Společnost SAS míní vyřadit své Boeingy 737-600 v následujících 12-18 měsících. Pro své krátké tratě do budoucna počítá pouze s typy A-320/321 a B-737-800.
Detail motoru V2527. Za většími dviřky je ukrytá olejová nádrž, maximální povolená spotřeba oleje je 0,3 amerického kvartu na hodinu, běžná je mnohem nižší, často ani není nutné po celodenním létání doplňovat. Za menšími dvířky je master chip detector, magnetický zachycovač metalických částí v olejovém systému motoru. Piktogramy označují nebezpečné prostory při běhu motoru.
