to : ICAR.cz : Naprosto přesné a výstižné ! Jasná odpovědˇ na neustálé dotazy o kopírování konstrukčních prvků . Zajímavé , že třeba u aut už to dnes považujeme za běžné , ale u letadel to pořád spousta lidí nedokáže skousnout . Zvlášť , když jde o ruské letadlo .

Barva a uspořádání kokpitu asi nebude věcí vkusu konstruktéra, ale výsledek dlouholetých vědeckých bádání několika univerzitních týmů a toto letadlo je navíc vyrobeno pro dnešní dobu klasickým způsobem, tzn. kompletací dílů dodaných specializovanými subdodavateli- není to nic proti ničemu, je blbost vyvíjet něco vlastního za miliardy, když se to dá vyzkoušené koupit. :-) Taková je bohužel doba a proto všechno vypadá stejně... doby, kdy byla letadla uměleckými díly bohužel skončila.
Další "Connie" prostě nebude-nezbývá, než se s tím smířit.

při původně poměrně ambiciozních plánech výrobce s tímhle letadlem na odbyt má asi i ta kabina logiku, s tou podobností standartním a rozšířeným typům letadel

Nie je na to usporiadanie prístrojov nejaká dohoda ako napr. v automobiloch ? Logiku by to malo.

V kokpitu Airbusu jsem už nějaký ten čas strávil a nejde mi jen o rozložení jednotlivých ovládacích prvků (které samozřejmě vypadá cca stejně u všech letadel současnosti), ale i celkový vzhled, koncepci a jednotlivé nuance, neřku li i jen tu pitomou barvu přístrojovky. Ta inspirace je víc než do očí bijící. Alespoň pak nebudou mít kluci problém na přechod, až se dostanou někam do světa :)

to Petr Říha : nevím, zda kopie, ale dnešní sofistikované systémy už se příliš neliší nejen funkcemi, ale i vzhledem. Nenazýval bych to kopií, myslím, že je to spíše stav techniky, zařízení, kterému už jiný vzhled ani moc nejde dát...taky proč, že? To že je to ruské neznamená hned že kopírované. Konstruktéři airbusu, boeingu i suchoje řeší stejné věci a používají stejné systémy, zařízení apod.....

Neskutečná kopie Airbusu