybalancování letadla v silných poryvech větru při přistávacím manévru, když fakt silný vítr s tímhle letadlem pohazuje jak s listem papíru - není to nejlepší pocit, o to je pak lepší stát opět nohama na zemi. Ale mám dojem, že pořád lepší než přistávání na Madeiře - pokud taky opravdu fouká...

Super!!

Nikde tam nevidím žádný plot, vypadá to, že spotteři můžou až na plochu.

Monika: Věžák hlásí při povolení k přistání vítr 140/05 (ze směru 140°, rychlost 5 uzlů), takže měl vítr cca 50° zleva, čili to bylo výhodnější z téhle strany, na dráhu 19 (směr cca 190°). Opačně by měl vítr do zad.

Tady jsem stál na stráni přímo nad plochou, nade mnou byla banánová plantáž. Parkoviště jsou směrem k moři co si pamatuju.

LA PALMA.........jedno z nejpřístupnějších letišť a Přemku je to z horního parkoviště nad letištěm?

Zkusit si to s Binterem (ATR-72) Gran Canaria-La Palma taky nebylo špatný a ty vzdušný propady byli docela zajímavý+kouzelnej pohled na Tenerife z výšky. Už se těším , že se na tento nejhezčí ostrov K.O. zase někdy podívám.

Monika:mám za to,že tam fouká boční vítr,tudíž je jedno,z které strany se přistává.Pilot se může rozhodnout jak se mu hodí,většinou se pak sedá přímo z kurzu,bez okruhu.

Tak to bylo on request :-)
Ideální by byla A330 Air Berlin, kterou jsme přiletěli, ale to bych pak asi musel na pevninu doplavat..

To se tak nekdo ma, kdyz mu skoro jediny poradny letadlo za tyden netradicne sedne obracene z fotogenictejsi strany ;-)

Slyším správně, že řídící dává pilotovi na výběr RWY a on si vybral 19 (?) dle vlastního uvážení. Tam asi není tak velký provoz, aby byla pevně daná runway in use??