Tak dík.

Dan: Echo sa normálne používa. Pilot uvoľní dráhu doľava prvou možnou rolovačkou. Za normálnych okolností propy a malé alebo prázdne jety cez Charlie, ostatní cez Deltu. Ak je dlhý, alebo je dráha kontaminovaná alebo sú zhoršené brzdné účinky tak kľudne aj cez Echo alebo Foxtrot. Echo nie je rapid exit. Riadiaci až na výnimky nenariaďuje, ktorú rolovačku má pilot použiť. On sám najlepšie vie, ktorá je pre neho najlepšia.

Ak je v používaní rwy06, veľké percento odletov využíva práve Echo aby nemuseli až dozadu na Fox.

Tomino : Dik.

předpokládám, že to ve středu dráhy je antiskid, nikoliv asfalt

Pekné foto. Otázka : Prečo je v strede asfalt a dráha nie je čisto betónová ?

Standa: Tak dík. A ještě jedn otázečka - pilot vyklidí, když potřebuje (tj. třeba na Deltu, Echou atd.) nebo má od dispečera jasný příkaz.

A ještě jedna věc, Echou se teda furt používá, ale to není rychloodbočka, nebo je?

RE Dan: CSA nestoji na AA, ale na Z (Zulu). Proč to tak je, netušim. Většinou na RWY 24 letadla vyklízej na Deltu, ale když je dlouhej na přistání, tak jede buď po Echu nebo i Foxtrot. :)

Jeste musim dodat, ze fotka nadherna. Kak se to da udelat;. Mit pilota kamose? :-D

Mam par dotazu:
1.proc to CSA stoji na AA kdyz na A dtoji jenom Travel Service. Ma to nejake opodstatneni, nebo je to jenom rozhodnuto letoveho dispecera na LKPR.
2.pouziva se jeste pojizdeci draha Echou - neboli E Me prijde, ze uz moc ne.

konečně zas vidím fotku vyfocenou ze zhora a vidím jak vypadá dráha