Nádrže sú stále namontované, ale neplnia sa na bežné lety... Mimochodom, dať ich preč zase nieje tak jednoduché akoby sa zdalo... Sú zastavané do predného a zadného carga. Nieje to ako na Airbuse, že by to bol "ľahko" vymontovateľný kontajner...

Tak jsem se s timdle drobkem proletěl v srpnu z Tabarky, a musim říct že to není zas tak moc špatný éro. Interiér na mě působil nově (ještě aby ne) i když prej tam nechali interier ten co tam byl když k nim přišel ale stejně se mi líbil, nějak tvrdý mi ty sedačky nepřišli. A ty nádrže šli určitě pryč ;)

Interier, ziaden luxus. Latkove sedacky a trosku tvrdsie sa Mi zdali. Napriklad TVA mala pohodlnejsie.

diky Dane

Nouvelair: Vlastni urcite ne... ale zpusob leasingu, jestli operacni nebo financni nevim :-(

nevite jestli to je vlatni nebo leasingovky?

Nevie niekto, aký má tento zázrak interiér?

Peter:
u ČSA to je 86 kg na muže a 75 kg na ženu (zprůměrovaná váha).... dítě a infanta si teď nevzpomenu

jelikož je o -800 velký zájem a špatně se schání, vzalo se to, co se zrovna nabízelo..... no a podle všeho stejně asi ty nádrže půjdou ven

Peter: Ano, kazda spolecnost si stanovi vahu, ktera se na cestujiciho pocita. Vetsinou je jina na muze, zenu, dite a infanta a lisi se i podle toho, jedna-li se o let charterovy nebo pravidelny, potazmo kam smeruje. Ale da se delit i jen na dospeli a deti. Ale slysel jsem, ze se i cestujici vazi na odbaveni (nebo musi uvest svou vahu), zejmena u malych propu pro par lidi... Stejne je to se zavazadly, nekdo pocita aktualni vahu, jini si voli standardni vahu, u vsech zavazadel stejnou.